Součástí cílů každého výrobce vozidel při uvádění nové značky automobilů je vydělávat na prodeji automobilů. Jinak nemá smysl podnikat, pokud člověk nevydělává peníze, protože musí platit účty a žít život, který vyžaduje měnu při různých příležitostech. Navíc, jakkoli tomu tak je, neexistuje žádná záruka, že člověk vydělá peníze poté, co se pustí do podnikání.
To platí zejména pro výrobce automobilů, kteří vyrábějí určitou značku, aby ji po nějaké době ukončili. Důvody, proč může automobilka přestat vyrábět konkrétní značku auta, jsou různé a jednou z příčin je ztráta zisku. Když k tomu dojde, myšlenkou je upřednostnit investice do ziskovějších značek automobilů a zároveň strategii pro budoucnost.
Značka auta může jednou za čas z toho či onoho důvodu selhat. Kromě toho můžete zjistit, že konkrétní značka vozidla může být letos na vrcholu popularity a výroby a v příštím roce může být v sestupné spirále. Co je tedy příčinou neúspěchu konkrétních značek automobilů?
Důvodů, proč může značka automobilu selhat, může být skutečně více. Většina značek vozidel však selhává, protože nejsou ziskové. Automobilka nemá důvod pokračovat ve výrobě automobilové značky, která je ztrátová a je těžké ji zachránit. Z toho důvodu stáhnou takovou značku z trhu a nasměrují takové zdroje do jiných ziskových značek.
To je jeden ze způsobů, jak značky automobilů umírají, protože výrobci automobilů si nemohou dovolit přehlížet zisky nebo ztráty, které konkrétní značka na konci dne shrábne.
Automobilová značka Saturn, která byla zahájena v roce 1985 jako „jiný druh automobilky“, měla konkurovat mimo jiné Toyotě a Hondě. Záměrem bylo zpeněžit malá, hospodárná vozidla, která pro General Motors (GM) vždy prohrávala, uvádí Investopedia. Stěží tomu tak bylo, protože Saturn nebyl nikdy ziskový.
Saturn, agilní malý start-up, který GM vyvinul, aby znovu objevil způsob, jakým vyráběla a prodávala vozidla, se měl stát hořkou připomínkou hloubky strastí automobilky. Za zmínku také stojí, že Saturn byl stvořen k tomu, aby dělal téměř vše, co mnozí členové Kongresu, General Motors a odborníci z oboru říkají, že moderní automobilka musí udělat, aby přežila na dnešním trhu. To znamená vyrábět omezenou řadu malých, úsporných vozů a poté je prodávat se ziskem prostřednictvím malé sítě prodejců.
Jediným problémem bylo, že značka Saturn nikdy nevydělala. Saturn vyrobil jednoduchá, nenáročná auta, aby oslovila centy-moudré řidiče ve své továrně Spring Hill v Tennessee. Cena některých modelů však byla příliš nízká na pokrytí nákladů na výrobu a marketing. V reakci na to Saturn výrazně zvýšil ceny poté, co zásobil sestavu většími, chytřejšími vozidly, jako je mohutné SUV Outlook. Bohužel to nezabránilo tomu, aby prodeje Saturnu koncem roku 2008 poklesly o značné procento.
Nezadržitelný rozvoj levných a kvalitnějších vozidel z Japonska přiměl General Motors najít způsob, jak tomuto tlaku čelit. Společnost se tedy rozhodla vyvinout novou řadu malých vozů, a tak vedení GM začalo plánovat značku automobilů Saturn již v roce 1982. Název Saturn vznikl podle rakety, která dopravila astronauty na Měsíc.
V roce 1984 byl představen prototyp vozidla Saturn, ale sériový model byl k dispozici až v roce 1990. V následujících letech GM formálně založila společnost Saturn Car Corporation a začala vypracovávat pracovní smlouvu s UAW, aby získala ústupky, které by umožnily Saturn možný. GM a UAW se začali scházet v roce 1983 a do roku 1985 dosáhli pracovní smlouvy pro operaci Saturn.
Po začlenění Saturnu v roce 1985 General Motors koupil pozemek ve Spring Hill, Tennessee, aby postavil výrobní závod. Výroba v závodě začala v červenci 1990 sedanem a kupé verze 1991 S-Series. O dva modelové roky později bylo k dispozici kombi, které dalo modelové řadě výběr ze tří karoserií, které provázely Saturn během prvního desetiletí existence. Podle MotorTrendu byla značka Saturn oficiálně ukončena 31. října 2010.
