Prodejci automobilů se často snaží, aby vám dali vědět, jakou slevu získáte, když si koupíte. Například můžete získat bonus 500 $ v hotovosti, 0,9 % APR, extra kredit na váš obchod – funguje to. Klíčovým číslem v prodeji aut je ale cena vozidla. Vozy dorazí k prodejci s doporučenou maloobchodní cenou nebo maloobchodní cenou doporučenou výrobcem. Jak termín naznačuje, toto je doporučeno cena vozidla.
Ale pokud chtějí obchodní zastoupení účtovat více, potenciálně za oblíbený model, mohou tak činit ze zákona?
Odkud tedy MSRP pochází? Je legální účtovat více než to a existuje rozdíl mezi doporučenou cenou, cenou nálepky a fakturou od prodejce? Začátkem tohoto roku se Edmunds podrobně zabýval různými cenami, se kterými se kupující může setkat při nákupu automobilu. Počínaje doporučenou maloobchodní cenou:Výrobcem doporučená maloobchodní cena je přesně taková:to, co výrobce (například Kia) navrhuje, poplatek za auto. Faktura prodejce je částka, kterou prodejce zaplatil výrobci za vozidlo.
Abychom to zjednodušili, zisk prodejce z vozidla je prodejní cena minus faktura prodejce (nastavení vedlejšího financování, aftermarkety atd.) Když je prodejní cena stejná jako doporučená cena, každé vozidlo produkuje stejný zisk. Doporučená cena je však obecně vyšší než faktura prodejce, což prodejcům poskytuje prostor pro vyjednávání, když kupující nejsou ochotni zaplatit za doporučenou cenu, známou také jako cena nálepky.
40 % zákazníků nakupujících auta je ochotných zaplatit 5 000 USD nad doporučenou doporučenou cenu za nové auto:https://t.co/zbdPdZ0anU pic.twitter.com/R0dXqrn6Gi
— Auto a řidič (@CARandDRIVER) 17. května 2021
Zdá se, že myšlenka přebíjení na základě MSRP nedává příliš smysl. Koneckonců, pokud prodejce v dalším městě prodává auto za doporučenou cenu místo příplatku 1 000 USD, není důvod platit více, než je cena nálepky. Prodejci však nebyli schopni držet určité modely na skladě. Například Kia Telluride pro rok 2020 překonala očekávání ve všech směrech, dokonce byla vyhlášena Světovým autem roku.
Prodejci se snažili udržet Telluride 2020 na skladě na svých pozemcích, nakonec zvýšili ceny nad MSRP, aby zaručili větší zisky na velmi populárním SUV. Když se Kia usadila ve své pověsti překvapivého uchazeče na trhu SUV, prodejci zvýšili ceny Telluride 2020. Spotřebitelé měli místo toho možnost vybrat si jiné vozidlo za doporučenou cenu nebo nižší, ale jen málokdo si stěžoval na svůj Telluride.
Zoufalí spotřebitelé říkají, že by zaplatili o 12 procent více než MSRP, aby získali Nové auto nyní https://t.co/EuY2PJ9b4D pic.twitter.com/yVP6bNbzw1
— Jalopnik (@Jalopnik) 13. května 2021
Ale co když se karta obrátila? Prodejci jsou obecně rádi, že přijmou malý zisk – nebo dokonce žádný zisk či ztrátu – na přesun zásob a splnění kvót, ale když populární vozidla jako Telluride odlétají, mohou si dovolit být náročnější, když stanovují prodeje. cena. Doporučená doporučená cena je doporučena a žádný zákon ani nařízení nebrání prodejcům naceňovat vozidla vyššími cenami. K tomu však dochází pouze tehdy, když je poptávka tak vysoká, že se prodejci nesnaží prodat, a obecně to naznačuje, že MSRP je příliš nízká.
Ve vzácných případech, kdy prodejci nedokážou naskladnit konkrétní vozidlo dostatečně rychle, je naprosto legální (a důvtipné obchodní rozhodnutí) účtovat více, než je doporučená doporučená cena. Nedávný nedostatek polovodičových čipů vedl ke zpoždění výroby, což způsobilo, že prodejci dostávají méně vozů než obvykle. Aby to kompenzovali, mnozí zvýšili ceny nad doporučenou doporučenou cenu nebo ponechali ceny na doporučené ceně, místo aby je snížili. To zpomaluje celkové prodeje, ale zajišťuje zisk při nákupu vozidel.
Když je tedy poptávka z jakéhokoli důvodu výrazně vyšší než nabídka, zvýšení ceny nad doporučenou doporučenou cenu umožňuje prodejcům udržovat podobné cíle příjmů.
