Každé auto má motor, ale ne každé auto má stejný motor. Zní to jednoduše a možná až příliš filozoficky, ale je to tak. A dva nejoblíbenější druhy motorů jsou benzínové a naftové motory. Jaký je však rozdíl, jsou tyto dva zaměnitelné a jaké jsou výhody každého z nich?
Benzínové i naftové motory jsou známé jako čtyřdobé motory. Jednoduše řečeno, palivo a vzduch jsou vstřikovány do komory. Vzduch a palivo jsou stlačeny vytlačením pístu a zažehnuty. Exploze tohoto paliva zatlačí píst zpět dolů, a když se píst vrátí nahoru, všechny výfukové plyny jsou vytlačeny ven. Cyklus se opakuje, dokud vám nedojde plyn, což se doufejme nikdy nestane.
Ale ten třetí krok, když se palivo zapálí, je, když se věci začnou lišit. Benzinový motor používá něco, čemu se říká zapalovací svíčka. Představte si to jako malý taser, který vytvoří jiskru, která zapálí plyn / stlačí píst dolů. Pokud máte čtyřválcový motor, máte čtyři zapalovací svíčky.
Dieselové motory nemají zapalovací svíčky. Místo toho jsou vzduch a palivo mnohem více stlačeny. A tato rychlá komprese vytváří teplo, které zapaluje benzín spíše než vnější jiskra. To je jednoduché vysvětlení SparkNotes. Ale pokud benzínové motory a dieselové motory používají stejný čtyřtaktní proces, proč by nemohly používat stejná paliva.
Mezi benzínem a naftou jsou dva hlavní rozdíly:tloušťka a hořlavost. První je poměrně snadno pochopitelný. Benzín je mnohem řidší než nafta, zatímco nafta je konzistencí podobná oleji. Ale navzdory bohatší směsi je ve skutečnosti méně hořlavý než benzín. Ne, že by nevzplanul, pokud byste zápalku přidrželi k palivu, ale benzín by svítil mnohem rychleji.
S tím řečeno, nikdy nepoužívejte motorovou naftu v plynovém motoru nebo benzín v naftovém motoru. Pokud nechcete zničit motor, v tom případě pokračujte. Dát naftu do benzínového auta by ucpalo palivová čerpadla a vstřikovače, které nebyly navrženy tak, aby zvládly těžkou směs.
Nyní jsou naftové motory neuvěřitelně odolné a mohou běžet na různá paliva, jako je bionafta, dimethyléter (klíčová složka laku na vlasy) a dokonce i použitý rostlinný olej. Ve skutečnosti byly dieselové motory původně navrženy pro provoz na arašídový olej (podle Auto Evolution), což je levný a dostupný zdroj, který pomáhá stimulovat automobilový boom po celém světě. Nemohou však jezdit na benzín.
Částečně je to proto, že všechna zmíněná paliva a samotná nafta mají blíže k ropě. Mají mazací vlastnosti, které udržují chod motoru hedvábně hladký, když jím protéká nafta. Jinými slovy, pokud by motorová nafta neměla takovou kvalitu mazání, poškodila by motor. Plyn je jen plyn, nemělo to nic mazat, což by poškodilo díly a celý motor.
Takže si to nepleťte, to by byl hřebíček do rakve pro vaše auto. Ale když dáte správný druh paliva do správného motoru, naftu do nafty a plyn do plynu, mají určité výhody.
No, to je nabitá otázka. Rozhodnutí, co je lepší, závisí na tom, co v autě hledáte. Oba typy motorů jsou skvělé pro svou práci, ale nechtěli byste vzít diesel do boje o plyn.
Výhodou benzínového motoru je, že může být menší a přitom stále pracovat při vyšších otáčkách, zatímco dieselové motory jsou velké a mohou jet jen tak rychle. Benzínové motory jsou také levnější na údržbu a palivo, které používají, je snadněji dostupné po celé zemi. A pokud chcete šetřit životní prostředí, ale zatím nemůžete používat elektřinu, pak je benzín také čistší variantou.
Naftové motory naopak běží věčně. Na rozdíl od benzínových motorů mohou být hlasité a bublavé, ale jsou vhodnou volbou pro velké soupravy a školní autobusy na dlouhé vzdálenosti. Pokud jim dáte palivo, budou prostě pokračovat. Bývají také točivější, schopné táhnout těžší břemena. To vysvětluje, proč fungují docela šťastně a výkonně při nízkých otáčkách.
Stručně řečeno, pokud hledáte vysokou rychlost a výkon, budete chtít motor spalující plyn. Ale pokud potřebujete táhnout nebo jet na dlouhé cesty, pak je diesel lepší volbou.
