Jak si opravit své vlastní auto bez zkušeností

Metoda 1 Shromáždění zdrojů a dokumentace pro opravy

1. 1Kupte si komplexní sadu nástrojů pro základní opravy automobilů. Nic není bolestivější než být po lokty v tuku a uvědomit si, že potřebujete levný nástroj, který nemáte. Nějaké to tam a zpět je při opravách auta nevyhnutelné, ale shromážděním několika základních nástrojů tomu může předejít. Nástrčkové klíče, šroubováky, klíče, kleště, zvedáky, penetrační olej a gumová palička jsou některé nástroje, které vám pomohou překonat většinu běžných problémů.
   • Mějte na paměti, jakou opravu musíte provést. Pokud například měníte pojistku, budete si muset koupit novou pojistku. Pokud měníte olej, potřebujete olejovou vanu.
   • Ověřte si v místním obchodě s autodíly, jaký druh programu půjčování nářadí mají. Tyto programy poskytují způsob, jak si půjčit drahé nástroje, aniž byste je museli kupovat.
2. 2Získejte příručku k automobilu, která vás provede opravami. Haynes a Chilton je několik tištěných příruček, které se vám mohou hodit. Dokonce i profesionálové používají tyto manuály k provádění oprav. Na rozdíl od servisních příruček prodejce jsou vhodné pro začátečníky. Získejte manuál speciálně vyrobený pro auto, které se pokoušíte opravit.
   • Příručku si můžete objednat online nebo ve většině obchodů s autodíly.
   • Přečtěte si na obalu příručky, pro jakou značku a model auta je určena. Například to bude říkat něco jako "BMW 3-series 2008 až 2012."
   • Můžete také vyhledat online návody k opravám od výrobce. Zadejte značku a model svého auta a za ní slova „manuál opravy“. Tyto příručky mohou být trochu náročnější na pochopení než tištěné příručky, takže buďte opatrní.
3. 3Vyhledejte online videa o opravách a diskuze, kde získáte pomoc. Díky internetu jsou zdroje autoopraváren velmi dostupné. Pravděpodobně najdete mnoho videí lidí, kteří procházejí procesem opravy, což vám může pomoci dozvědět se o součástech a nástrojích nebo zjistit, jaké kroky je třeba provést k dokončení opravy.
   • Mnoho videí je vytvořeno amatérskými automobilovými nadšenci. Nemusí mít mnoho zkušeností nebo odborného vzdělání. Ujistěte se, že odkazujete na videa s oficiálními zdroji, jako je návod k opravě.
4. 4Při práci na autě vyplňte a veďte záznam o údržbě. Uchovávejte si seznam s podrobnostmi o typu práce provedené na voze, popis toho, co bylo provedeno, a údaj o tom, kdy k opravě došlo. Uložte si účtenky za materiály, které kupujete. Prodejci a poskytovatelé záruk často vyžadují záznamy o údržbě, ale vedení záznamů vám také může pomoci sledovat vaši vlastní práci.
   • Tištěnou kartu údržby si můžete zakoupit v obchodě s autodíly nebo si vyrobit vlastní v notebooku. Uložte protokol do přihrádky v autě, abyste ho měli vždy po ruce.
5. 5Vyfoťte díly svého auta, abyste věděli, jak je vrátit . Pokyny jako „vyměňte držák obvodové příruby“ jsou vám k ničemu, pokud si nepamatujete, jak se držák uvolnil. Abyste si věci usnadnili, vyviňte systém pro vaše díly. Než je odstraníte, udělejte si poznámky nebo vyfoťte pomocí fotoaparátu nebo telefonu. Poté, když je odložíte, udržujte je uspořádané stejným způsobem, jakým jste je odstranili.
   • Zkuste označit části štítkem nebo něčím podobným jako lak na nehty, abyste označili zarovnání.
   • Součásti skladujte na bezpečném místě, například v plastových sáčcích na pracovním stole.
6. 6Každé 3 000 mi (4 800 km) kontrolujte běžnou údržbu svého vozu. Dokud své auto provozujete, můžete očekávat, že bude vyžadovat pravidelné opravy. Příležitostně provádějte celkovou kontrolu svého vozu, abyste našli nějaké špinavé nebo poškozené součásti. Poté je co nejdříve vyměňte, aby byl váš vůz v provozuschopném stavu.
   • Doporučený plán oprav naleznete v uživatelské příručce. Uvede, jak dlouho každá část trvá, ale pamatujte, že se jedná pouze o odhady. Časté kontroly jsou přesnějším způsobem, jak určit, kdy auto potřebuje opravu.
   • Například olej a olejové filtry by se měly měnit přibližně každých 4 800 km. V tomto bodě také zkontrolujte baterie, kapaliny a hadice.
   • Vyměňte vzduchové filtry přibližně každých 19 000 km spolu s komponentami, jako je kapalina posilovače řízení. Zkontrolujte brzdové destičky, odpružení a podobné součásti, zda nejsou poškozené.
   • Většina ostatních součástí vydrží nejméně 35 000 mil (56 000 km). To zahrnuje baterii, zapalovací svíčky, pojistky a pneumatiky.
7. 7Pokud si všimnete netěsností nebo jiných problémů, proveďte na svém voze údržbu. Pokud se vám něco zdá špatně, okamžitě to zkontrolujte! Přenechání problému může vést k rozsáhlejšímu poškození. Hledejte a poslouchejte problémy při řízení vozidla. Rachotivý zvuk může být známkou uvolněných matic nebo šroubů, zatímco broušení může být například brzdové destičky.
   • Kontrolku motoru byste neměli brát na lehkou váhu. Pokud se rozsvítí, prohlédněte si auto co nejdříve.
   • K diagnostice auta použijte příznaky svého vozu. Pokud vašemu autu chybí napájení, víte, že se pravděpodobně jedná o problém s elektrickým systémem, jako je vybitá baterie nebo spálená pojistka.
   • Získejte diagnostickou čtečku, která snadno lokalizuje problémy. Zaměstnanci obchodu s autodíly je mají a dokonce vám je půjčí. Můžete si také koupit vlastní online.

Způsob 2 Výměna víka rozdělovače a rotoru

1. 1Vyhledejte strop distributora pod kapotou auta. Otevřete kapotu a hledejte kulatý, obvykle šedý nebo černý kus plastu poblíž středu motorového prostoru. Víčko vypadá trochu jako koruna s tlustými černými kabely připojenými k paprskům nahoře. Jsou to dráty zapalovacích svíček, které pohánějí motor.
   • Pokud potřebujete pomoc s umístěním uzávěru, nahlédněte do uživatelské příručky.
   • Pokud kryt nebo rotor vypadají opotřebované nebo prasklé, je třeba je okamžitě vyměnit.
2. 2Uvolněte spony nebo šrouby na uzávěru. Zkontrolujte stranu víčka, abyste zjistili, jak je připojen k vozidlu. Bez ohledu na to, jaké auto máte, kryt půjde poměrně snadno sejmout. Pokud se připevňuje sponami, vytáhněte sponky nahoru, abyste uvolnili uzávěr. Pokud vidíte šrouby, které jej drží na místě, budete potřebovat křížový šroubovák, kterým je otočíte proti směru hodinových ručiček.
   • Některé uzávěry rozdělovačů nemají spony ani šrouby. U tohoto typu víčka na něj zatlačte a otáčejte proti směru hodinových ručiček, dokud se neuvolní.
   • Netahejte hned za kabely zapalovací svíčky z víčka. Tyto dráty je třeba připojit ke konkrétním částem krytu, takže je třeba s nimi zacházet opatrně, jinak mohou přetížit elektrický systém automobilu.
3. 3Vysuňte rotor ze skříně rozdělovače a vyměňte jej. Rotátor bude přímo pod uzávěrem rozdělovače v motorovém prostoru. Vypadá to jako malá lopatka ventilátoru. Nejprve zkontrolujte, zda v něm nejsou šrouby. Většina rotorů není na svém místě přišroubována, takže je obvykle můžete odstranit pouze silou. Kývejte rotorem tam a zpět, dokud se neuvolní, a poté nový pevně zasuňte na místo.
   • Pokud má váš rotor šroub, bude šroub na hřídeli pod lopatkou. Vyjměte ji opatrně, aby nespadla do motoru.
   • Po výměně rotorem rukou otočte, abyste se ujistili, že se volně otáčí.
4. 4Přesuňte zapalovací svíčky ze staré čepice na novou. Položte uzávěry rozdělovače dolů na rovný povrch a nasměrujte je tak, aby vypadaly identicky. Potřebujete-li pomoc, zkontrolujte starou čepici. Mělo by mít označení jako „#1“, které označuje první zapalovací svíčku. Začněte s první zapalovací svíčkou, stáhněte ji ze staré koncovky, nasuňte ji na odpovídající paprsek na nové koncovce a opakujte to se zbývajícími svíčkami.
   • Pracujte pomalu a ujistěte se, že jsou zástrčky připojeny ke správným paprskům. Pokud jsou zástrčky nefunkční, můžete způsobit elektrické poškození vašeho vozidla.
5. 5Nasaďte víčko na sestavu rozdělovače. Vraťte víčko zpět do motorového prostoru a ujistěte se, že je ve stejné poloze, ve které bylo staré víčko, než jste jej sundali. Kabely zapalovacích svíček musí být úhledně zastrčeny do přihrádky, zkontrolujte je, abyste se ujistili, že nejsou vůbec stočené nebo nahromaděné. Až budete připraveni, zajistěte uzávěr pomocí sponek nebo šroubů, které jste předtím odšroubovali.
   • Pokud jsou zapalovací svíčky ohnuté nebo jinak ucpané, systémy vašeho auta nemusí mít dostatečný výkon.
6. 6Nastartujte vozidlo, abyste zjistili, zda běží hladce. Selhání nebo zpětné zapalování jsou známkou toho, že kryt a rotor nejsou správně umístěny. Vypněte auto, abyste se na ně mohli znovu podívat.

Metoda 3 Instalace nového palivového filtru

1. 1Vyhledejte palivový filtr poblíž palivové nádrže. Palivový filtr může být na 2 různých místech, takže možná budete muset trochu hledat. Nejběžnější umístění je pod autem, hned vedle palivové nádrže. U některých vozidel je palivový filtr v motorovém prostoru. Otevřete kapotu a zjistěte, zda ji najdete pod palubní deskou.
   • Palivový filtr je kulatý kanystr se 2 paprsky vyčnívajícími po stranách. Hadice palivového potrubí automobilu se připojují k paprskům. Samotný kanystr je často černý, šedý nebo oranžový.
   • Nahlédněte do uživatelské příručky! Díky tomu můžete okamžitě určit polohu filtru.
   • Pomalé nebo zastavené auto může ukazovat na znečištěný palivový filtr. Vyměňte jej a zjistěte, zda se tím vaše auto vrátí na rychlost.
2. 2Vyjměte pojistku palivového čerpadla z pojistkové skříňky. Vypněte auto a najděte pojistkovou skříňku pod kapotou motoru. Vypadá jako velké, obdélníkové pouzdro a je obvykle označeno. Stáhněte vršek a podívejte se na vytištěné schéma. Prozradí vám umístění potřebné pojistky, kterou odstraníte jednoduše vytažením z krabice pomocí kleští.
   • Za tímto účelem musí být vaše auto vypnuté. Pojistky vedou elektřinu, takže se nikdy nedotýkejte krabice, když je vaše auto pod napětím.
3. 3Nastartujte motor auta, abyste uvolnili tlak v palivovém potrubí. Umístěte auto do parku, abyste se ujistili, že se nemůže pohnout, když na něm pracujete. Poté povolte uzávěr plynu a nastartujte auto. Nechte asi minutu běžet, aby se vytlačil vzduch z vedení. Poté vypněte auto a vyměňte pojistku.
   • Stačí nechat auto běžet 1 nebo 2 minuty. Měli byste slyšet syčení vzduchu z plynového uzávěru poblíž zadní části auta.
4. 4Zvedněte auto pomocí zvedáku pokud je filtr pod ním. Použijte uživatelskou příručku k nalezení bodů zvedáku, které jsou obvykle přímo za koly. Pumpujte zvedákem a zvedněte auto a poté pod něj podsuňte stojan zvedáku pro další zabezpečení.
   • Z bezpečnostních důvodů zaparkujte auto na tvrdém rovném povrchu, než jej zvednete.
   • Stojany zvedáku zachycují auto pro případ, že by se zvedáku něco stalo. Vždy umístěte stojan vedle zvedáku, abyste snížili riziko nehod.
5. 5Umístěte pod filtr nádobu na zachycení unikající kapaliny. Jakékoli palivo, které zůstalo v potrubí, vyteče, jakmile jej odpojíte od filtru. Mějte po ruce misku, kbelík nebo jinou nádobu. Prospěje vám také nošení rukavic, aby se vám benzín nedostal do rukou.
   • Palivo je třeba uchovávat v nádobě oddělené od ostatních kapalin, jako je olej. Až s ním budete hotovi, odevzdejte ho na recyklačním místě. Většina mechanických obchodů přijímá palivo k recyklaci.
6. 6Odšroubujte šrouby palivového potrubí od palivového filtru. Šrouby drží palivové potrubí bezpečně k filtru. Pokud je váš filtr má, budou přesně tam, kde se čáry připojují k paprskům filtru. Otočte šrouby proti směru hodinových ručiček a odstraňte je. Poté tahejte za čáry, dokud nevypadnou z filtru.
   • Některé palivové filtry používají místo šroubů spony, které můžete uvolnit zatažením za ně prsty.
   • Pokud se palivová vedení obtížně odstraňují, zkuste je odšroubovat pomocí klíče.
7. 7Vyměňte filtr a připojte jej k palivovému potrubí. Sundejte starý filtr a zasuňte druhý do držáku visícího na autě. Ujistěte se, že umístíte nový filtr stejným způsobem jako ten starý. Poté nasuňte palivové potrubí na paprsky filtru a vyměňte všechny šrouby nebo spony, které je drží na místě.
   • Aby vám pomohly je správně nainstalovat, většina filtrů má na sobě vytištěné čáry proudění. Použijte čáry k orientaci starého a nového filtru, než je vyměníte. Čára proudění by měla směřovat k motoru auta.
8. 8Nastartujte motor auta a zkontrolujte těsnost. Spusťte vůz dolů ze zvedáků a nezapomeňte také vrátit pojistku palivového čerpadla do pojistkové skříňky, pokud jste tak ještě neučinili. Nechte auto minutu běžet a poté zkontrolujte pod ním. Pokud uvidíte unikající palivo, zastavte auto. Zkontrolujte palivové potrubí a filtr, abyste se ujistili, že jsou správně umístěny a pevně připojeny.

Metoda 4 Výměna vzduchového filtru

1. 1Vyhledejte pouzdro vzduchového filtru pod kapotou. Vzduchový filtr bude velká černá skříň v motorovém prostoru. Obvykle je na levé straně přihrádky, hned za světly auta. Pouzdro bude označeno emblémem, který připomíná šipku procházející zástěnou.
   • Filtr je obvykle velmi snadné najít, ale pokud potřebujete pomoc s jeho dohledáním, nahlédněte do uživatelské příručky.
2. 2Pro přístup ke vzduchovému filtru odšroubujte pouzdro. Podívejte se kolem okraje pouzdra, abyste zjistili, co ho drží na místě. V závislosti na vašem voze očekávejte, že uvidíte asi 3 šrouby nebo spony. Pokud jsou na pouzdru filtru šrouby, pořiďte si šestihranný šroubovák a šrouby vyšroubujte proti směru hodinových ručiček.
   • V případě klipů je jednoduše zatáhněte zpět a uvolněte kryt.
3. 3Vyjměte filtr z pouzdra. Filtr je jediná věc v krytu, takže ho nemůžete minout. Je to plastový obdélník s proužky typicky bílého filtračního materiálu uvnitř. V závislosti na vašem filtru může být červený nebo oranžový. Jediné, co musíte udělat, je uchopit plastový okraj a zvednout jej, aby vyskočil z vozidla.
   • Starý filtr bude vypadat špinavě. Pokud se pokusíte prosvítit světlo skrz materiál filtru, na druhé straně ho neuvidíte. Když k tomu dojde, vyměňte filtr, aby se do auta nedostaly škodlivé nečistoty.
4. 4Po očištění komory nainstalujte nový filtr. Pořiďte si čistý hadřík a pečlivě otřete všechny nečistoty, které zůstaly pod filtrem. Pokuste se zabránit tomu, aby spadl dále dolů do prostoru filtru. Poté vložte nový filtr na místo. Konec s odkrytým materiálem filtru by měl viset dolů do přihrádky.
   • Použijte svůj starý filtr jako referenci pro nový. Zkontrolujte, jak byla umístěna v přihrádce, abyste přesně věděli, jak novou vložit.
5. 5Vyměňte kryt skříně a šrouby. Nasaďte zpět kryt pouzdra a začněte jej zajišťovat na místě. Pokud má pouzdro spony, zacvakněte je zpět na místo. V případě šroubů vložte šrouby zpět do otvorů na okrajích pouzdra a poté je utáhněte otočením ve směru hodinových ručiček.
   • Nebudete muset testovat filtr, abyste zjistili, zda funguje. Dokud bezpečně zapadne do komory, bude fungovat.