Jak opravit zablokovaný volant

Metoda 1 Odemknutí volantu

1. 1Zasuňte klíč do zapalování. Váš volant je pravděpodobně zamčený, protože na volant působila malá síla, když jste auto vypínali jako poslední. Odemknutí bude vyžadovat použití klíče zapalování stejným způsobem jako při startování vozidla.
   • Zasuňte klíč do zapalování a zjistěte, zda se bude otáčet.
   • Pokud se klíč otočí a nastartuje vozidlo, kolo se odemkne válečkem zapalování.
2. 2Jemně otočte klíčem. Pokud klíč i kolo zůstanou zamčené na svém místě, budete muset vyvinout tlak na klíč ve směru, kterým byste jím obvykle otáčeli. Dávejte pozor, abyste na tělo klíče nevyvíjeli příliš vysoký tlak, protože by to mohlo způsobit zkroucení nebo dokonce zlomení klíče uvnitř klíčové dírky. Místo toho použijte pevný, ale mírný tlak, dokud se zapalování neodblokuje.
   • Pokud potřebujete kontaktovat automobilového zámečníka, bude mnohem dražší opravit válec zapalování se zlomeným klíčem uvnitř.

   Poznámka: Pokud se klíč neotáčí mírným tlakem, větší použití nezvýší pravděpodobnost, že se klíč otočí. Namísto toho na klávesu držte lehký tlak a přejděte k dalšímu kroku.

3. 3Zatlačte na volant. Volant je zajištěn na místě pomocí čepu na jedné straně. Po zablokování se kolo nebude moci volně pohybovat v žádném směru, ale jedna strana nedovolí žádný pohyb (strana s pojistným kolíkem). Určete, kterým směrem se kolo nemůže pohybovat, a poté zatlačte druhým směrem a zároveň otáčejte klíčem druhou rukou.
   • Jedná se o proces otáčení klíčem a současného tlaku na volant, který odemkne volant.
   • Kolo se bude pohybovat pouze mírně ve směru proti kolíku, ale vůbec se nepohne špatným směrem.
4. 4Netřeste a nekývejte volantem. Můžete být v pokušení zatřást kolem při pokusu o jeho odemknutí, ale ve skutečnosti snížíte své šance na úspěšné odemknutí kola. Místo toho vyvíjejte stálý tlak v jednom směru na kolo, dokud se neodemkne.
   • Třepání kolem tam a zpět by mohlo poškodit pojistný kolík a pravděpodobně kolo neodemkne.
5. 5Před otočením klíč mírně vytáhněte. Pokud se klíček začíná opotřebovávat, nemusí být možné zapnout zapalování. Je možné, že budete moci zapojit kolíky potřebné pro nastartování vozidla tak, že klíč zasunete až na doraz a poté jej mírně vytáhnete. Zkuste klíč vytáhnout zpět o 1/16 palce neboli přibližně šířku niklu a poté s ním zkuste znovu otočit.
   • Pokud to funguje, klíč je pravděpodobně příliš opotřebovaný.
   • Přesto byste měli klíč vyměnit co nejdříve, než přestane fungovat.
6. 6Otočte volantem a klíčem najednou a odemkněte je. Může to trvat několik pokusů, ale pokud při současném otáčení klíčem zatlačíte na kolo správným směrem, odemkne se obě, takže se kolo může volně pohybovat a vozidlo se může nastartovat. I když to může vyžadovat značnou dávku tlaku, nenuťte kolo ani zapalování do otáčení, pokud se zdá, že se neotáčejí. Mohlo by dojít ke zlomení čepu řízení, klíče nebo jiných vnitřních součástí.
   • Jakmile jsou oba odemčeny, je možné vozidlo řídit.
   • Pokud se volant neodemkne, budete muset problém vyřešit.

Metoda 2 Uvolnění lepivých zámků

1. 1Do klíčové dírky použijte malou dávku elektrického čističe. Pokud se zapalovací válec zadřel, nastříkání malého množství elektrického čističe do otvoru pro klíč ho může namazat natolik, že se bude otáčet. Dávejte pozor, abyste nestříkli příliš mnoho do klíčové dírky. Pár krátkých střiků by mělo stačit. Po dokončení vložte klíč a jemně jím otáčejte tam a zpět, aby se mazivo vpravilo.
   • Pokud to funguje, možná budete muset vyměnit válec zapalování, jakmile se bude postupně zhoršovat.

   Tip: Tekutý grafit může také fungovat jako mazání válce.

2. 2Nastříkejte vzduch z plechovky do zapalování. Nečistoty zachycené v zapalování mohou zabránit otočení klíče, což zabrání odemknutí volantu. Kupte si vzduch v plechovce v místním maloobchodě nebo prodejně kancelářských potřeb a vložte brčko z trysky přímo do klíčové dírky. K odstranění všech nečistot by mělo stačit jen několik krátkých sprejů.
   • Před stříkáním konzervovaného vzduchu do klíčové dírky si nasaďte ochranu očí, aby se vám do očí nedostaly nečistoty.
3. 3Jemně několikrát zasuňte a vysuňte klíč. Pokud při vkládání klíčku zůstaly na klíči nějaké nečistoty, mohly se zachytit v kolících zapalovacího válce. Vložte klíč úplně a poté jej vysuňte zpět. Opakujte proces několikrát, abyste se pokusili přesunout veškeré nečistoty, které se mohou zachytit ve válci.
   • Pokud to funguje, problém bude pravděpodobně přetrvávat, dokud nebudou nečistoty ze zapalovacího válce odstraněny.
   • Pokud tato metoda fungovala, použijte k vyčištění vložky zámku vzduch z konzervy.
4. 4Ujistěte se, že klíč není ohnutý nebo poškozený. Pokud se klíč při vkládání do zapalování neotáčí, může to být způsobeno poškozením klíče. Zaoblené nebo vyštípnuté zuby na klíčku již nezaberou kolíky ve válci zapalování do hloubky potřebné k jeho roztočení. Cokoli z toho může způsobit, že se klíč v zapalování neotočí, což také zabrání odemknutí kola.
   • Pokud máte klíč navíc, zjistěte, zda to bude fungovat k odemknutí zapalování. Pokud ano, je pravděpodobné, že klíč, který pravidelně používáte, se právě opotřeboval a je třeba jej vyměnit.
   • Pokud je klíč příliš poškozený, abyste mohli otočit válečkem zapalování, budete potřebovat náhradní klíč.
   • Nekopírujte poškozený klíč. Výměnu bude muset provést prodejce, který pracuje s vozidly vaší značky a modelu.

Způsob 3 Výměna sestavy zámku zapalování

1. 1Kupte si novou sestavu zámku zapalování. Zapalovací sestavy se u většiny vozidel snadno vyměňují a většina hobby mechaniků je zvládne doma. Než začnete, musíte si v místním obchodě s autodíly objednat náhradní sestavu. Nezapomeňte jim uvést přesný rok, značku a model vašeho vozidla, aby získali správný náhradní díl.
   • Před odstraněním vadné sestavy si zakupte novou sestavu zámku zapalování. Než se pokusíte o přeinstalaci, porovnejte tyto dva a ověřte, že náhrada je identická.

   Tip: Výrobci vozidel nemění čísla dílů často a získat správnou náhradu v obchodech s díly obvykle není problém.

2. 2Sejměte kryt zapalování. Obecně má většina vozidel dělený plastový kryt, který kryje sestavu sloupku řízení a zámku zapalování. Odstraňte tento plastový kryt tak, že nejprve nastavíte naklápěcí kolečko do nejnižší polohy a poté odstraníte upevňovací prvky, které drží kryt na místě. U některých vozidel bude kryt obsahovat část nad a pod volantem, zatímco u jiných bude kryt zapalování samostatný.
   • Pokud není vybaven nastavitelným sloupkem řízení, sejměte podpěru sloupku řízení pod palubní deskou a nechte sloupek viset.
   • Odstraňte upevňovací prvky z krytu sloupku, oddělte obě poloviny a odstraňte plast.
3. 3Uvolněte sestavu zapalování pomocí imbusového klíče. Identifikujte sestavu zapalování a odstraňte veškeré ozdobné součásti, které brání přístupu ke konektoru kabelového svazku zapalování a otvoru pro uvolnění západky. Vložte 9/32" imbusový klíč do uvolňovacího otvoru a přitom otočte klíčkem zapalování dozadu.
   • Pomocí klíče zapalování vytáhněte celou sestavu tak, že ji zatáhnete směrem k straně spolujezdce.
   • Při vyjímání válce zapalování dávejte pozor, abyste odpojili konektor vodiče spínače zapalování.
4. 4Ujistěte se, že je nový spínač zapalování dobře namazán. Jakmile je sestava zapalování odstraněna, porovnejte nový spínač a ujistěte se, že souhlasí. Nové spínače zapalování jsou z výroby předem namazané a připravené k instalaci. Ověřte přítomnost maziva na všech vnějších pohyblivých částech a ujistěte se, že nový klíč sedí a že se válec otáčí hladce v obou směrech.
   • Pokud zapalovací válec není správně namazán, naneste na válec tekutý grafit nebo podobné mazivo.
   • V případě potřeby si zakupte mazivo v místním obchodě s autodíly.
5. 5Zajistěte, aby se vnitřní pojistné kolíky mohly volně pohybovat. Můžete se ujistit, že se vnitřní zamykací kolíky pohybují správně tím, že několikrát zcela zasunete klíč do a z klíčové dírky. Klíč by se při cestě ven z klíčové dírky neměl zachytit nebo zaseknout.
   • Nalepovací pojistné kolíky jsou mazány práškovým grafitem, který se nanáší přímo do klíčové dírky.
   • Grafit se dodává v malých zkumavkách navržených tak, aby „vystříkly“ prášek dostatečnou silou, aby se dostal do zadní části jakékoli klíčové dírky. V případě potřeby jej lze přidat.
6. 6Zasuňte válec na místo a znovu připojte zástrčku spínače. Až budete spokojeni, nová sestava se shoduje se starou a je správně namazaná, zasuňte válec na místo a ujistěte se, že je zajištěn na místě. Znovu zapojte zástrčku spínače a znovu nainstalujte všechny dříve odstraněné součásti obložení.
   • Otáčejte válcem dopředu pomocí klíče, dokud hlava nezapadne na místo.
   • Než zasunete nový válec na místo, ujistěte se, že jste zapojili spínač zapalovacího drátu.
7. 7Nastartujte motor, abyste se ujistili, že se zámek volantu odpojí. Před zajištěním sloupku řízení (pokud je odpojen) a plastového krytu zkontrolujte, zda se motor nastartuje a zámek volantu se vypne/odpojí. Udělejte to tak, že zasunete klíč a otočíte jím za současného tlaku na kolo v opačném směru, než je pojistný kolík.
   • Šrouby sloupku řízení mají obvykle specifikace utahovacího momentu, které jsou uvedeny v návodu k opravě vozidla v části specifikace.
   • Pokud nejsou nalezeny žádné specifikace utahovacího momentu, pevně utáhněte šrouby pomocí ráčny s dlouhou rukojetí, abyste mohli páku. Šrouby sloupů musí být zajištěny, aby se zajistilo, že se během jízdy neuvolní.