Je to nejhorší řidičská noční můra, a když se to stane, je pravděpodobné, že to poznáte téměř okamžitě. Mluvíme samozřejmě o prasklé pneumatice – okamžitě to naruší rovnováhu vašeho vozu a také řízení. V případě defektu pneumatiky budete chtít být připraveni – zvláště pokud jedete sami, což je případ více než 66 % cest autem. Bez někoho, kdo by vám pomohl, se budete muset vybavit patřičnými znalostmi, abyste to zvládli sami.
Když se ocitnete v této situaci, doporučujeme vám znát všechny kroky, jak nejen vyměnit pneumatiku, ale také bezpečně. Pokud nevíte, kde začít, nezoufejte. Sestavili jsme komplexního průvodce, jak tento proces provést bez problémů.
Než se vydáte na jakoukoli cestu – i na relativně krátkou – měli byste se ujistit, že máte nástroje, které budete potřebovat pro případ nouze. V dnešní době mnoho nových aut nemá náhradní pneumatiku. Místo toho jsou vybaveny nástrojem určeným pouze k jejich opravě. Bohužel to nemůže vyřešit každý problém a potřebujete spolehlivější nouzovou sadu. Ujistěte se, že máte ve svém autě vždy následující nástroje:
V ideálním případě byste chtěli zastavit na parkovišti. Pokud však žádný není snadno dostupný, nepoškozujte své vozidlo tím, že se ho budete snažit najít. Pulovrujte na rovný povrch (rovný povrch je extrémně důležitý) a ujistěte se, že je mezi vámi a pohybujícím se provozem dostatek místa. Zařaďte své auto a zapněte svá nebezpečí.
Pokud byl náraz, při kterém došlo k prasknutí pneumatiky, dostatečně hrubý, může se také ohnout ráfek. Pokud se jedná o menší zatáčku, stále můžete nasadit náhradní a zajet s ním někam poblíž, aby byl problém okamžitě vyřešen. Ohnutý ráfek může způsobit pomalý únik, takže to budete chtít okamžitě řešit.
Pokud je poškození značné, nejezděte po ráfku – místo toho ho nechte odtáhnout. Ráfek, který je výrazně ohnutý, není bezpečný pro jízdu a hrozí vám nehoda. Vyměňte díl co nejdříve. Váš mechanik vám může nabídnout, že díl dodá sám, ale můžete si objednat modely specifické pro vaše vozidlo. Například ráfky Toyota Corolla jsou dostupné online za (obvykle) dostupnější cenu.
Chcete povolit matice před zvedání vašeho auta. Dávejte však pozor, abyste je zcela neodstranili. Jediné otočení klíčem proti směru hodinových ručiček pro každý šroub bude stačit.
Zde musíte být obzvláště opatrní, zvláště pokud jste nikdy předtím neměnili pneumatiku. Vaše auto pravděpodobně váží nejméně 2 tuny, takže si uvědomte, že máte co do činění s působivým množstvím hmoty. První věc, kterou musíte udělat (pokud můžete), je zablokovat kola, aby se zajistilo, že se nebudou kutálet. Jak jsme již zmínili, je nezbytné, abyste své auto zaparkovali na rovném terénu. Pokud se ocitnete na horkém asfaltu, může to způsobit tlačení zvedáku dolů. Abyste tomu zabránili, doporučujeme pod něj umístit dřevěný blok.
Pokud své auto podpíráte pouze zvedákem, za žádných okolností nevstupujte pod vozidlo. I když je nepravděpodobné, že budete muset vyměnit pneumatiku, pokud se ocitnete v této situaci, počkejte, dokud nebudete mít další stabilizační zařízení.
Jakmile správně zvednete a zajistíte své auto, dokončíte demontáž matic. Stejně jako předtím je otáčejte proti směru hodinových ručiček, dokud se neuvolní z kola. Pokud máte potíže s jejich odstraněním, možná budete muset použít šroubový klíč. Ujistěte se, že zatlačíte klíč směrem dolů, nikoli nahoru, protože to usnadní jejich vyjmutí. Jakmile je sundáte, nezapomeňte je umístit někam, kde je neztratíte.
Jakmile odstraníte matice, sundejte prázdnou pneumatiku tak, že ji uchopíte oběma rukama a přitáhnete k sobě. Neodstraňujte jej tlakem nahoru nebo dolů, protože by to mohlo způsobit mírný pohyb zvedáku.
Jakmile sundáte první pneumatiku, vyměňte ji za rezervní tak, že pneumatiku zarovnáte šrouby. Po umístění můžete matice vrátit na místo. Začněte tím, že je přišroubujete rukama, a jakmile je nebudete moci otáčet, pokračujte v utahování klíčem.
Poté, co se ujistíte, že je vaše rezervní pneumatika zajištěna, můžete spustit auto. Většina aut bude mít nůžkový zvedák. Jako takové je můžete snížit jemným otočením rukojeti proti směru hodinových ručiček.
Jakmile vyměníte pneumatiku a spustíte auto, nezapomeňte zkontrolovat tlak pneumatiky na rezervě. Nejlepší je mít ve vozidle neustále měřič pneumatik, abyste mohli pravidelně kontrolovat, zda je vše tak, jak má být. Náhradní pneumatiky mají často nízký tlak kvůli dlouhé době nečinnosti.
Protože nechcete hodně vyjíždět s nedostatečným množstvím vzduchu, měli byste kontrolovat tlak v rezervě každé tři až čtyři měsíce. I když to uděláte, stále budete chtít zkontrolovat tlak po jeho změně.
Pokud máte tradiční měřič pneumatik, jeho použití je jednoduché. Budete chtít sejmout víčko z dříku ventilku pneumatiky a přitisknout k němu měřidlo. Pokud bude umístěna rovnoměrnou silou, budete schopni získat přesné údaje.
Rezervní pneumatiky jsou záchranáři, ale nejsou určeny pro dlouhodobé používání. Tradičně bývají menší než zbytek vašich pneumatik. Měli byste se snažit nejezdit rychleji než 55 mph, když používáte rezervu, a v ideálním případě s ní nechcete jet dále než 30 mil, než si ji necháte vyměnit.
Doufejme, že vy nebo mechanik budete schopni opravit pneumatiku, která praskla. V případě, že je neopravitelný, nechcete čekat s investicí do nového. Jakmile opravíte nebo získáte nové hlavní kolo, nezapomeňte naplnit rezervu vzduchem. Než jej vrátíte na zadní část auta, musíte se ujistit, že je ve správném jízdním stavu.
