Výrobci automobilů vždy upozorňují na nutnost vyladění vozu. Tímto pojmem lze popsat řadu služeb, takže se lidé budou ptát – kolik stojí vyladění? Cena bude záviset na tom, jaké služby získáte.
V této příručce vyhodnotíme, co je součástí vyladění a kolik můžete očekávat, že utratíte. Vyhodnocujeme také známky toho, že je potřeba vyladit.
Termín tune up je obecný způsob, jak popsat provádění úkolů údržby, které udrží vozidlo v nejlepší kondici. V závislosti na tom, kolik kilometrů je na tachometru, budete muset do systému získat několik základních služeb nebo kompletní celek.
Většina výrobců má doporučený plán údržby, který vám ukáže, kdy potřebujete provést různé služby. Tyto informace naleznete v uživatelské příručce.
Základní vyladění může stát 50 až 250 USD, zatímco pokročilá údržba může stát 500 USD nebo více. Cena silně závisí na tom, jaké služby jsou prováděny, jaký typ vozidla řídíte a obchod, který navštívíte kvůli servisu.
Pokud můžete provést ladění sami, je možné ušetřit spoustu peněz. S DIY laděním, vše, co budete muset zaplatit, je cena dílů a vybavení.
Výměna motorového oleje je jednou z nejzákladnějších oprav, kterou je třeba provést. Je to také ten, který se vyskytuje nejčastěji. Olej by se měl měnit každých 3 000 až 10 000 mil, v závislosti na tom, jaký typ používáte.
Pokud provádíte výměnu oleje sami, můžete za olej a filtr utratit méně než 40 USD. I když jej vezmete do profesionálního obchodu, můžete za většinu typů vozidel zaplatit méně než 75 USD.
Zapalovací svíčky jsou potřebné k zapálení kombinace vzduch-palivo v každém válci. Postupem času se zapalovací svíčky opotřebují a budou mít příliš mnoho nánosů, aby správně fungovaly.
V závislosti na tom, jaký typ zapalovacích svíček používáte, může být nutné je vyměnit každých 30 000 až 100 000 mil. V průměru bude výměna zapalovací svíčky stát 100 až 200 USD za díly a práci.
Existují dva typy vzduchových filtrů, které je nutné ve vašem vozidle vyměnit. Vzduchový filtr motoru i vzduchový filtr kabiny mohou být dostatečně přístupné, abyste je mohli sami vyměnit. Navíc nejsou drahé.
Většina vzduchových filtrů stojí kolem 10 až 20 USD. Naplánujte si výměnu vzduchového filtru motoru každých 15 000 až 30 000 mil, zatímco kabinový vzduchový filtr by měl být vyměněn každých 15 000 mil.
Palivový filtr chrání systém před nečistotami nebo nečistotami. Když se palivový filtr ucpe, sníží se výkon motoru, protože motor nedostává plyn, který potřebuje.
Většina palivových filtrů se musí vyměnit každých 20 000 až 30 000 mil. Pokud můžete provést úkol vyladění sami, můžete utratit pouze asi 25 $.
Pozitivní ventil odvětrávání klikové skříně je součástí spalovacího systému vozu. Pomáhá uvolňovat nadměrné emise ze spalovacího procesu a udržovat správné množství tlaku.
Ventil PCV byste měli vyměnit každých 30 000 mil, než se ucpe. Pokud můžete ventil vyměnit sami, součást by měla stát pouze kolem 10 až 20 $.
Brzdové destičky vašeho vozu jsou zodpovědné za zpomalení kol, aby se vozidlo včas zastavilo. Jak se brzdové destičky opotřebovávají, stávají se méně účinnými.
Brzdové destičky by se měly měnit každých 10 000 až 20 000 mil, zatímco rotory by mohly vydržet asi 50 000 až 70 000 mil. Kompletní výměna brzdových destiček a rotoru vás může stát přibližně 400 až 600 USD.
Tato kapalina je potřebná pro udržení správného mazání převodovky a jejího nejlepšího chodu. Když se kapalina začne rozpadat, dojde k nadměrnému tření vnitřních částí.
Mnoho výrobců doporučuje propláchnutí převodovky každých 30 000 mil. V průměru můžete utratit kdekoli od 150 do 300 USD za toto spláchnutí tekutiny.
Chladicí systém cirkuluje nemrznoucí kapalinu, aby udržoval chod motoru na vhodné teplotě. Chladicí kapalina se však může časem kontaminovat, což vyžaduje úplné propláchnutí, aby systém zůstal v chodu.
V průměru můžete chtít propláchnout chladicí kapalinu každých 30 000 mil. Tato služba může stát 50 až 250 USD.
Další kapalinou, kterou je třeba řešit, je kapalina posilovače řízení. Tato hydraulická kapalina se také kontaminuje a znečišťuje, což snižuje její účinnost.
Tato služba může být nutná každých 50 000 až 75 000 mil. Mělo by to stát v průměru 40 až 150 dolarů.
Kyslíkové senzory se používají ke sledování hladin ve směsi vzduch-palivo. Informace jsou poté odeslány zpět do ECU, aby se zjistilo, zda je třeba provést nějaké úpravy.
Kyslíkové senzory byste měli vyměnit každých 60 000 až 90 000 mil, než dojde k problému. Výměna většiny kyslíkových senzorů stojí asi 125 USD.
Když se rozsvítí kontrolka Check Engine, může dojít k mnoha problémům. Pomocí nástroje pro skenování kódu můžete určit, která část je vadná a která vyžaduje výměnu.
V mnoha případech jde o něco jednoduchého, co lze opravit pomocí služby ladění. V každém případě byste měli přestat řídit, aby nedošlo k dalšímu poškození.
Když motor neběží podle očekávání, snižuje se spotřeba paliva. Protože motor musí pracovat tvrději, vaše auto spálí více paliva.
Průměrné naladění nestojí příliš mnoho. Když zvážíte výhody pro úsporu paliva, můžete vydělat peníze zpět u pumpy.
Měli byste být schopni rychle zastavit vozidlo, kdykoli sešlápnete brzdový pedál. Pokud zastavení vozidla trvá déle, měli byste se podívat na brzdy.
Čím déle necháte tento problém pokračovat, tím větší poškození může nastat. I když možná budete potřebovat pouze výměnu brzdových destiček, pokud ji necháte pokračovat dále, může se také stát opotřebovanými brzdovými kotouči, což vás během servisu bude stát více peněz.
Když dojde ke kontaminaci převodové kapaliny, zaznamenáte problémy s řazením. V převodovce chybí mazání, což způsobuje trvalé opotřebení vnitřních součástí.
Pravidelným proplachováním převodové kapaliny zajistíte delší životnost převodovky. Bude také fungovat na nejvyšší úrovni, což vám poskytne větší kontrolu na silnici.
Nikdy byste neměli ignorovat vibrace vycházející z vozu. Pokud se držíte volantu a cítíte se třesoucí se, něco není v pořádku.
Motor může vynechávat zapalování nebo může být potřeba servis samotného systému řízení. V každém případě je nejlepší nechat jej zkontrolovat, než vibrace ovlivní manipulaci.
K zajištění bezpečnosti na silnici je důležité používat všechny své smysly. Pokud tam jsou nějaké podivné pachy, jako je kouř, olej nebo chladicí kapalina, měli byste si je nechat prohlédnout.
Kromě toho vám podivné zvuky mohou často pomoci určit, co se děje. Poslouchejte pískání, skřípání, bouchání, klepání nebo cinkání.
Pokud chcete ušetřit nějaké peníze, je možné provést vlastní automobilový tuning. Mnoho základních služeb, jako je výměna filtru nebo oleje, vyžaduje minimální nástroje a odborné znalosti. Některé další služby mohou vyžadovat pokročilé znalosti nebo některé jedinečné nástroje, proto si před pokračováním prostudujte servisní příručku.
Pokud budete mít někdy pochybnosti, promluvte si s profesionálním mechanikem o službách ladění. Pokud si nejste jisti, jak zacházet se službou popsanou ve vaší uživatelské příručce, měli byste vždy důvěřovat odborníkům.
