Vaše vozidlo používá mnoho různých typů kapalin, aby správně fungovalo. Jednou z kritických kapalin, které je třeba věnovat pozornost, je nemrznoucí směs. Pokud nevíte, jak do auta přidat nemrznoucí směs nebo jak často by se to mělo dělat, tento článek je pro vás.
Abyste mohli začít, musíte shromáždit všechny zásoby, vychladit motor a najít nádržku chladicí kapaliny. Jakmile zkontrolujete hladiny nemrznoucí směsi, můžete sejmout uzávěr a vhodně jej naplnit. Navíc chcete systém zkontrolovat, abyste se ujistili, že nedochází k únikům nebo problémům.
Pokrýváme základy nemrznoucí směsi, včetně některých bezpečnostních pokynů, které byste měli vždy dodržovat. Navíc nastíníme kroky, jak přidat do auta více nemrznoucí směsi.
Když pracujete s nemrznoucí kapalinou, vždy byste měli dodržovat některá bezpečnostní opatření. Zde je několik ke zvážení.
Servis vlastního vozidla není těžký, ale vždy to chcete dělat bezpečně.
Vaše vozidlo vyžaduje kombinaci vody a nemrznoucí směsi 50/50, ale některé receptury zakoupené v obchodě jsou již namíchány. Ujistěte se, že jste si pozorně přečetli štítek. Je také důležité, abyste se rozhodli pro vhodnou barvu podle toho, co uvádí výrobce. Můžete najít nemrznoucí kapalinu v modré, zelené, červené, růžové, žluté nebo oranžové barvě. Potřebné specifikace výrobce často najdete v uživatelské příručce.
Kromě výběru správné chladicí kapaliny také chcete mít po ruce všechny zásoby a nástroje pro snazší práci. Koneckonců, je to složitější, pokud potřebujete odejít při plnění nemrznoucí směsi, abyste nasbírali další zásoby.
Je důležité vypnout motor auta a dát mu čas na vychladnutí. Nemrznoucí směs by se neměla přidávat, když je motor horký. A co je nejdůležitější, nechcete se spálit dotykem s horkým motorem. Navíc může být víčko zásobníku horké a zadržuje kapalinu, která dosahuje teploty varu.
Dalším důvodem, proč čekat, je skutečnost, že jakákoli náhlá změna teploty může vést k prasklinám v motoru. Pokud rychle změníte teplotu z horké na studenou, můžete čelit nemalým účtům za opravu motoru.
I když se motor přehřál a potřebujete přidat více nemrznoucí směsi, je nejlepší počkat, až motor vychladne. Nechte to alespoň 15 minut, než se pokusíte otevřít uzávěr chladicí kapaliny.
Není těžké najít nádržku chladicí kapaliny. Většina značek používá barevný uzávěr, aby to bylo jednodušší. Nejen, že může být natřený žlutě, ale také by na něm mělo být varování, abyste jej neotevírali, dokud je motor horký.
Pokud nemůžete najít plastovou krytku, podívejte se do uživatelské příručky. Tato brožura popisuje, kde se nacházejí důležité části, včetně víčka chladicí kapaliny.
Hladinu nemrznoucí směsi byste měli být schopni zkontrolovat, aniž byste museli sundávat víčko. Pokud se podíváte na nádrž, uvidíte na ní vytištěné minimální a maximální čáry.
S jasně zbarvenou chladicí kapalinou uvnitř průsvitné nádoby je snadné ji změřit. Hladina chladicí kapaliny musí být mezi těmito dvěma značkami. Úrovně se budou měnit v závislosti na tom, zda je motor horký nebo studený, ale jeho udržování mezi těmito ryskami zajišťuje správný chod za všech okolností.
Pokud potřebujete doplnit systém, nemáte jinou možnost, než sejmout uzávěr nádržky. Mělo by to vypadnout, ale měli byste být opatrní.
Jakékoli poškození uzávěru může vést k problémům s chladicím systémem. Buďte opatrní, aby se během procesu nepoškodilo.
Pokud je třeba nemrznoucí směs naředit, nyní je čas to udělat. Jakmile budete mít vhodnou směs, je čas ji přidat do systému.
Pomocí nálevky můžete do nádržky nalít příslušné množství nemrznoucí směsi. Jakmile dosáhne mezi dvě indikační čáry, přestanete nalévat.
Upevněte uzávěr zpět na místo a nechte běžet motor auta. Chcete provést rychlou kontrolu chladicího systému a vyhledat případné netěsnosti nebo problémy.
Pokud zaznamenáte netěsnost, musíte problém okamžitě řešit, jinak by se motor mohl přehřát. Jinak jste připraveni vyrazit na cestu. Pokud byl chladicí systém předtím téměř prázdný, možná budete muset chladicí systém odvzdušnit.
Nemrznoucí směs je typ chladicí kapaliny motoru, která je zodpovědná za regulaci teplot motoru. V teplejším počasí nemrznoucí kapalina zabraňuje převaření vody v chladicím systému. Pracuje s kapalinami, které dosahují více než 275 stupňů Fahrenheita. Na druhou stranu, když teploty klesnou, nemrznoucí směs zabrání zamrznutí kapalin.
Nemrznoucí směs je také potřebná k mazání různých součástí, jako je například vodní pumpa. Pokud nedojde k mazání, může dojít k trvalému poškození. A konečně nemrznoucí směs pomáhá snižovat korozi.
Nemrznoucí směs se vyrábí z propylenglykolu nebo etylenglykolu. Může také obsahovat speciální přísady zabraňující korozi a oxidaci, ale tyto přísady budou obecně tvořit méně než 10 % směsi.
Vždy, když jsou hladiny příliš nízké, musíte do systému přidat více nemrznoucí směsi. Obecně by k tomu nemělo dojít, pokud nedojde k úniku.
Je také důležité, abyste si nechali vyměnit chladicí kapalinu po ujetí 60 000 mil. Po provedení prvního servisu můžete zvolit výměnu každých 30 000 mil. Chcete se však řídit všemi pokyny, které výrobce automobilů stanoví v plánu údržby, protože někteří doporučují odlišné podmínky.
Chladicí kapalina IAT je jednou z nejčastěji používaných. Technologie anorganických aditiv existuje již několik desetiletí a poskytuje vynikající ochranu proti korozi. Tento typ možná znáte jako ZEREX Original Green, což je oblíbená značka.
Dalším běžným vzorcem je Dex-Cool, používaný hlavně ve vozidlech GM. Starší vozidla však vyžadují speciální přísady, jako je AlugardPlus. Najdete to ve složení nemrznoucí směsi pro více vozidel. Podívejte se do uživatelské příručky, abyste zjistili, jaký typ nemrznoucí směsi je pro vaše vozidlo vyžadován.
Mnoho lidí používá termíny chladicí kapalina a nemrznoucí směs zaměnitelně, ale nejsou totéž. Chladicí kapalina je směs vody a nemrznoucí kapaliny. To je to, co je potřeba k naplnění chladicího systému. Nemrznoucí směs je vyrobena z propylenglykolu nebo etylenglykolu, ale pro správnou funkci musí být zředěna.
Nemrznoucí kapalinu, kterou je třeba ředit, najdete na pultech obchodů. Můžete také najít chladicí kapalinu, která již byla namíchána.
Pokud si všimnete, že hladina nemrznoucí směsi klesla příliš nízko, ale nedochází k žádnému úniku, můžete mít na rukou vážné problémy. Ve většině případů tato situace znamená, že chladicí kapalina uniká vnitřně do oblastí, kam nepatří.
Některé možné příčiny jsou poškozená hlava válců, netěsnost potrubí, nefunkční vrtání válců nebo prasklé těsnění hlavy. Při jakémkoli z těchto problémů se díváte na rozsáhlé opravy, abyste zachránili motor.
