„Ale nedalo to žádné znamení “ „Ano, správně. Všichni jsme tam byli alespoň jednou, zaujali jste pozici za volantem, připraveni vyrazit, ale vozidlo prostě nenastartuje.
Zatímco benzín dodává energii, která pohání vaše auto, baterie poskytuje jiskru života, která roztáčí motor. Bez této počáteční jiskry se vaše vozidlo nikam nepohne. Pokud se vaše vozidlo nenastartuje, nejpravděpodobnější příčinou je vybitá baterie.
Jak tedy poznáte, že je vaše baterie vybitá? Existují nějaké varovné signály? Jak můžete zjistit, zda je problém ve vašem alternátoru? Je těžké určit, zda máte co do činění s parazitním odtokem, špatným alternátorem nebo problémem s baterií. Zde je návod, jak vylovit viníka.
V závislosti na tom, kolik máte znalostí o svém voze, existuje několik příznaků, kterých si můžete všimnout, když je vaše baterie vybitá nebo brzy bude. Ten, o kterém každý ví, je, když startér pouze cvakne, ale nedělá nic. Zde jsou další jemné varovné signály:
Všimli jste si, že nastartování vašeho motoru trvá déle nebo se před nastartováním zpomaluje, možná na druhý nebo třetí pokus? Pak by vaše baterie mohla zemřít. Dobrá baterie vydrží asi 5 let, ale před 5letou značkou začnete pociťovat pomalé spouštění motoru.
Když je baterie vybitá, má problémy s poskytováním energie potřebné pro nastartování motoru, což by mohlo vysvětlovat, proč se váš motor protáčí pomalu a je namáhavý. Než prohlásíte, že je baterie vybitá kvůli pomalému startování, musíte vyloučit možnost, že vaše jiskra svíčky jsou opotřebované nebo je vadný startér.
Problém se zástrčkou můžete vyloučit, pokud se startér protáčí normální rychlostí, ale pokud budete mít stále stejně namáhavé startování, pak můžete mít problém se startérem.
Pokud jsou vaše světlomety ztlumené, i když sešlápnete plynový pedál, pak je vaše baterie na smrtelné posteli. Vaše čelovka se rozsvítí nejjasněji, když je autobaterie plně nabitá; je nebezpečná jízda se světlomety, které mění jas, když zrychlujete nebo zpomalujete, protože budete mít potíže vidět, co je před vámi, a protijedoucí vozidla vás nemohou rozpoznat, zvláště při jízdě v mlze.
Tlumené světlomety jsou výraznější, pokud je alternátor opotřebovaný. Vaše rádio, hodiny nebo klimatizace vám také mohou způsobit problémy, kdykoli máte vybitou baterii.
Existuje mnoho důvodů, proč se může rozsvítit kontrolka motoru – jedním z nich je vybitá baterie. Pokud se rozsvítí kontrolka motoru, budete muset zkontrolovat napětí baterie pomocí voltmetru.
Baterie dodává energii do startéru; startér to používá k probuzení motoru. Když energie z baterie nestačí ke spuštění motoru, uslyšíte „kliknutí“ zvuk zpod kapoty při každém zapnutí zapalování. Vybitá baterie však nevydává vůbec žádný zvuk. Dalšími příčinami mohou být vadný startér, spínač zapalování nebo tavná pojistka
Backfiring je dalším příznakem, který úzce souvisí s pomalým klikáním. Pokud je vaše baterie špatná, může to způsobit sporadické jiskry ve spalovací komoře motoru, což vede ke špatnému zapálení směsi paliva a vzduchu.
Výsledkem je, že se ve spalovací komoře motoru hromadí více paliva, které je následně částečně spáleno do výfuku.
V závislosti na stavu baterie můžete vidět slabé světlo nebo žádné světlo. Pokud si všimnete, že některé věci fungují, ale jiné ne, pak nemusí být problémem baterie. Pokud například vaše stereo a světlomety fungují, ale nesvítí kopulovité světlo ani nezvoní dveře, pak můžete mít vadný dveřní spínač, nikoli problém s baterií.
V průměru baterie vydrží asi pět až šest let, ale počet najetých kilometrů se liší řidič od řidiče. Jedna věc, kterou víme jistě, je, že baterie nevydrží věčně. Životnost baterie může ovlivnit řada faktorů:
Pokud se vaše baterie blíží ke třem letům, měli byste začít plánovat její výměnu. Od třetího roku se většina autobaterií stane nespolehlivou a může vás nechat na silnici v rozpacích nebo ještě hůř.
Krátkodobě je odpověď „ne“; neustále, ano! Pokud je vaše autobaterie vybitá pod doporučenou úroveň vybití, nejlepší, co můžete udělat, je zkontrolovat elektrolyt a dobíjet baterii až na 40-50 %, než ji předáte do alternátoru.
Pro alternátory je těžké nabíjet úplně vybitou baterii, protože nebyly navrženy k nabíjení baterií ze stavu úplného vybití.
Doporučená baterie se u jednotlivých vozů liší v závislosti na požadavcích motoru a elektrických součástí. Pro dosažení optimálního výkonu olověných baterií se doporučuje udržovat úroveň nabití na 75 % nebo vyšší.
Pokud má vaše vozidlo potíže se startováním, je obvyklým viníkem buď vybitá nebo vybitá baterie, špatný alternátor, uvolněné nebo zkorodované svorky nebo problém se startérem.
Může být obtížné určit, zda se s problémem baterie nebo alternátoru potýkáte sami, ale technik automobilu bude schopen problém určit s větší přesností po několika testech.
Plně nabitá zdravá baterie by měla ukazovat 12,5 V nebo vyšší. Když však motor běží, měli byste získat hodnotu mezi 13,6 V až 14,8 V. V nepřítomnosti multimetru můžete provést jednoduchý test vašeho elektrického systému nastartováním vozidla se zapnutými světlomety. Vytočte motor a všimněte si, zda existuje nějaký významný rozdíl v jasu.
No, záleží na situaci, kterou zažíváte. Pokud nastartujete vozidlo a motor běží i po odpojení náhradní baterie, pak je problém v baterii, protože alternátor udržuje motor naživu bez baterie.
Pokud však po nastartování motoru připojíte vybitou baterii, ale motor stále nemůže nastartovat ani po 10 minutách volnoběhu, pak je problém v baterii.
Mezi další známky špatného alternátoru, které je třeba hledat, patří nestartování a problémy se startováním, stmívání světel a problémy s výstupem audio systému.
Pokud vaše vozidlo nastartuje, ale zastaví se, když jedete, vaše baterie pravděpodobně nedostává dostatek šťávy kvůli vadnému alternátoru.
Pokud uslyšíte pískání z motoru, které se zesílí, když spustíte těžké součásti, jako je topení nebo zvukový systém, je možné, že je třeba vyměnit ložiska alternátoru.
Správná recyklace je velmi důležitá pro životní prostředí. Pokud se vám povaluje vybitá baterie, které byste se rádi zbavili, můžete ji odnést do autoservisu k recyklaci. Některé obchody s auty mají systém odměn za odevzdání staré baterie, ale nezapomeňte se předem zeptat na podrobnosti. Nikdy byste neměli vyhazovat baterii do popelnice, protože byste mohli být vystaveni vážným pokutám nebo sankcím.
Ano! Pokud máte špatný alternátor, poškodí každou novou baterii, kterou dostanete. Alternátor řídí množství elektrického proudu, který je přiváděn do baterie. V případě poruchy by mohl baterii přebít nebo naopak podbít a účinně zkrátit očekávanou životnost baterie. Pokud je však vaše baterie špatná, nebude to mít vliv na alternátor.
Jak se baterie vybíjí, chemický proces uvolňuje síran olovnatý, který pokrývá desky baterie. To je normální u každé olověné baterie a je vratné, jakmile je baterie nabitá.
Když napětí autobaterie klesne na 10,5 V, je téměř jisté, že desky jsou pokryty síranem olovnatým. Vybití pod tímto bodem může způsobit trvalé nabití baterie, což znemožní její plné nabití a plné nabití nemusí trvat tak dlouho. Nakonec je jedinou možností výměna baterie úplně.
Zatímco většina problémů, na které jsme se podívali, měla něco společného s baterií, mnohé souvisely s jinými základními příčinami. Pokud se ocitnete v této situaci, nejlepším způsobem, jak se s problémem vypořádat, je opravit základní příčinu a úplné nabití baterie to ukončí.
Skutečnost je však taková, že pokaždé, když se vaše autobaterie vybije, utrpí nevratné poškození.
