Motoristé, automobiloví nadšenci a začínající mechanici často chodí na internet se stejnou otázkou:Jak fungují automobilové brzdy?
Téměř každý ví, co brzda dělá. Zastaví něco v pohybu, obvykle auto, nákladní auto, dodávku, autobus, vlak nebo kolo. Dá se s jistotou říci, že většina lidí, kteří tuto otázku zkoumají, přemýšlí o automobilových brzdách.
Každý den používáme automobilové brzdy, aniž bychom jim věnovali velké přemýšlení. Kolikrát jste dnes použili brzdy (pokud jste řídili auto) – pravděpodobně příliš mnoho na to, abyste je spočítali!
Ano, chceme jít do míst. Jak se zastavíme, když dorazíme? Jak připravíme vozidlo na životní malé skoky? Zpomalením... použitím brzd! To je důvod, proč jsou brzdy tak důležitou součástí auta.
Je důležité si uvědomit, že brzdy jsou bezpečnostním prvkem automobilu. Nejde jim o sílu ani potřebu rychlosti. Ve skutečnosti slouží k opačnému účelu. Brzdy automobilu vám pomohou připravit se na zastavení.
Bez brzd bychom do sebe pravděpodobně neustále naráželi. To by rozhodně nebyl bezpečný svět. Představte si, kolik by pojištění stálo!
Navzdory tomu, že ví, co brzda dělá, má mnoho lidí otázky, jak brzdy vlastně fungují. Mezi takové otázky patří:
Jednoduchá odpověď na otázky týkající se jak fungují brzdy automobilů je toto:auto je v pohybu; brzda zpomalí pohyb až do zastavení. Je to však složitější.
Když jedete, kola se točí a točila by se navždy, kdyby gravitace nebyla součástí akce. Gravitace a odpor vzduchu přivedou auto k zastavení, ale bez kontroly řidiče. Chcete-li ovládat zastavení, musíte použít brzdu.
U automobilu jsou všechna čtyři kola zastavena brzdami. Brzdy fungují jako jedna přes hydrauliku.
Věděli jste, že auta zastavují spíše přední brzdy? Obvykle jsou silnější. Ve vyšších autech budou mít všechna čtyři kola špičkové brzdy.
Ve skutečnosti existují dva typy brzd, bubnové a kotoučové. Bubnové brzdy jsou levnější a nefungují tak dobře jako kotoučové brzdy.
Pamatujete si, jak brzdy vpředu odvádějí více práce? To je důvod, proč se bubny nenacházejí v přední části vozidla. Pro zadní kola jsou však v pořádku.
Brzdná akce začíná, když se píst zasune do válce a uvolní „hydraulickou kapalinu“. Tím se zahájí proces brzdění tlakem na čtyři brzdy, zadní a přední. Síla způsobuje tření, které následně přivede vůz k náhlému zastavení.
Vlastní konstrukce brzdy a mechanika za ní je složitější, ale pro běžného čtenáře tento popis stačí. Chcete-li se dozvědět více o tom, jak brzdy fungují, promluvte si s mechanikem nebo si o tom přečtěte v místní knihovně.
Blog nabízí další rady ohledně některých populárně kladených otázek o brzdách!
V otázce, jak fungují brzdy aut, je vždy nějaký zmatek obecně. Ano, musíte je připravit k použití po jejich instalaci, ale zda by se to označovalo jako „rozbití brzd“, je diskutabilní.
Brzdy jsou zatažené a vše je připraveno! Ale "naboural je mechanik?" To je těžké říct. Pravděpodobně připravili brzdy k použití (i když je vždy moudré se zeptat). To neznamená, že jsou „rozbité“.
Název procesu se nazývá „podestýlka“. Mechanik pojede s vozem rychlostí 45 mil za hodinu a poté auto jemně zastaví; tento proces zopakují nejméně třikrát.
Poté auto sedí, když se brzdy „ochlazují“. Následující krok nabízí trochu zábavy pro řidiče.
Řidič zrychlí na 60 mil za hodinu a dupne na brzdy, dokud se auto nedostane na rychlost asi 15 mil za hodinu. Po deseti kolech této malé hry je auto po dalším ochlazení připraveno.
Po dokončení tohoto procesu hledejte výraznou změnu barvy na brzdových destičkách. Znamená to, že podestýlka je kompletní a že vůz lze nyní bezpečně řídit z bodu A do bodu B.
Stručně řečeno, ano – „nabourejte“ tyto brzdy správným procesem uložení!
Je těžké se zeptat, jak fungují brzdy aut bez zmínky o tom, jak fungují brzdové destičky. Brzdové destičky automobilu tvrdě pracují, aby zajistily úplné zastavení vozidla. Poskytují povrch, který usnadňuje zastavení. Problém brzdových destiček spočívá v tom, že se mohou časem opotřebovat.
Mnoho lidí neví, jak rozlišit brzdové destičky a brzdové čelisti. Ve skutečnosti jsou jiní. Jsou na samostatných místech v rámci systému. Uvnitř třmenu leží brzdová destička. Omotává se kolem kotouče a brzdových čelistí – celý balík do sebe zapadá v bubnu.
Mnoho lidí neví, že brzdové čelisti jsou odolnější než brzdové destičky.
Brzdové destičky fungují tak, že vyvíjejí tlak na rotory. Tento tlak je to, co vůz při stlačení brzdy úplně zastaví.
Na ty staré brzdové destičky je velký tlak! A odvedou práci tisíce kilometrů bez stížností.
V dnešní době je na trhu k dispozici mnoho typů brzdových destiček. Například existují organické brzdové destičky, které nezpůsobují velké znečištění, což je v dnešní době tak důležité. Každý má rád ekologičtější varianty produktů.
Pokud jde o téma zeleného myšlení, pro životní prostředí by ve skutečnosti mohlo být pro lidi lepší recyklovat stará auta místo výměny brzd, stěračů a převodovky. Novější vozy nabízejí možnosti, které jsou šetrnější k životnímu prostředí.
Pokud zkoumáte brzdy pro své staré auto, možná zvažte jeho odeslání na vrakoviště jednou provždy. Některé recyklační společnosti a vrakoviště vám za vaše staré auto vyplácí hotovost na místě. Možná by to stálo za zvážení!
Existují i jiné typy brzdových destiček. Metalické brzdy jsou oblíbené, protože jsou levné a dlouho vydrží. To je to, co Joe rád slyší každý den – další rána za peníze!
Některá sportovní auta mají keramické brzdové destičky. Fungují skvěle, ale stojí pěkný peníz. Navíc nejsou vyříznuty pro všechna auta – zeptejte se svého mechanika, zda jsou pro vás keramické brzdy vhodné.
Brzdové destičky jsou jen jednou částí rovnice. Pokračujte v počítání, dokud se číslo nesčítá tak, jak chcete. Popovídejte si s mechanikem o tom, jak moc vám nové brzdy zaberou, a zjistěte, zda se investice do vašeho současného vozidla vyplatí.
Ne každý dobře rozumí údržbě auta (jak fungují brzdy aut ) bohužel. Mnozí z nás odevzdávají auto u prodejce na výměnu oleje a zavolají mu den. Pokud říkají, že potřebujeme nové brzdy, neptáme se, jak brzdy fungují. Platíme za brzdu a pokračujeme ve svých životech.
Ne každý to má tak jednoduché. Ojetá auta vyžadují hodně pozornosti. Ti, kteří si nemohou dovolit opravy aut v autorizovaném servisu, musí vzít věci do vlastních rukou.
V dnešním světě je stále spousta sousedských garáží a přátelských mechaniků sousedů. Mohou dělat práci levněji a rychleji, ale ne vždy vedou počítačové záznamy o tom, co jste udělali a kdy. Musíte si to poznamenat sami.
Jasně, jsou ten typ, který přeje Juniorovi všechno nejlepší k narozeninám, ale nevědí, kdy jsi naposledy brzdil. Musíte sledovat sami.
Zeptejte se mechanika při montáži, jak dlouho brzdy vydrží. Odpověď je pravděpodobně v průměru asi 50 000 mil.
Nouzová brzda v automobilech nabídnout vysoký stupeň zabezpečení. Nouzová brzda je váš přítel, od zastavení vozu v případě selhání běžného brzdového systému až po poskytnutí trochu extra ochrany při parkování ve svahu nebo z kopce.
Nouzová brzda používá jinou cestu, aby zastavila kola v pohybu. Pokud jde o bubnové brzdy, nouzová brzda zatáhne za lanka, aby se zapojily brzdové čelisti.
Na druhou stranu, pokud se používají kotoučové brzdy, parkovací brzda pošle malý kolík do pístu, takže auto zastaví.
Chcete-li použít brzdu, máte na podlaze svého auta tahový spínač nebo typ pedálu. V uživatelské příručce se dozvíte více o tom, jak nouzová brzda, nazývaná také e-brake, funguje ve vašem konkrétním vozidle.
Odvěká otázka...jak dlouho vydrží brzdy? No, odpověď není tak jasná. Vše záleží na tom, jak jezdíte, jak často jezdíte a jak často brzdíte. Někteří lidé „jedou na brzdu“. Díky tomu budou tyto brzdy opravovat mnohem rychleji než dlouhé jízdy po venkovských venkovských cestách.
Každý mechanik vám na to dá trochu jinou odpověď. Nebuďte překvapeni, pokud se budou lišit i směry polí.
Obecně lze očekávat, že brzdy vydrží tři až sedm let. Odhady se pohybují od 30 000 do 50 000 až dokonce 70 000 mil.
Zde platí pravidlo, že váš styl jízdy má velký vliv na životnost brzd. Pokud neustále „jezdíte na brzdách“ nebo žijete ve městě s velkým provozem typu „stop-and-go“, možná budete potřebovat nové brzdy dříve než později.
Když lidé hledají na internetu informace o brzdách, chtějí buď vědět, jak fungují brzdy v autě nebo kolik budou stát nové brzdy.
Na to je těžké odpovědět. Můžete mít malý nebo velký problém, pokud jde o brzdy.
Výměna jedné malé části není stejná jako nové brzdy všude kolem. Za brzdu se díly pohybují od 40 do 150 USD. Liší se i mzdové náklady. Mohli byste snadno zaplatit alespoň 200 $.
Pravděpodobně byste měli vyměnit rotory tam, kde jste. To vám vyjde na dalších 50 $ (v průměru) na rotor. Když se začnete poohlížet po prémiových dílech, můžete očekávat výrazné zvýšení nákladů.
Pokud přemýšlíte o úplné brzdě, buďte připraveni zaplatit 500 dolarů, dát nebo vzít pár stovek. Vše záleží na vozidle a vašich požadavcích. Některé účty za opravu brzd jsou přes tisíc!
Vždy můžete jít cestou DIY, pokud jste takhle šikovní. Mnoho lidí si opravy aut užívá jako víkendový koníček. Některé obchody s autodíly vám půjčí nástroje nebo vám promluví s opravou.
Pokud vás tato čísla nutí podruhé hádat vaše auto, máte vždy možnost ho odtáhnout na vrakoviště a získat peníze v hotovosti za auto. Odtud byste mohli přejít na zelenou s autobusovým lístkem nebo si koupit nové energeticky úsporné auto, které nepotřebuje nové brzdy!
Nákup brzd může být zdrcující kvůli ceně, možnostem a panice z toho, že nejste schopni zastavit své auto, jak byste měli. S trochou průzkumu, promaštěním loktů a vynalézavostí však jistě dokážete zjistit, jak brzdy fungují, a jak je vrátit na své auto.
