Jedním z nejdůležitějších bezpečnostních prvků vašeho vozu nejsou airbagy ani automatický brzdový systém, dokonce ani nerozbitné čelní sklo; je to funkce, kterou nevidíte a kterou můžete přehlédnout jako důležitou. Je to rám vašeho auta. Rám vašeho vozu je základem, na kterém je postaveno celé vaše vozidlo. Poškození rámu automobilu může být nebezpečné pro vás i vaše spolujezdce, pokud jej přehlédnete.
Ať už kupujete ojetý vůz nebo kontrolujete své vlastní vozidlo, musíte zajistit, aby byl rám vozu v dobrém stavu a nedošlo k přestavbě. Poškození rámu není vždy snadno rozpoznatelné a málokdo rozumí tomu, co se na autě považuje za poškození rámu, ale nezoufejte, pokračujte ve čtení a zjistěte více o tom, co hledat a proč je tak důležité kontrolovat rám vozidla .
Hluboko dole, pod všemi součástmi vašeho vozu, se nachází konstrukční nosný systém vašeho vozu. Toto je rám vašeho auta. I když je to základ, na kterém je vaše auto postaveno, také vás ochrání, pokud se stanete účastníkem dopravní nehody.
Termín „poškození rámu“ se používá, když byla narušena integrita rámu vašeho vozidla. Poškození rámu je poškození jakékoli součásti automobilu, která tvoří součást hlavní konstrukce, nebo jakékoli součásti speciálně navržené k poskytování strukturální podpory. Příklady toho, co se považuje za poškození rámu auta, zahrnují poškození:
Pokud byla součást přišroubována k rámu, není považována za součást rámu automobilu.
Jedním z nejhorších typů poškození, které může vaše auto utrpět, je poškození rámu. Poškození rámu může často způsobit nesouosost, jejíž oprava je nákladná a extrémně nebezpečná.
Téměř každé auto má svůj vlastní unikátní rám navržený výrobcem. Existuje mnoho různých typů rámů automobilů, ale nejběžnější jsou žebřinové rámy a rámy unibody.
Žebřinový rám je jedním z nejstarších návrhů rámu automobilu. Tradičně byla téměř všechna vozidla navržena s koncepcí žebřinového rámu. V dnešní době se však častěji vyskytuje na větších vozidlech, jako jsou nákladní automobily, kvůli jeho pevnosti, odolnosti a vysoké hmotnosti.
Dvě symetrické kolejnice, které mají stejnou délku jako vozidlo, tvoří základní základ žebříkového rámu. Kolejnice jsou spojeny několika příčnými rámy, aby vypadaly jako žebřík. Pohon a hnací ústrojí jsou umístěny na tento rám, následuje karoserie vozu, aby se dokončila úplná montáž vozidla.
Jednotný rám je jedním z nejběžnějších rámů na vozidlech. Tato forma spojuje karoserii a rám vozu do jedné struktury. Lze jej rozdělit do několika částí, aby bylo možné popsat jejich účel a umístění.
Pojďme si tyto součásti podrobně prozkoumat, abychom porozuměli tomu, co je považováno za poškození rámu auta a které součásti by mohly být poškozením rámu ovlivněny:
Lépe známá jako podpěra chladiče, toto je část rámu, která se nachází v přední části vašeho auta. U některých vozů je držák chladiče přišroubován. Pokud je přišroubován, pak všestrannost podpory jádra prodlouží životnost rámu vašeho vozu. Je to proto, že jej lze poté odstranit nebo vyměnit, aniž by to bylo považováno za „poškození rámu“.
V přední a zadní části vozu jsou dva symetrické kovové nosníky známé jako unirails. Tyto kolejnice jsou jednou z nejpevnějších součástí rámu Unibody a tvoří základ pro další součásti, které budou k těmto kolejnicím přivařeny. Například zástěra bude přivařena k jednokolejkám.
Zástěra je přední vnitřní blatník vašeho vozu a má dvě strany. Přední část zástěry sahá od podpěry chladiče k věži vzpěry. Zadní nárazník sahá od vzpěry až k požární stěně vozu.
Jedná se o součást rámu vašeho vozu, která odděluje kokpit od motoru. Zástěra, podpěra jádra, přední jednokolejnice, vzpěrná věž a přepážka tvoří dohromady přední karoserii a motorový prostor vašeho vozu.
Komponent, který tvoří podlahu vašeho vozu, se nazývá podlahová vana. Jedná se o kovový plech, který je přivařen k několika příčníkům. V podlaze je řada drážek a otvorů, které umožňují, aby se do ní vešlo hnací ústrojí vozidla a také elektrické vedení
Svislé podpěry rámu automobilu se nazývají sloupky A-B-C. Jsou abecedně pojmenovány, aby reprezentovaly jejich umístění v autě. U sedanu se pod pojmem ABC sloupek rozumí šest sloupků, které podpírají střechu sedanu. V závislosti na délce vozu existují různé typy vozů, které mají D- a E-sloupky.
Panely, které podpírají dveře vašeho vozu a pomáhají je zarovnat, když jsou zavřené, se nazývají kolébkové panely. Tyto panely leží na obou stranách vozidla, mezi koly a pod dveřmi vozu.
Plechy, které tvoří levý a pravý zadní panel vašeho auta, se nazývají čtvrt panely. Čtvrťové panely pomáhají formovat podběh kola a ve většině automobilů bude mít na něm uzávěr plynu. Vyrábí se častěji z kovu, ale existují některá unikátní auta, kde jsou čtvrtky vyrobeny z uhlíkových vláken nebo skelných vláken, jako je Corvette.
Zadní část rámu vašeho vozu je známá jako zadní podpěra. Zadní podpěra se často skládá ze dvou jednokolejnic, podpěry zadního nárazníku a podlahové desky (místo, kam jde vaše rezervní pneumatika).
Dojde-li k poškození rámu karoserie nebo některé z jeho součástí, považuje se to za poškození rámu automobilu. Poškozený rám unibody může mít za následek ohnutý rám na autě. To znamená, že vaše auto bude vyosené a nepojede rovně. Po opravách v poškozené oblasti bude také slabší.
Není bezpečné řídit auto s poškozeným rámem. Pokud jsou všechny podběhy kol zarovnány a vaše auto jede v přímém směru, může být poškození nepostřehnutelné a nemusí vás vůbec znepokojovat; pokud se však ocitnete v kolizi, možná nepřežijete vrak, abyste se podělili o svůj příběh, protože tyto slabé součásti ve struktuře se rozpadnou.
Pokud je rám vašeho vozu poškozen, optimální jízdní vlastnosti se snižují a váš život je ohrožen. Poškození rámu může také způsobit další mechanické problémy, zvláště pokud není rychle ošetřeno.
Pokud nemáte minimální poškození vozu, jako je malá promáčklina na zadním panelu, a všechny vaše deformační zóny jsou stále v pořádku, jednokolejnice jsou neporušené a zbytek rámu vašeho vozu je nedotčený, pak je slušná šance, že vaše auto je stále v bezpečí.
Často je lepší od auta s poškozeným rámem odejít. Zvláště pokud došlo k velké kolizi a rám byl ohnutý a deformační body byly rozdrceny. I když se auto dá opravit, už nikdy nebude jako dřív.
Představte si své auto jako plechovku. Vezmete-li plechovku, rozdrtíte ji a poté natáhnete zpět do původního tvaru, může mít znovu stejný tvar, ale nyní je mnohem snazší rozdrtit a má několik slabých míst. Výsledek je stejný pro auto s poškozeným rámem.
Řešení auta s poškozeným rámem? Můžete jej prodat prodejci, ale poškození rámu má zásadní negativní vliv na hodnotu vašeho vozu. Pokud své auto prodáte soukromě, musíte škodu zveřejnit ze zákona a mnoho kupujících se nerozhodne pro auto s poškozeným rámem. Nejlepší možností je prodat svůj vůz společnosti Cash Cars Buyer. Zaplatí vám auto, i když má poškozený rám, bez ohledu na rozsah poškození. Kontaktujte Cash Cars Buyer a prodejte jim svůj vůz za hotovost na místě.
