Říká se, že průměrný řidič se stane účastníkem nehody nebo autonehody zhruba jednou za 18 let. Může to znamenat, že většina řidičů může za svůj život zažít více nehod. Mezi běžné autonehody patří boční nárazy, nehody zezadu, srážky více vozidel, čelní srážky a srážky při sloučení. Všechny tyto dopravní nehody jsou také příčinou většiny poškození rámu automobilů. Je to běžnější, než jsme si mysleli. Co se ale považuje za poškození rámu na autě? Poškození rámu auta je, když byla narušena strukturální integrita vašeho vozidla buď nehodou, nebo úpravami třetí strany. Je to tehdy, když je vaše vozidlo zasaženo a poškozeno s dostatkem energie v jeho kritických bodech a jeho řízení nebude bezpečné.
Poškození rámu auta je víc než jen promáčknutí nebo škrábnutí, je to něco vážnějšího a může vést k mnoha problémům. Co se tedy považuje za poškození rámu auta? Čtěte dál a my vám řekneme vše, co potřebujete vědět!
Lidé se ptají, co se považuje za poškození rámu na autě, a abychom tomu porozuměli, musíme vědět, co je rám auta.
Rám automobilu je hlavní konstrukcí, která podporuje vozidlo a zajišťuje bezpečnou ovladatelnost, a poskytuje pevnou konstrukci, která zajistí, že řidič a cestující ve vozidle jsou v bezpečí v případě náhlého nárazu. Proto je také rám automobilu považován za jeden z nejdůležitějších bezpečnostních prvků automobilu. Je to základ, na kterém je postaveno celé vozidlo.
Existují dva běžné typy rámů automobilů; žebřinový rám a rám karoserie.
Žebřinový nebo nástavbový rám se obvykle vyskytuje u starších osobních a moderních nákladních automobilů. Má design, kde jsou karoserie vozu a rám odděleny a jsou nahromaděny na sobě. V podstatě se skládá ze samostatného těla a rámu, které jsou spojeny držáky. První vrstva má dvě symetrické kolejnice, které se táhnou po délce vozu a spojují se křížícími se kovovými součástmi, druhá vrstva má výkon a hnací ústrojí a třetí vrstva je karoserie vozu. Toto uspořádání zajišťuje, že v případě nehody může dojít k poškození karoserie vozu, pečovatelský rám bude pravděpodobně méně poškozen.
Tento typ rámu automobilu se obvykle vyskytuje u moderních nákladních automobilů a SUV. Používá se na tyto druhy vozidel, protože je nejlepší pro tažení nebo tažení a kroucení na nerovných cestách a terénech. Důvodem je to, že žebřinový rám je vyroben z těžších a odolnějších materiálů, které mohou poskytnout větší pevnost a vyšší odolnost. Ale žebřinový rám má také některé nevýhody, jako je zvýšená spotřeba paliva, je méně bezpečný při nehodě a je drahý.
Mezi výhody žebřinového rámu patří lepší průchodnost terénem, působivá tažná kapacita, nižší náklady na nehody a mohou poskytnout větší izolaci od vozovky nebo tišší jízdu.
Unibody rám auta je dnes nejrozšířenějším rámem auta. Jednotný rám je připevněn ke karoserii vozidla, což znamená, že podvozek a karoserie vozidla tvoří jeden spojený kus. Uspořádání rámu unibody je náchylnější k promáčknutí rámu v případě poškození karoserie vozu.
Většina moderních vozidel má unibody rám kvůli jeho výhodám ve výrobě. Obvykle se vyrábí z hliníku nebo uhlíkových vláken, které zvyšují účinnost a výkon vozidla. Je známo, že unibody rám používaný na moderních autech funguje nejlépe pro většinu jízdních aplikací. Může poskytnout vynikající spotřebu paliva a skvělé jízdní vlastnosti. Unibody rámy také mohou lépe absorbovat nárazy než žebřinový rám. Mezi jeho nevýhody patří drahé náklady na opravu poškození rámu a menší možnosti jízdy v terénu a tažné zařízení.
Jednotný rám vozu se skládá z několika částí nebo sekcí, které spolupracují. Tyto díly mají podpěru jádra nebo podpěru chladiče a lze ji nalézt na přední části vašeho vozu a na unirailu, což jsou dva symetrické kovové nosníky, které se nacházejí v přední a zadní části vozu. Tyto kolejnice jsou považovány za jednu z nejpevnějších částí rámu automobilu a jsou základem pro další díly, které jsou na ně navařeny. Mezi další části rámu unibody patří vzpěra, zástěra, přepážka, půdorys, sloupky A, B a C, vahadlový panel, čtvrt panel a zadní podpěra.
Před mnoha lety se na vozidlech běžně používaly žebřinové rámy. Rámy automobilů byly vyrobeny pevnější a poškození rámu bylo možné pouze tehdy, pokud byly kolize nebo nehody tak vážné. Rámy aut byly tak pevné, že je nebylo možné ohnout při srážkách v nízké rychlosti. Poškození rámu auta pak bylo také považováno za neopravitelné, nebo pokud by bylo možné opravit, bylo by to příliš drahé.
Nyní má většina moderních automobilů rámy unibody. Moderní rámy automobilů jsou nyní konstruovány a navrženy odlišně, protože se méně zaměřují na robustnost a více se zaměřují na bezpečnost a zachraňují životy řidičů a cestujících. Z tohoto důvodu byly vyvinuty a vybudovány deformační zóny.
Deformační zóny jsou navrženy tak, aby absorbovaly energii z nárazů. Tato technologie umožňuje zvýšit bezpečnost cestujících ve voze, ale také snižuje pevnost rámu vozu. To znamená, že moderní vozidla instalovaná s deformačními zónami budou mít s největší pravděpodobností poškození rámu ve srovnání se staršími vozidly i při nehodách nebo srážkách při nízké rychlosti.
Jak tedy poznáte, že je rám vašeho auta poškozený? Co se považuje za poškození rámu auta? Poškození rámu automobilu obecně znamená, že byla narušena strukturální integrita nebo konstrukční součást rámu. Ne vždy to však znamená značné poškození. Může to být jen důlek nebo dokonce škrábanec v důležité oblasti, kvůli které není bezpečné řídit. Zde jsou některé ze způsobů nebo znaků, které mohou pomoci určit, zda máte poškozený rám auta.
Pokud jste se nedávno stali účastníky dopravní nehody nebo srážky, zkontrolujte a prohlédněte své vozidlo, zda není ohnuté nebo poškozené. Můžete procházet kolem auta a hledat jakékoli známky prasklin, rzi nebo záhybů v rámu nebo exteriéru. Tyto příznaky obvykle naznačují, že s rámem vašeho auta není něco v pořádku.
Můžete také zkontrolovat pod vozidlem a hledat jakékoli známky poškození na spodní části rámu, jako jsou chybějící nebo ohnuté části. Pokud objevíte jakékoli známky poškození, musíte okamžitě nechat opravit rám vozu, protože to může vést k dalším vážným problémům vozidla.
Po dopravní nehodě si můžete všimnout, že vaše auto při jízdě táhne jedním směrem. Tento problém může obvykle vyřešit přenastavení vašeho vozu, ale pokud je po seřízení stále obtížné jet v přímém směru, nechte své vozidlo zkontrolovat, zda nevykazuje známky poškození rámu, které by mohly problém způsobovat.
Ohnutý rám automobilu může způsobit skřípání, vrzání a další podivné zvuky, které lze slyšet zepředu, ze stran a ze zadní části vozidla. Tyto neobvyklé zvuky vycházející z vašeho vozidla mohou být známkou toho, že rám vašeho auta má poškození, které je možná větší a méně viditelné. Je důležité, abyste okamžitě zasáhli a nechali jej opravit, abyste se ujistili, že se problém nezhorší. Přestože se neobvyklé zvuky mohou zdát neškodné, jejich ignorování a neprovedení kontroly může mít později za následek nákladnější opravu.
Ohnuté rámy automobilů mohou vést k nerovnoměrnému opotřebení vašich tlumičů a odpružení. To se může stát, když poškození přesune větší váhu na jednu stranu vašeho vozidla. Když se podíváte pozorně, všimnete si, že na bocích, které nesou extra váhu, dochází k rychlejšímu opotřebení než obvykle kvůli nedostatku rovnováhy. Můžete si také všimnout, že jsou vaše kola méně vyvážená a mají potíže se spojením s vozovkou. Způsobují to poškozené součásti a může to způsobit další nehodu. Proto se doporučuje ihned po srážce nechat zkontrolovat rám vozu.
Když máte problémy s vyrovnáním a zavěšením, může to způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Pokud k tomu dojde, může být pro vaše pneumatiky obtížné udržet bezpečnou přilnavost na silnici, zejména za deštivého nebo chladného počasí. Pokud jste právě prováděli pravidelné výměny pneumatik, ale stále máte problémy s nerovnoměrným opotřebením pneumatik, může být příčinou problému poškozený rám vozu. Chcete-li tento problém vyřešit, nechte si opravit rám auta a proměňte také pneumatiky.
Pokud vaše auto místo přímé jízdy uhýbá po úhlopříčce, znamená to, že máte špatnou stopu kol. Může to být známka toho, že máte neviditelné poškození rámu. Bude obtížné jet v přímém směru a je důležité problém vyřešit dříve, než se pokusíte jet po dálnicích a jiných rušných silnicích.
Pokud je rám vašeho auta ohnutý nebo poškozený, díly auta, jako jsou dveře a okna nebo dokonce šrouby a držáky, mohou vypadnout z místa. Tyto části mohou mít příliš mnoho nebo příliš málo prostoru pro pohyb, což může vést k dalším problémům. Po nehodě je nejlepší nechat si prohlédnout i tyto oblasti, abyste předešli dalším potenciálním problémům.
Pokud jste byli účastníky dopravní nehody a nemáte ponětí, co se považuje za poškození rámu auta, znalost běžných typů poškození rámu vám může pomoci.
Vědět, co se považuje za poškození rámu auta, vám může pomoci při rozhodování, co dělat po nehodě dál. Může to být kvůli pojištění nebo možná vědět, jaké opravy bude potřebovat. Ať už je důvod jakýkoli, vždy upřednostněte opravu vozidla s poškozeným rámem, než s ním budete znovu jezdit.
