I když může existovat řada příčin, že máte problémy se startováním Mercedesu C220 CDI, 3 nejčastější důvody jsou selhání baterie, vadný startér nebo alternátor již má problém. Tento článek vás provede některými podrobnostmi o Mercedesu C220 CDI (Common Rail Diesel Injection) a také součástmi, které mohou mít na svědomí problémy se startováním, a kroky, které můžete případně podniknout, abyste se pokusili každý z problémů napravit.
Pokud máte problémy se startováním Mercedesu C220 CDI a na palubní desce se také nerozsvítí žádná světla a nefungují žádné další elektrické příslušenství, může to být baterie, která je úplně vybitá. Baterie a elektrický systém vozidla již nemohly navázat spojení. V tomto případě tedy zkontrolujte, zda jsou vývody baterie vašeho auta stále těsné. Pokud je baterie úplně vybitá, můžete začít zkoušet nastartovat a to by mohlo pomoci.
Pokud máte problémy se startováním Mercedesu C220 CDI a klíč v zapalování nejde otočit, může to být způsobeno tím, že je řízení zablokováno zámkem zapalování a přední kola jsou natočena stranou nebo když je jedno z předních kol stlačeno. proti něčemu. V takovém případě může odemknutí zámku řízení pomoci jemné zatřesení klíčem zapalování při otáčení volantem doleva a doprava.
Pokud máte problémy se startováním Mercedesu C220 CDI bez nastartování, bez zvuku/protáčení, když otočíte klíčkem zapalování do polohy „Start“, může to znamenat, že startér netočí motor. Nejčastějšími příčinami jsou slabá/vybitá baterie nebo nedostatečná komunikace mezi baterií a startérem.
Otestujte připojení kabelu svorek a baterii. Pokud se póly baterie a kabelové spoje zdají být silně zkorodované, před pokusem o nastartování motoru je vyčistěte nebo vyměňte. Zkontrolujte také startér. Mohlo by dojít k selhání elektromagnetu v horní části startéru a také vnitřních součástí. Vyměňte součásti, jako je solenoid spouštěče, kontakty a sestavu, nebo opravte obvod spouštěče podle potřeby.
Pokud máte problémy se startováním Mercedesu C220 CDI, protože auto vydává cvakání z motorového prostoru při otočení klíčku do polohy „Start“ a motor se neroztáčí, může to být způsobeno slabě nabitou baterií nebo špatné spojení mezi baterií a startérem.
Zkontrolujte připojení kabelu svorek a baterii. Pokud jsou póly baterie a kabelové spoje silně zkorodované, měli byste je vyčistit nebo vyměnit, než se pokusíte nastartovat motor. Podívejte se také na startér. Součásti uvnitř startéru, stejně jako solenoid připojený k horní části, mohou selhat. Vyměňte tedy solenoid startéru, kontakty nebo sestavu nebo opravte obvod startéru.
Pokud máte problémy se startováním Mercedesu C220 CDI s protáčením motoru, může to mít mnoho možných důvodů, ale nemůže to být problém s baterií nebo startérem. Vozidlo bude ke svému provozu vždy potřebovat správné množství vzduchu, paliva a zapalování.
Podívejte se na své palivo, protože může být již prázdné nebo se palivo nedostává do motoru. Mějte také na paměti, že motor se také nespustí, pokud je do spalovací komory vstřikováno nesprávné množství paliva nebo pokud je vstřikováno ve špatnou dobu. Motor se pouze natočí, ale nebude schopen běžet.
Když k tomu dojde, podívejte se na několik různých součástí automobilu, včetně palivového čerpadla, palivového filtru a vstřikovačů a také palivového potrubí. Může to být únik vzduchu v palivovém potrubí nebo je třeba vyměnit vstřikovače nebo palivová čerpadla. I když jsou některé z těchto možných důvodů přitažené za vlasy, stále mají vliv na váš startovací systém. Začněte se dívat na své vstřikovače paliva, abyste se ujistili, že jsou čisté.
Když se vyloučí problém s palivem, může to být problém s elektrickou jiskrou a ta se nedostane ke svíčkám. Prozkoumejte tedy jiskru. Motor nebude schopen provozu, pokud nedojde k jiskře k zapálení palivové směsi ve spalovací komoře. I když se může „přetočit“ nebo přepnout, nikdy se nebude moci spustit. Ale také si uvědomte, že problém s jiskrami není omezen na konektory. Dalším krokem je prozkoumat rozdělovač nebo modul, kabely zapalovacích svíček a vzdálenost mezi svíčkami. Obě tyto složky mají významný dopad.
Pokud jezdíte v Mercedesu třídy C, nepochybně si vás všimnou. S dobře zařízenými interiéry, které vám umožní propadnout pohodlí na těchto dlouhých cestách, jsou tato sofistikovaná německá auta nepochybně jedním z nejhezčích aut. Dobře vyvážené odpružení by se také hodilo, když se vydáváte na dlouhé cesty.
Jsou také překvapivě nákladově efektivní, zejména ve srovnání s BMW a jinými vozy vyšší třídy. Existuje však také několik společných nedostatků, které se objevují plošně. Kromě problémů se startováním Mercedesu C220 CDI jsou to další nedostatky, se kterými se můžete setkat u tohoto modelu vozu a dalších vozidel Mercedes třídy C:
Selhání motoru
Problém s vozy Mercedes-Benz třídy C vyrobenými v roce 2007 byl široce zdokumentován. Elektrická spojení motoru často selhávají v komunikaci se snímači klikového hřídele, což způsobuje vypnutí a zastavení vozu. Když k tomu dojde, budete muset odvézt auto k mechanikovi, aby tento problém vyřešil, protože motor bude muset být plně resetován, aby fungoval s elektronikou vozidla.
Problémy s řízením
Mercedes třídy C 2011 má osvědčený problém s řízením. Můžete se vsadit, že na vině jsou problémy s čerpadlem posilovače řízení a vedením kapaliny, pokud při otáčení volantem uslyšíte podivné zvuky a auto se zdá podivně nereagující. Obvykle dochází k netěsnosti, přičemž kapalina z potrubí vstupuje do čerpadla nesprávně. Pokud jsou tyto díly poškozeny, bude nutné je kompletně vyměnit.
Brzdy
Mnoho vozů Mercedes třídy C z roku 2010 má nedostatečné brzdy kvůli rozšířenému problému v celé řadě. U velkého procenta vozů se zdá, že byly namontovány špatné disky. Pokud tedy vlastníte auto z tohoto věku, vyplatí se vzít ho k mechanikovi a zkontrolovat, zda jsou brzdy v pořádku.
Vzduchové hadice
Vzduchové hadice jsou jedním z nejdůležitějších důvodů, proč nechat svůj Mercedes C-Class pravidelně servisovat. Signály, na které je třeba dávat pozor, jsou snížené množství výkonu plynového pedálu nebo úplné zhasnutí motoru, protože mnoho modelů z roku 2011 má s tímto aspektem opakované problémy. Kvůli problémům se součástkou při montáži technikem mohou být na vině prasklé, roztřepené a zlomené vzduchové hadice.
Klíče
V automobilovém zámečnickém průmyslu jsou problémy se zámky Mercedes legendární. To je způsobeno konstrukcí čipu transpondéru, který zabraňuje duplikaci klíčů. Mnoho majitelů třídy C chce mít ve svém voze klíč navíc pro případ, že by se jeden rozbil, a zajistit tak, že budou mít kdykoli přístup a kontrolu nad svým vozidlem.
Aktivní senzory řízení
Tato sofistikovaná funkce vám pomůže dostat z vašeho Mercedesu při jízdě maximum, ale může také působit proti vám, pokud jde o vibrace. Poruchy aktivních jízdních senzorů, které se nejčastěji projevují jako vibrace ovlivňující jízdní stabilitu, jsou u třídy C jednou z nejčastěji zaznamenaných závad. Pokud k tomuto problému dojde, bude nutné vyměnit mnoho senzorů.
Jako u každého vozidla se vždy vyplatí mít každodenní servis, pokud vlastníte Mercedes třídy C. Tento ikonický německý vůz je skvělou volbou pro moderní motorismus a navzdory několika problémům hlášeným v celé řadě je to robustní a spolehlivý rodinný vůz, který si na silnici zachovává svůj dobrý vzhled po celá léta.
Mercedes třídy C je velmi bezpečný vůz, který je standardně dodáván s mnoha bezpečnostními prvky a na přání je k dispozici ještě více. Motory již prokázaly svou spolehlivost, takže v budoucnu byste neměli mít žádné problémy. Jeho nové díly však nejsou levné. Ale pokud zůstanete na vrcholu služby, pak byste měli být v pořádku.
Ačkoli konvenční olej lze použít v mnoha modelech Mercedes-Benz, důrazně se doporučuje syntetický olej, i když může být dražší. Zlepší funkci motoru a umožní vozům výkon na vyšší úrovni. Ve skutečnosti se konvenční olej zpracovává ze surové ropy s řadou přísad, které mění viskozitu.
Viskozita popisuje způsob proudění oleje, takže konvenční olej může fungovat a lépe téci při určitých teplotách. Konvenční aditiva do oleje také pomáhají při čištění motoru a snižování tření. Syntetický olej je rafinovaný olej, ale proces je složitější a pokročilejší, takže lépe teče při všech teplotách a obsahuje méně škodlivin, které způsobují problémy motoru.
Přestože syntetický olej má mnoho výhod, jednou z nejdůležitějších je, že vydrží déle než konvenční olej. Pokud použijete vysoce kvalitní syntetický olej, nebudete muset tolik upravovat olej, což vám ušetří čas i peníze.
Syntetický motorový olej má také pozitivní vliv na výkon. Syntetický olej funguje lépe a teče rychleji v extrémních letních a zimních teplotách než tradiční oleje a může zvýšit výkon. Syntetický olej celkově lépe maže a čistí motor, což má za následek čistší motor s delší životností. S trochou vyšší útraty ušetříte peníze z dlouhodobého hlediska.
Dříve odborníci na údržbu a uživatelské příručky doporučovali výměnu oleje každé 3 000 mil/3 měsíce, ale to se rychle stává zastaralým. Protože novější motory běží hladší, nové modely Mercedes-Benz potřebují pouze výměnu oleje každých 10 000 mil.
Neexistuje žádný jednoznačný způsob, jak zjistit, kolik kilometrů nebo let Mercedes vydrží nebo kolik kilometrů ujede. Některé modely mají menší problémy již při ujetí 50 000 mil, zatímco ty s pravidelnou údržbou auta mohou ujet více než 200 000 mil.
Problémy se startováním vašeho Mercedesu C220 CDI může způsobit mnoho věcí a doufejme, že vám tento článek pomůže odhalit, co se může ve vašem autě při jeho nenastartování dít. Seznam pokračuje dál a dál. Ale pokrytím všech výše uvedených položek byste se dostali k téměř všem možným důvodům. Vezměte také na vědomí, že vždy můžete použít profesionální diagnostický skener. Když k portu OBD-II svého auta připojíte profesionální skener OBD II, budete moci skenovat několik systémů a určit, co problém způsobuje.
