Základní kontrola klimatizace auta:Co potřebujete vědět!

Klimatizace je jednou z důležitých součástí automobilu. Je zodpovědný za poskytování pohodlí řidiče a cestujících při jízdě. Jakkoli je to důležité, je často přehlíženo. Řidičům to ve skutečnosti nevadí, dokud nezačne vykazovat problémy nebo když se během jízdy necítí nepohodlí kvůli tomu, že jejich klimatizace nedokáže zajistit chladný vzduch. Abyste měli jistotu, že budete mít jízdu vždy pohodlnou, musíte pravidelně provádět základní kontrolu klimatizace vozu. To zahrnuje kontrolu kompresoru klimatizace, jeho klínového nebo hadovitého řemenu, vstupu vzduchu do kabiny, kondenzátoru, jeho náplně chladiva, hadic systému AC a dalších komponent AC, jako jsou montážní šrouby.

Základní kontrola klimatizace v autě:Jak zkontroluji klimatizaci v autě?

Základní kontrola klimatizace automobilu by měla být prováděna pravidelně, protože systém klimatizace a topení automobilu hraje velkou roli při udržování pohodlného prostředí pro řidiče a cestující při řízení. Je zodpovědný za poskytování chladného vzduchu během teplého počasí a tepla během chladných období.

Kromě poskytování pohodlí řidiči a cestujícím může systém klimatizace ve voze také pomoci s odmrazováním čelních skel. Během zimy si můžete všimnout, že vaše čelní sklo má silnou vrstvu námrazy. Této silné vrstvy námrazy se můžete zbavit pomocí vašeho klimatizačního systému. Vaše klimatizace to dokáže vytažením vlhkosti ze vzduchu.

Přední skla a okna můžete odmlžit tak, že použijete odmlžovací otvor nebo nejprve zapnete klimatizaci svého vozu na nízkou teplotu a poté teplotu zvýšíte. Některá auta jsou vybavena tlačítkem pro odmlžování nebo odmlžování, které může pomoci snáze odstranit mlhu uvnitř vozu.

Při jízdě v zimě je pro vaši bezpečnost důležité odmlžit auto a zajistit, aby čelní sklo a okna byly čisté a čisté. To by mělo být provedeno, protože v zimě se auta snadno zamlžují, a když k tomu dojde, bude obtížné jasně vidět silnici. Takže pokud si všimnete, že vaše auto má nějaké problémy s odmlžováním, pak musí být čas na základní kontrolu klimatizace auta.

Chcete-li provést základní kontrolu klimatizace automobilu, budete muset provést následující kroky:

• Zapněte auto a nechte motor běžet. Vzhledem k tomu, že některé díly auta kontrolujete za chodu motoru, musíte být neustále extrémně opatrní. Musíte se držet dál a držet ruce, oblečení a vlasy mimo všechny rotující součásti pod kapotou. Při práci na běžícím motoru je nejlepší používat ochranu očí.

• Zkontrolujte, zda se spojka kompresoru zapíná, když je klimatizace zapnutá. Pokud tomu tak není, znamená to, že je ve vašem chladivu málo nebo je prázdné, nebo máte možná nějaké elektrické problémy. Může se také stát, že AC systém zabrání spojce kompresoru v sepnutí při nízkých teplotách, jako je 40 stupňů Fahrenheita nebo nižší.

• Pozorně poslouchejte, zda nedochází k cyklování nebo rychlému cvakání u kompresoru, když je klimatizace v chodu. Pokud zaznamenáte tyto zvuky, nechte je zkontrolovat důvěryhodným technikem. Pokud uslyšíte tyto zvuky, znamená to také, že máte málo chladiva nebo jiné problémy.

• Zkontrolujte, zda vaše klimatizace fouká studený vzduch. Pokud si všimnete, že klimatizace vašeho auta fouká vlažný nebo sotva ochlazený vzduch, může to být známkou toho, že vaše chladivo v systému klimatizace je nízké. Když k tomu dojde, budete muset do systému přidat chladivo.

• Pokud si nejste jisti, zda klimatizace vašeho auta fouká správnou teplotu vzduchu. Můžete to zkontrolovat pomocí teploměru a přilepit jej do větracího otvoru. Ujistěte se, že váš teploměr má rozsahy mezi nulou a 100 stupni Fahrenheita. Chcete-li začít, zavřete všechna okna svého vozu a nastavte systém klimatizace na plnou recirkulaci. Ventilátor by měl být zapnutý a motor by měl mít 1 500 nebo 2 000 ot./min. Teploměr by měl ukazovat asi o 30 až 45 stupňů Fahrenheita nižší než venkovní teplota.

Pokud je například venkovní teplota 90 stupňů, pak by teplota ventilace ve vašem autě měla být mezi 45 až 60 stupni Fahrenheita. Pokud je na vašem větracím otvoru hodnota o 30 až 45 stupňů nižší než venkovní teplota, znamená to, že vše funguje správně. Pokud ne, znamená to, že je problém s klimatizačním systémem vašeho vozu.

• Když motor stále běží, vypněte klimatizaci. Pozorně poslouchejte, zda někde v kompresoru nebo v jeho blízkosti neuslyšíte žádné dunění nebo klepání. Když uslyšíte některý z těchto zvuků, může to být známkou toho, že vaše spojka kompresoru selhává nebo máte uvolněný montážní materiál.

• Pokud slyšíte chrastivé zvuky, může to být také způsobeno některými uvolněnými součástmi. Můžete zkontrolovat některé součásti AC, jako jsou montážní šrouby, abyste se ujistili, že je vše na svém místě a že jsou pevně zajištěny.

• Musíte také zkontrolovat servisní porty vašeho systému AC a ujistit se, že jsou správně nainstalovány krytky. To je nezbytné, protože tyto uzávěry zabraňují pronikání nečistot do klimatizace. Víčka jsou také zodpovědná za zajištění těsnění pro chladivo.

• Většina automobilů má kompresor klimatizace, který je poháněn klínovým nebo hadovitým řemenem. Měli byste zkontrolovat i tento řemen a hledat známky opotřebení, praskliny a zasklení. Pokud zaznamenáte jakékoli známky poškození, musíte je okamžitě vyměnit.

• Při běžícím motoru a zapnutém AC zkontrolujte, zda řemen vibruje. Pokud ano, znamená to, že je třeba pás napnout nebo je vadný automatický napínač pásu. Pokud uslyšíte nějaké pískání nebo skřípání, může to znamenat, že pás prokluzuje. To by mělo být opraveno, protože nebude schopen správně pohánět kompresor.

• Důkladně zkontrolujte všechny hadice klimatizace a chladicího systému. Hledejte známky poškození, řezů, slabých míst, oděru a netěsností. Pokud si všimnete netěsné hadice AC systému, může to také znamenat, že se ve vašem systému nahromadil olej a nečistoty, zejména v jeho armaturách a spojích.

• Zkontrolujte kondenzátor, který se nachází před chladičem. Zkontrolujte jej a ujistěte se, že je volný nebo bez jakýchkoli překážek, jako je hmyz, malé větve, listí a jiné nečistoty. Pokud je ucpaný, může způsobit snížené proudění vzduchu, což může vést ke snížení výkonu a účinnosti AC.

• K čištění kondenzátoru můžete použít zahradní hadici nebo tlakovou myčku a nasměrovat ji skrz mřížku. Vymyjte veškerou špínu, špínu, hmyz nebo listí, které blokují proudění vzduchu. To se provádí proto, aby se zajistilo, že kondenzátor bude rychleji a snadněji uvolňovat teplo do atmosféry.

• Můžete také zkontrolovat přívod vzduchu do kabiny. Zkontrolujte jej a ujistěte se, že není zablokován. Můžete to vidět v blízkosti krytu čelního skla. Pokud si všimnete listí, nečistot a jiných nečistot, které blokují proudění vzduchu do kabiny, odstraňte je. Měla by to být jedna ze základních kontrol klimatizace auta.

• Když jste u toho, můžete také zkontrolovat vzduchový filtr kabiny. Vzduchové filtry kabiny shromažďují nečistoty, prach a další nečistoty a zachycují je, takže se nedostanou do prostoru pro cestující vašeho vozu. Protože to filtr dělá neustále, má tendenci se zanášet, což může zpomalit proudění vzduchu a snížit výkon klimatizace. Pokud si všimnete, že je již špinavý a ucpaný, nebo si všimnete nepříjemného zápachu vycházejícího z vašich větracích otvorů, je to jasným znamením, že váš kabinový vzduchový filtr již čeká na výměnu.

Základní kontrola klimatizace auta:Jak zjistím, že moje klimatizace potřebuje dobít?

Pravidelné provádění základní kontroly klimatizace vašeho vozidla je jedním z nejlepších způsobů údržby klimatizace. Klimatizace se používá k ochlazení vozu během teplého období a v létě. Poskytuje pohodlí řidičům a cestujícím, když je venkovní teplota velmi vysoká. Systém klimatizace vozu zajišťuje chladnou teplotu v prostoru pro cestující a příjemné prostředí pro řízení.

Pokud jednoho letního dne řídíte a zdá se, že systém klimatizace vašeho auta nefunguje, možná vás zajímá, co to způsobilo. Může být matoucí určit, co způsobilo problém, je to způsobeno nízkým obsahem chladiva AC nebo způsobeno něčím jiným? To je důvod, proč se mnoho majitelů aut ptá, jak zjistím, zda je potřeba dobít AC?

Jednou ze základních kontrol klimatizace automobilu zmíněných výše je kontrola, zda ventilace klimatizace fouká studený vzduch. Pokud tomu tak není, může to znamenat, že potřebujete dobíjení střídavým proudem, ale co je to dobíjení střídavým proudem? AC dobíjení je proces přidání dalšího chladiva do vašeho auta. Je to jedna z běžných údržby potřebná pro starší vozy, které stále používají freon jako chladivo. Většina dnešních aut používá chladivo R134a. Chladivo se používá k zajištění chladného vzduchu ve vašem autě a je potřeba k cirkulaci studeného vzduchu v kabině vašeho auta.

Ačkoli moderní auta nepotřebují časté dobíjení AC ve srovnání se staršími vozy, stále se to může stát. Pokud vlastníte novější auto a často potřebuje dobíjení střídavým proudem, pak je velmi pravděpodobné, že někde ve vašem systému uniká střídavý proud. Jak tedy poznáte, že vaše auto potřebuje dobít AC?

• AC nefouká studený vzduch.

Jak již bylo zmíněno dříve, pokud klimatizace nefouká studený vzduch, ale místo toho fouká teplý vzduch nebo vzduch pokojové teploty, znamená to, že máte málo chladiva. Je to proto, že klimatizační systém vašeho vozu funguje na principu cirkulace stlačeného chladiva. Pokud množství tohoto chladiva klesne příliš nízko, bude to mít negativní dopad na výkon klimatizace. Pokud si při základní kontrole klimatizace automobilu všimnete, že vaše ventilační otvory klimatizace nefoukají studený vzduch, nechte to co nejdříve zkontrolovat a opravit.

• Spojka kompresoru AC nefunguje.

Pokud zapnete klimatizaci svého auta, uslyšíte zvuk „cvaknutí“, pokud budete pozorně poslouchat. Toto cvaknutí znamená, že spojka zabírá tak, jak má. Pokud je hladina chladiva ve vašem systému klimatizace příliš nízká, tato spojka se nezapne. Znamená to, že chladivo nestačí k natlakování kompresoru. Nebude to fungovat, protože v první řadě není s čím pracovat.

• Dochází k viditelnému úniku chladiva.

Pokud si všimnete viditelného úniku chladiva ve vašem klimatizačním systému, je to zřejmá známka toho, že váš systém potřebuje dobití střídavým proudem. Z tohoto důvodu musíte provést základní kontrolu klimatizace automobilu, abyste předešli dalším problémům, když si jich všimnete brzy. Úniky chladiva se obvykle objevují pod kapotou kolem kompresoru a můžete je vidět jako řídkou mastnou hmotu. Tento únik můžete také zaznamenat uvnitř kabiny nebo pod autem. V okamžiku, kdy si všimnete tohoto úniku chladiva, musíte jej okamžitě nechat zkontrolovat odborníkem a nechat jej opravit.

Přestože u moderních automobilů jen zřídka dochází k problémům s chladicím a topným systémem, základní kontrola klimatizace automobilu by měla být stále provedena. Stejně jako všechny ostatní části vozu, i systém klimatizace by měl být udržován, abyste se nemuseli potýkat s předčasným poškozením. Říká se, že byste neměli mít žádné problémy se systémem klimatizace, dokud vaše auto nenajede 60 000 mil nebo více. Pokud však vlastníte starší vůz, měli byste provádět základní kontrolu klimatizace automobilu často, protože je pravděpodobnější, že budete mít problémy s klimatizací než u novějších vozů.