Turbomotory vyžadují více údržby než průměrný motor. Přestože je motor Ford 2.7 EcoBoost většinou spolehlivý, má problémy včetně usazování karbonu, netěsností olejové vany a problémů se zapalovací svíčkou a zapalovací cívkou. Pokud se neudržuje, může to znamenat poslat auto na vrakoviště dříve, než si myslíte.
Při nákupu ojetého vozu je vždy nějaké riziko. Mnoho lidí se ze všech sil snaží získat nějakou záruku na motor vozidla, protože pro spolehlivé vozidlo je to životně důležité a oprava je často nejdražší. Motor Ford 2.7 EcoBoost je v různých autech a není bezproblémový.
První generace motoru Ford 2.7 EcoBoost měla určité problémy s usazováním karbonu a netěsností olejové vany; nicméně, toto bylo rychle opraveno Fordem v připomíná. Kromě toho existují určité problémy se zapalovací svíčkou a zapalovací cívkou, ale ne více než u jakéhokoli vozidla.
Tento blog nastiňuje tři běžné problémy motoru Ford 2.7 EcoBoost a případně náklady na opravu. Jsou to jen „odhady“. Cena se bude lišit v závislosti na umístění, náročnosti, dostupnosti dílů a mzdových nákladech.
Motory první generace na Ford 2.7 EcoBoost měl problém s hromaděním uhlíku.
Většina motorů s přímým vstřikováním, jako je Ford 2.7 EcoBoost, trpí určitým typem usazování karbonu, protože olej končí ulpíváním na sacích kanálech a ventilech. Usazování karbonu zpomaluje motor a způsobuje horší emisní situace. Je to problém, kterému je třeba se vyhnout.
Vzhledem k tomu, že přímé vstřikování stříká přímo do válce, není k čištění sacích kanálů žádné palivo, což znamená, že se olej v průběhu času lepí a tvrdne. Toto je známé jako hromadění uhlíku. To může omezit proudění vzduchu a způsobit, že 2.7 EcoBoost přijímá nekonzistentní množství vzduchu. To může způsobit určité problémy při řízení.
Mezi příznaky hromadění uhlíku patří:
Normálně problémy začínají vynecháváním motoru. Nekonzistentní proudění vzduchu do válců způsobuje vynechávání zapalování motoru. 2.7 EcoBoost může také při akceleraci běžet naprázdno nebo váhavě. Mohlo by to dokonce způsobit značnou ztrátu energie.
V extrémních případech může být nahromadění uhlíku tak silné, že se sací ventily zcela uzavřou.
Jedna z nejběžnějších a nejúčinnějších metod čištění sacích ventilů je známá jako tryskání ořechem. Nejsou potřeba žádné náhradní díly, ale některé díly je nutné vyjmout, aby je bylo možné řádně vyčistit. Tato služba stojí mezi 400 a 600 USD. Vezměte auto do práce k mechanikovi.
Toto není naléhavá oprava, pokud není závažná, ačkoli je to dobrá údržba pro udržení dobře běžícího motoru a měla by být prováděna každých 70 000 až 100 000 mil. Pokud si chcete auto nechat na dlouhou trať, je taková péče nezbytná.
První generace Ford 2.7 EcoBoost měl další problém:úniky olejové vany.
Tyto olejové vany jsou vyrobeny z plastu a jsou náchylné k expanzi horkým motorovým olejem, který musí pojmout. To může způsobit problémy se správným utěsněním olejové vany k bloku.
Jakmile těsnicí prostředek selže, olej začne unikat z olejové vany motoru. Jediným příznakem, který je naneštěstí, je viditelný únik oleje pod 2.7 EcoBoost.
Naštěstí v roce 2018 Ford vyřešil problém aktualizací designu olejové vany. Pokud vaše vozidlo vyžaduje tuto opravu, může to stát kolem 500 USD, přičemž většinu účtu tvoří mzdové náklady.
Dobrý mechanik vám připomene, že únik oleje nebo špatná olejová vana se stává u všech typů motorů. Může se to stát u 2.7 EcoBoost, zejména u starších vozidel, ale pokud máte peníze nazbyt, nejde o žádnou velkou opravu.
Zapalovací svíčky a zapalovací cívky jsou běžné problémy ve vozidlech, včetně těch s Ford 2.7 EcoBoost . Všechny motory vyžadují jejich výměnu v jednom nebo druhém bodě.
Turbodmychadla mohou znít dobře, když je prodejce zmíní, ale stojí za to.
Motory s turbodmychadlem navíc namáhají části zapalování kvůli vysokému tlaku ve válci. U motorů, které nemají turbodmychadla, by měly svíčky vydržet kolem 80 000 mil a zapalovací cívky kolem 160 000 mil.
Vozidla s Fordem 2.7 EcoBoost v tomto ohledu takové štěstí nemají. Kvůli namáhání je problém se zapalovacími svíčkami.
Ford 2.7 EcoBoost bude potřebovat nové zapalovací svíčky každých 40 000 až 60 000 mil a zapalovací cívky každých 80 000 až 120 000 mil. Jakékoli úpravy motoru budou pravděpodobně vyžadovat výměnu zapalovacích svíček a zapalovacích cívek ještě dříve, některé každých 10 000 mil.
Existuje několik příznaků, které mohou znamenat, že je třeba vyměnit zapalovací svíčku a/nebo zapalovací cívku, včetně:
Bohužel zapalovací svíčky a zapalovací cívky vykazují podobné příznaky, protože selhávají. Tyto příznaky mohou také znamenat, že v autě jsou další problémy. Pro jistotu je nejlepší nechat si diagnostikovat mechanika.
Pokud je auto obzvláště starší, může se s vozidlem vyskytnout spousta problémů. Některé opravy spolu mohou souviset, jiné ne. Je důležité být ekonomický a logický. Může být těžké rozloučit se se starším vozidlem, ale pokud jeho provoz stojí příliš mnoho, je třeba provést změnu.
Pokud uvažujete o koupi ojetého vozu s tímto motorem, dobře si rozmyslete, jakou investici investujete. Můžete si dovolit tyto opravy, pokud se objeví? Pokud ne, najděte něco novějšího nebo spolehlivějšího.
Někteří lidé dělají z výměny svíček sobotní kutilskou záležitost. Nedoporučuje se to, pokud nevíte, co děláte. Zapalovací svíčky musí být ošetřeny speciálním způsobem a tento proces může být pro amatéry zdrcující.
Zapalovací svíčky a zapalovací cívky jsou poměrně levná oprava, která vyžaduje hodinu nebo dvě vašeho času. Zapalovací svíčky se pohybují od 40 do 100 USD, zatímco zapalovací cívky od 200 do 300 USD.
Ford 2.7 EcoBoost motor je k dispozici pro Ford F-150, Ford Bronco, Ford Edge Sport, Ford Edge ST, Ford Fusion Sport, Lincoln MKX, Lincoln Continental a Lincoln Nautilus. Ačkoli mnoho vozidel má svolávací akce, žádné se netýká konkrétně motoru Ford 2.7 EcoBoost.
Máte-li některý z uvedených modelů vozidel a máte zájem zjistit, zda má vaše vozidlo nějaké svolávací akce, obraťte se na prodejce Ford a požádejte o radu. Společnost má také horkou linku, na kterou lze zavolat a zkontrolovat stav svolávání vozidla. Než zavoláte, mějte po ruce identifikační číslo vozidla (VIN).
Lidé se ptají, zda vozidlo s Ford 2.7 EcoBoost motor je spolehlivý a odpověď je ano. Motor netrpí mnoha běžnými problémy, zvláště poté, co byly odstraněny zlomy z motoru první generace.
Spolehlivost však závisí na věcech, které má vlastník pod kontrolou, jako je dobře udržovaný motor a odstraňování problémů, když nastanou, namísto čekání.
Většina dobře udržovaných motorů by neměla mít problém dojet na 200 000 mil. Pravdou je, že tento motor byl zkonstruován s ohledem na kvalitu, a jak je patrné ze seznamu vozidel, ve kterých se nachází, byl často v automobilech střední až vyšší úrovně.
To znamená, že Ford musí na problém reagovat, protože spotřebitelská základna bude určitě na opravy navazovat.
Jak již bylo řečeno, pokud byl majitel vozidla příliš laxní při údržbě vozidla, a je to vidět, měli byste si to dvakrát rozmyslet, než podepíšete titul na své vlastní jméno. Mohl bys udělat špatný obchod.
Kupující ojetých vozů se zajímají zejména o motor automobilu a o to, jaké problémy může mít, zejména o Ford 2.7 EcoBoost . Vědět, kolik kilometrů je na vozidle a jak dlouho vozidlo vydrží, pomáhá při lepším rozhodování.
Většina motorů vydrží přibližně 200 000 mil a pokud bude vozidlo pravidelně udržováno, vozidla obsahující Ford 2.7 EcoBoost jsou stejná. Pokud majitel neprovede všechny potřebné opravy nebo se o vozidlo řádně nestará, často to není výsledek.
Odpověď však nemusí být tak jednoduchá. Některá auta mají například jiné problémy a jsou připravena na vrakoviště daleko dříve, než dosáhnou 200 000 mil (pokud vydrží tak dlouho).
Některé podmínky, které ovlivňují počet najetých kilometrů, jsou počasí, terén nebo podnebí, ve kterém bylo auto většinou řízeno. Sůl může znamenat katastrofu pro podvozek. Písek a surfování přináší své vlastní problémy. Typ jízdy, město nebo rychlostní silnice, může mít také vliv na výkon motoru v pozdějších letech.
Pokud se všechny ostatní proměnné shodují, není nákup vozidla s Fordem 2.7 EcoBoost velkým rizikem. Pokud mělo auto více majitelů a víte, že si po koupi vozidla nemůžete dovolit provádět žádné opravy, měli byste si tuto koupi dvakrát rozmyslet.
Ford 2.7 EcoBoost nabízí dobrý výkon a zrychlení při použití běžného paliva; může však těžit z používání prémie. Uživatelská příručka jej doporučuje pro náročné použití, jako je tažení přívěsu nebo jiného těžkého vybavení.
Ford 2.7 EcoBoost se nachází v mnoha populárních vozidlech. Většina lidí spojuje přeplňované motory, jako je EcoBoost, se silnými vozy, což znamená, že pokud si koupíte vozidlo s Fordem 2.7 EcoBoost, máte pocit, že za své peníze dostáváte ještě větší ránu.
Celkově vzato je Ford 2.7 EcoBoost spolehlivý a dává do malých motorů pořádný úder a přitom udržuje vysokou spotřebu paliva. Lidé mají rádi rychlá auta, takže se podívejte.
Pokud jste dočetli až sem, možná vás zajímá, jaký motor má vaše vozidlo a zda má či nemá Ford 2.7 EcoBoost. Pokud si nejste jisti, podívejte se do uživatelské příručky a ověřte nebo proveďte rychlý průzkum online.
Všechna vozidla vyžadují v určitém okamžiku určitý typ opravy, zejména ojetá vozidla. Naštěstí má Ford 2.7 EcoBoost problémy podobné jiným motorům a nemusí se nikdy objevit během životnosti vašeho vozidla. Při běžné péči se většině lze vyhnout.
Obecně platí, že kromě hromadění karbonu nebo občasných nerovností na silnici si tyto motory vedou dobře. Abyste se ujistili, že je váš motor v dobrém stavu, dodržujte standardní protokol. Věnujte pozornost pohledům, pachům a vjemům, které motor vysílá. Toto jsou zprávy o jeho zdraví.
Vynechávání zapalování, klepání motoru a černý nebo bílý kouř z výfuku jsou známkami toho, že motor vyžaduje pozornost profesionálního mechanika; to však není specifické pro 2.7 EcoBoost. Je to jen obecná rada.
Pokud se podobným problémům nevyhnete, někdy je nejlepší možností poslat auto na vrakoviště. Můžete tam jezdit autem nebo si tam nechat auto odtáhnout. Po posouzení vozidla a předání vlastnictví obdržíte platbu v hotovosti. To je trochu útěcha za ztrátu auta kvůli vadnému motoru.
Existuje malá šance, že se při dlouhodobém vlastnictví vyskytnou nějaké malé problémy, ale dobře udržovaný Ford 2.7 EcoBoost je spolehlivý motor. Udělejte si domácí úkol a měli byste být připraveni začít.
