Automatická a manuální převodovka jsou nejběžnější typy převodovek. Existuje však také třetí typ, o kterém ví mnoho lidí, kteří nejsou mechanicky nakloněni. V posledních letech se na automobilovém trhu znovu objevila převodovka CVT neboli plynule měnitelná převodovka. Tato převodovka, původně vyvinutá na konci osmdesátých let, se stává stále populárnější díky své schopnosti snižovat spotřebu paliva více než jakýkoli jiný typ převodového systému.
Pokud jste si kupovali nové auto nebo SUV, pravděpodobně jste již několikrát viděli výrazy „CVT“ nebo „Plynule měnitelná převodovka“. Jak již název napovídá, plynule měnitelná převodovka během jízdy plynule mění rychlostní stupně. Pochopení plného fungování převodovky CVT a jejího fungování může spotřebitelům pomoci pochopit, jaké to je řídit takové vozidlo a jaké jsou výhody volby vozu s tímto typem převodovky.
Nejprve je důležité poznamenat, že CVT lze považovat za typ automatické převodovky, protože řidič nemusí používat spojkový pedál ani nemusí ručně řadit rychlostní stupně vpřed. Čím se však CVT liší od jakéhokoli jiného typu převodovky, je to, že během provozu vozidla plynule mění nekonečné převodové poměry. Zní to skvěle, co?
Plynule měnitelná převodovka nemá pevně přednastavené převody. Místo toho se převodové poměry okamžitě mění a přizpůsobují jízdním podmínkám a stylům. Řidiči s převodovkou CVT nepociťují tvrdé řazení, a proto se tato převodovka v průběhu let často nazývá bez řazení nebo jednorychlostní.
Konstrukce převodovky CVT
Tradiční převodovka s plynule měnitelným převodem využívá použití dvou kladek, které jsou spojeny s řetězem nebo klínovým řemenem. Kladky se skládají ze dvou polovin ve tvaru kužele, které se obě pohybují společně a od sebe. Průřez řemene je na jedné straně řemenice vyšší a na opačné řemenici nižší. Jedna strana je spojena s převodovkou a druhá s motorem.
Převodové poměry se proto mohou plynule měnit pohybem jedné části řemenice blíže k sobě a druhé dále od sebe. Průměr dvou řemenic lze upravit tak, aby se dosáhlo nekonečného počtu točivých poměrů, které odpovídají výstupnímu hřídeli. To umožňuje plynulé zrychlení a úsporu paliva. Jednoduše řečeno, plynule měnitelná převodovka se skládá z řemene, systému hnacích řemenic a točivého momentu.
V průběhu let se převodovky CVT vyvíjely a výrobci automobilů vylepšili konstrukci tohoto typu převodovky. Například řada Corolla S od Toyoty využívá CVT s přednastavenými režimy jako; sportovní režim, pádla řazení a dokonce sedm dalších umělých převodů, které pomáhají regulovat otáčky motoru a další nepohodlné rukojeti s převodovkou CVT. Nissan nedávno uvedl na trh první hybridní SUV s plynule měnitelnou převodovkou.
Několik vozidel Toyota založených na převodovce CVT používá Launch Gear. Automobilka upravila tradiční převodovku CVT tak, aby působila jako běžná automatická převodovka. Launch Gear je jako nastavit vůz na první rychlostní stupeň v automatické převodovce. Jakmile řidič zrychlí a zrychlí, vozidlo automaticky vyřadí z tohoto rychlostního stupně a začne fungovat jako běžná převodovka CVT. Podle odborníků se díky pokrokům v konstrukci převodovky CVT stane tento typ převodovky mainstreamem.
Leonardo DaVinci nebyl známý jen svými uměleckými díly, ale byl také inženýrem a v roce 1490 vytvořil první převodovku s plynule měnitelným převodem. V roce 1879 Milton Reeves, průkopník v automobilovém průmyslu, navrhl převodovku CVT, které se říkalo převodovka s proměnnou rychlostí. Používal se na pilu. Poté začal používat tuto převodovku ve svých automobilech a další výrobci začali používat převodovku Reeves CVT. Design CVT byl však oficiálně patentován společnostmi Daimler a Benz v roce 1886.
První převodovka CVT používala v motocyklech Zenit. Tyto motocykly se staly populární pro svou účinnost a byly dokonce používány v soutěžích. Později jim byly zakázány závody v běhu do vrchu. Subaru bylo prvním výrobcem automobilů, který použil CVT ve svých vozidlech na konci osmdesátých let, což oficiálně uvedlo tuto převodovku do hlavního automobilového světa. Dnes má téměř každý výrobce automobilů ve své řadě alespoň jedno vozidlo s plynule měnitelnou převodovkou.
Protože někteří řidiči nevědí, co očekávat od vozidla s převodovkou CVT, drží se toho, co znají, tedy vozidla s automatickou převodovkou. Přestože řízení vozu s automatickou převodovkou je podobné řízení vozidla s převodovkou CVT, existuje několik zjevných rozdílů.
Tradiční automatická převodovka je navržena se sadou konfigurací, které jsou založeny na typických vnímaných jízdních vzorech. Některá vozidla jsou vybavena převodovkami, které upřednostňují výkon motoru a zároveň snižují výkon a spotřebu paliva. Na rozdíl od konvenční převodovky je převodovka CVT schopna postavit všechny tyto funkce do popředí. Ano, plynulé převodovky mohou nabídnout skvělou spotřebu paliva a špičkový výkon motoru.
Zjistíte, že jízda v autě s převodovkou CVT má hladší jízdní zážitek než ve vozidle s automatickou převodovkou, a to především proto, že nikdy neřadí. Řidiči vozidel s převodovkou CVT se nemusí potýkat s prudkým podřazováním, když motor vyžaduje extra výkon a odpadá pocit lovu rychlostních stupňů, který můžete někdy pociťovat u tradiční automatické převodovky.
Kromě toho je převodovka CVT mnohem lehčí než tradiční automatická převodovka. Jeho lehká konstrukce je jedním z důvodů, proč jsou vozidla vybavená touto převodovkou skvělá na plyn. Vzhledem k tomu, že převodovky CVT nevyužívají specifické převodové stupně, je pro tato vozidla snazší udržovat poměr točivého momentu, který dokonale vyhovuje jízdní operaci. Proto je snazší vzlétnout na červenou a řidiči jsou schopni lépe procházet obtížným terénem, protože převodovka vždy běží na správný rychlostní stupeň. Pokud jde o funkčnost a pohodlí, převodovka CVT nabízí několik dalších výhod než automatická převodovka.
Plynulé převodovky jsou na vzestupu, protože průměrnému řidiči poskytují širokou škálu výhod. Některé z hlavních výhod vlastnictví vozidla s převodovkou CVT jsou:
Žádný mechanický systém není dokonalý. Zatímco převodovky s plynule měnitelným převodem mají co nabídnout, řízení vozu s CVT má ve srovnání s konvenční automatickou převodovkou své nevýhody:
Pokud uvažujete o koupi ojetého vozu, který využívá převodovku CVT, je důležité, abyste takovou investici provedli s náležitou péčí. Protože může být oprava a výměna převodovek s plynule měnitelným převodem velmi nákladná, budete chtít nechat vozidlo důkladně zkontrolovat a vzít ho na zkušební jízdu.
Při testování ojetého vozu s převodovkou CVT byste si měli dávat pozor na:
Pomalé řazení – I když u systému s plynule měnitelným převodem nemusíte řadit z prvního na druhý rychlostní stupeň, musíte mezi nimi řadit, zaparkovat zpátečku a jet. Řazení by mělo být okamžité, takže pokud řazení trvá déle než sekundu, pravděpodobně je problém s CVT. Trhavé řazení, kde zažíváte otřesy, je také známkou vadné převodovky CVT, která je na její poslední noze.
Prokluz – při akceleraci by změny převodového poměru měly být plynulé. Pokud CVT prokluzuje nebo dočasně ztrácí výkon, je CVT ve špatném stavu. Kolísání otáček během jízdy může být také známkou velkého problému.
Znečištěná převodová kapalina – Špinavá převodová kapalina ukazuje na špatnou údržbu. Převodová kapalina u vozidla s převodovkou CVT se musí měnit častěji, jinak se převodovka rychleji opotřebovává. Pokud majitel nedrží krok s výměnami kapalin, je pravděpodobné, že CVT není v nejlepším stavu.
Převodovka CVT může poskytnout lepší zážitek z jízdy. Zvyšuje spotřebu paliva a bez námahy zvládá prudké svahy, které jsou ideální pro jízdu v horských oblastech. Mějte na paměti, že tyto účinnější převodové systémy jsou doprovázeny vysokou cenou a vyšší rutinou údržby. Vzhledem k tomu, že je navržen s méně součástmi než tradiční CVTS, je přizpůsobivější a umožňuje plynulé zrychlení v měnících se jízdních podmínkách. Ať už si koupíte vozidlo s převodovkou CVT použité nebo nové, je důležité se ujistit, že se na vozidlo vztahuje záruka prodejce nebo tovární záruka.
O:Co znamená CVT v autě?
CVT je zkratka pro Continuously Variable Transmission. Vůz s tímto typem převodovky nepoužívá tradiční převody jako běžná základní převodovka. Místo toho vozidlo řadí rychlostní stupně, když je vůz v provozu.
O:Je převodovka CVT lepší než automatická převodovka?
CVT poskytuje lepší jízdní zážitek než tradiční automatická převodovka. Za prvé, převodovky CVT jsou úspornější než běžné automatické převodovky. Absence podřazování a řazení nahoru umožňuje řidiči soustředit se na jízdu a užívat si vozidlo.
Otázka:Kolik stojí oprava převodovky CVT?
Náklady na opravu CVT se liší. Průměrné náklady na opravu CVT se pohybují mezi 3 500 až 8 000 USD. Selhala CVT může být také znovu. Náklady na přestavbu špatného CVT jsou nižší než nákup přestavěného nebo nového CVT.
O:Jaké jsou nejčastější problémy s převodovkou CVT?
Pokud jde o převodovky s plynule měnitelným převodem, majitelé hlásili problémy, jako je přehřívání, prokluzování a dokonce náhlá ztráta akcelerace. Dalším častým problémem je chvění. Řemen řemenice CVT se někdy může opotřebovat rychleji než normálně, což může způsobit úplné selhání převodovky.
