Vidět louži pod autem bude vždy znepokojivé, protože úniky z auta mohou signalizovat problémy, které vyžadují vaši pozornost. Naštěstí se můžete naučit, jak diagnostikovat netěsnost auta podle barvy a vůně. Odhalit únik není obtížné. Ve skutečnosti je barva úniku nebo zápach, který vydává, často známkou problému. Začněte diagnostiku tím, že při parkování přes noc umístíte pod přední, střední nebo zadní část auta odkapávací misku nebo karton. Druhý den ráno zkontrolujte karton nebo odkapávací misku, abyste zjistili, kolik toho vyteklo, jakou má barvu, jak voní a odkud pochází. A pak určete barvu, konzistenci a vůni tekutiny. Toto je důležitá informace pro získání představy o tom, co je s vaším vozidlem v nepořádku.
Zde je několik pokynů, jak diagnostikovat únik z auta podle barvy a zápachu:
Nejtypičtější barva úniku automobilů je průsvitná nebo čirá, i když byste mohli věřit, že je to něco jiného, pokud parkujete na tmavém povrchu, jako je vozovka. Ta tekutina naštěstí není únik. Místo toho se potýkáte s kondenzací vody způsobenou klimatizací. Když sáhnete dolů a dotknete se tekutiny, všimnete si, že je to pouze voda.
Klimatizace odstraňují vlhkost ze vzduchu v prostoru pro cestující a tato vlhkost často kondenzuje do vody, která je následně vypouštěna gumovou hadicí pod vaším autem. Vzhledem k tomu, že hadice klimatizace jsou ve vašem vozidle rozmístěny jinak, nebuďte v šoku, pokud si všimnete netěsností na neočekávaných místech.
Pokud pod vozidlem vidíte velkou kaluž vody, může to jednoduše znamenat, že počasí je obzvláště vlhké a klimatizace přesčas pracuje na odstranění vlhkosti z interiéru vozidla. Tečení vody zpod vozu je běžné, zvláště v horkých dnech, kdy je klimatizace na plný plyn. Autoklimatizační systémy jsou konstruovány tak, aby umožňovaly odtok vody z vašeho vozidla. Kabina je chlazena nasáváním vlhkosti ze vzduchu a ta vlhkost musí někam odejít.
Nicméně, stejně jako voda, benzín je normálně čirý. Odstín však mohou změnit různá barviva a přísady. Rozhodující je zápach:pokud je cítit jako benzín, je to benzín. Plynová nádrž mohla prasknout nebo mohlo být prasklé palivové potrubí, pokud jste nádrž nepřeplnili a únik je rozlitý.
Plyn má jasně zlatý odstín, přesto se na zemi jeví jako bezbarvý. Barva nafty je typicky čirá, může však mít namodralý odstín. Při kapání na zem se oba budou jevit jako čisté. Vaše vozidlo je poháněno buď benzínem nebo naftou. Pokud ucítíte zápach nebo si všimnete úniku paliva, dejte svůj automobil ihned do opravny. Úniky paliva představují hrozbu pro veřejnou bezpečnost, protože mohou způsobit požáry. K úniku benzínu může dojít téměř kdekoli, i když je vaše palivová nádrž vzadu, protože palivové potrubí vede z nádrže do motoru.
Pokud je kapalina červená, růžová nebo hnědá, převodovka zcela jistě uniká. Má řídkou hmotu a mastný pocit. Má spálenou vůni marshmallow. Váš systém posilovače řízení může zkontrolovat váš mechanik. Pánev převodovky, vedení kapaliny nebo vadná těsnění mohou unikat. Poškození vozovky a běžné opotřebení se mohou prodražit. Nechte to co nejdříve opravit.
Převodová kapalina maže automatické převodovky, zatímco převodový olej maže manuální převodovky. Informace o tom, jak zkontrolovat převodovou kapalinu pro váš osobní vůz, najdete v uživatelské příručce. Kapalina automatické převodovky by se měla obecně kontrolovat, když je vozidlo v provozu a převodovka je v parkovací poloze nebo neutrálu. Ke kontrole převodového oleje v manuální převodovce smí být použit pouze vůz na výtahu. Úniky převodové kapaliny jsou hlavními důvody, proč vyhledat odbornou pomoc.
Nemrznoucí kapalina, běžně známá jako chladicí kapalina, má obvykle zelenou nebo žlutou barvu. Používají se také barvy jako růžová a oranžová, které jsou méně oblíbené. Cítit a cítit tekutinu. Nejpravděpodobněji uniká chladicí kapalina, pokud je lepkavá, mazlavá nebo mastná a sladká.
Chladivo má sladké aroma, podobné cukroví nebo javorovému sirupu. U starších vozů je malý kapek chladicí kapaliny neškodný, protože pouze naznačuje, že je třeba do nádržky přidat trochu navíc. Pokud je vaše auto nový model a hodně uniká, je to varovný indikátor.
Úniky chladicí kapaliny se často objevují pod mřížkou automobilu, kde je umístěn váš chladič. Přesto, protože některé trubky chladicí kapaliny jsou v prostoru pro cestující, můžete je najít netěsné někde jinde. Nejprve zkontrolujte přepadovou nádrž chladicí kapaliny, abyste zjistili, zda hladina neklesla pod indikátor nízké hladiny.
Než se podíváte do chladiče, můžete také počkat, až motor vychladne. Pokud nevidíte žádnou zářivě zbarvenou kapalinu, je vaše hladina chladicí kapaliny rozhodně nízká. Nezapomeňte udržovat hladinu chladicí kapaliny na vysoké úrovni. Při jízdě po dálnici nechcete, aby se váš motor přehříval.
Když se učíte, jak diagnostikovat netěsnost auta podle barvy a zápachu, jednou z nejsnáze zjistitelných kapalin je únik motorového oleje. Má vůni kuchyňského oleje, je hustá a kluzká na dotek a dodává se v různých barvách od hnědé po černou. Většina těchto netěsností je způsobena odizolovanou vypouštěcí zátkou olejové vany, což je jednoduchá oprava. Problém by na druhou stranu mohl poškodit těsnění, těsnění nebo konektory.
Toto je jeden z nejzávažnějších úniků, takže to neberte na lehkou váhu. Brzdové kapaliny, které jsou obvykle více kluzké než motorový olej nebo převodová kapalina, mohou zvýšit sílu, kterou vaše noha tlačí na brzdový pedál, a dokonce i malé množství ztracené během jízdy může změnit, jak dobře fungují vaše brzdy. V důsledku toho je to něco, co musí být okamžitě opraveno.
Brzdová kapalina je normálně čirá nebo žlutá, ale pokud je stará, může zhnědnout. Na dotek by měl být mastný, ale nejvýraznějším znakem je zřetelný rybí zápach. Netěsnost může signalizovat, že hlavní válec brzy selže.
Díváte se na kapalinu do stěračů, pokud voní jako čistič skla a je na dotek vodnatá. Obvykle je modrá nebo zelená, ale může být i růžová nebo oranžová. Kapalina stěračů by měla spadnout více dozadu do motorového prostoru než chladicí kapalina, která obvykle kape z přední části automobilu.
Stěrače čelního skla si snadno všimnete, když se učíte diagnostikovat netěsnost vozu podle barvy a zápachu, stejně jako u chladicí kapaliny. Pokud zjistíte netěsnosti, zkontrolujte nádržku kapaliny stěračů čelního skla a trubky, které ji vedou, zda nejsou díry. Pak je vezměte k mechanikovi, aby je opravili. Tento typ úniku není nijak zvlášť nebezpečný. I přesto, že vaše stěrače čelního skla nefungují, mohou být opravdu nepohodlné.
Z vytékající kapaliny do posilovače řízení, která je na dotek mastná, se line vůně spálených marshmallow. Tekutina má obvykle růžový nebo karmínový odstín, ale může být také hnědá, pokud je stará. V mnoha případech postačí řešení určené k zastavení úniku kapaliny z posilovače řízení. Čím dříve zjistíte netěsnost ve svém vozidle, tím pravděpodobněji se vyhnete větším škodám. Protože únik může naznačovat závažný problém, je dobré nechat si poradit od renomovaného servisního střediska.
Benzín je řídká, hladce vypadající kapalina, která vypadá jako „duhová“ barva. Pokud vaše auto nenastartuje nebo spotřebováváte více plynu než obvykle, měli byste si nechat zkontrolovat těsnost palivové nádrže nebo palivového potrubí. Díra v plynové nádrži může být jedním z vysvětlení úniku plynu ve vašem vozidle. Pokud je díra malá, mechanik ji může zalepit. Pokud je otvor velký, může být nutné vyměnit celou nádrž.
Špatné palivové potrubí, problémy s víkem palivové nádrže, poškozené vstřikovače paliva, problémy s regulátorem tlaku paliva a problémy s odvzdušňovací hadicí plynové nádrže, to vše jsou možné příčiny úniku plynu. Pokud máte podezření, že vaše auto má některý z těchto problémů, měli byste jej co nejdříve nechat zkontrolovat.
Není důležité pouze vědět, jak diagnostikovat netěsnost vozu podle barvy a vůně, velmi důležité je také místo úniku. Nemrznoucí směs je nezbytná pro bezpečný provoz vašeho vozidla. Zabraňuje přehřátí motoru tím, že absorbuje teplo generované motorem a ochlazuje jej venkovním vzduchem procházejícím chladičem. Zabraňuje také zamrznutí vody ve vašem chladicím systému v chladném počasí. Funguje také jako prevence proti korozi ve vašem motoru, potrubí a chladiči. Nemrznoucí směs je zásadní kapalina pod kapotou, kterou je třeba pravidelně kontrolovat, zejména u starších automobilů.
Úniky nemrznoucí směsi mohou být způsobeny řadou faktorů. Vaše chladicí kapalina a motorový olej se mohou smíchat kvůli prasklému těsnění hlavy. To je nebezpečné pro zdraví vašeho motoru a může to vést ke katastrofální poruše. I když to hned nezpůsobí poruchu, vaše spotřeba paliva se sníží, výkon motoru se zhorší a vaše emise raketově porostou.
Prasklé těsnění hlavy může také způsobit vytečení chladicí kapaliny z motoru na zem. To bude mít za následek nízkou hladinu chladicí kapaliny a snížení chlazení motoru. Váš motor se může zadřít nebo úplně zemřít, pokud jedete bez dostatečného množství chladicí kapaliny byť jen krátkou dobu.
Otvor v chladiči může způsobit únik nemrznoucí směsi. Netěsnost může být způsobena korozí trubek chladiče nebo poškozením způsobeným kameny nebo nečistotami. Jak se těsnění opotřebovává, můžete si všimnout netěsnosti mezi nádrží a tělesem chladiče. Úniky nemrznoucí směsi mohou také nastat na různých místech připojení hadic. Vaše hadice časem ztuhnou a zkřehnou a chladicí kapalina může unikat v místech, kde se připojují k vodnímu čerpadlu, jádru topení, chladiči nebo motoru.
Pokud vám uniká nemrznoucí kapalina, ale nepřehříváte se, nebo když z vašeho auta uniká nemrznoucí kapalina, když je zaparkované, stále máte šanci ušetřit peníze za opravy. Únik víčka chladiče, vnitřní únik chladicí kapaliny nebo vnější únik chladicí kapaliny jsou všechny možnosti.
Příčiny úniků chladicí kapaliny lze shrnout do tří hlavních příčin, z nichž každá se liší z hlediska alternativních možností a úrovně poškození. Pokud jste v poslední době pozorovali hromadění chladicí kapaliny pod vozidlem nebo pokud nádržka není tak vysoká, jak je obvykle, mohou to být příznaky toho, že z vašeho systému uniká chladicí kapalina, ale pomalu, takže se ještě nepřehřívá.
Ale u auta neustále unikající chladicí kapalina se může náhle přehřát. Pokud uniká, může být dokonce cítit zápach chladicí kapaliny. Není těžké určit druh úniku ve vašem chladicím systému; jeho nalezení však může být složité. Pokaždé, když člověk doplňuje palivo do své plynové nádrže, je dobré zkontrolovat nádrž chladicí kapaliny.
Jak již bylo zmíněno, pokud budete pokračovat v jízdě s nízkou nemrznoucí směsí ve vašem vozidle, nakonec se přehřeje. Přehřátí motoru může vést k dalším potížím, zvláště pokud jej necháte běžet příliš dlouho a praskne blok. Čím déle budete čekat, tím dražší bude odstranění úniku chladicí kapaliny. Je tedy důležité, jak diagnostikovat netěsnost vozu podle barvy a zápachu, abyste mohli problémy vyřešit ještě dříve, než začnou být vážné.
Nyní, když víte, jak diagnostikovat netěsnost vozu podle barvy a zápachu, nechejte tento únik okamžitě opravit, než se problém stane bezpečnostní záležitostí nebo dražší opravou.
