Očekáváte, že se váš klíč otočí v zapalování vašeho vozidla…ale někdy…to se nestane, a to je problém . Ať už se pokoušíte nastartovat své vozidlo, nebo jej opustit, je to problém.
Zde je několik „klíčových“ faktů o tom, co může způsobit, že se to stane. Jedním z nejběžnějších je, že se blokovací mechanismus sloupku řízení zasekl. Zamykací sloupky řízení jsou funkcí ochrany proti krádeži, která byla zavedena v 70. letech 20. století. Pokud ten váš trčí, zkuste při otáčení klíčem trochu pohnout volantem ze strany na stranu; někdy to způsobí jeho uvolnění.
Klíč se také může zaseknout, pokud je vozidlo zařazené. Většina vozidel vám umožní nastartovat pouze na neutrál nebo zaparkovat. Pokud máte vozidlo s automatickou převodovkou, ujistěte se, že je v parku. Přesuňte řadicí páku mezi rychlostní stupně a zpět do parkovací polohy, abyste se ujistili. Pokud se klíč stále neotáčí, můžete zkusit pohnout řadicí pákou při otáčení klíčem. Elektrické a mechanické kontakty někdy nejsou správně zarovnány a malé zakolísání je může strčit na místo.
Někdy mohou vozidla s alarmem způsobit zaseknutí klíče; některé vyžadují, aby byly dveře buď zavřené nebo otevřené, než se klíč pohne. Jiná vozidla s novějšími elektronickými systémy zapalování vám neumožní otočit klíčkem, pokud je vybitá baterie.
Další možností je něco zaseknutého ve vložce zámku. Malé špendlíky a pružina, které zjistí, že vkládáte správný klíč, se mohou také přilepit. Viníkem může být i váš klíč. Hřebeny se mohou opotřebovat nebo se hřídel může ohnout. A když už jsme u toho klíče, snažíte se použít ten správný? Znovu to zkontrolujte.
Máte-li klíč, který odolává otáčení a dokážete jej odlepit, považujte za varovné. Pravděpodobně se to „neopraví“ samo a je načase, aby se váš kvalifikovaný technik ponořil trochu hlouběji, aby vystopoval kořen problému. Příště, až se to stane, můžete být méně „klíčové“.
