Není neobvyklé, že lidé mění rozměry pneumatik na svých autech. Dělají to pro zlepšení vzhledu vozidel, zvýšení výkonu, komfortu a spotřeby paliva, snížení hladiny hluku nebo přípravu na jízdu v různých povětrnostních podmínkách a terénech. Ať už jsou důvody jakékoli, existuje mnoho věcí, které potřebujete vědět o výběru správných rozměrů pneumatik, které neovlivní výkon vozu.
Když kola zvětšíte, znamená to, že vyměníte standardní kola za jiná, která mají větší ráfky nebo pneumatiky. Upsizing zvětší velikost kontaktní plochy, zlepší přilnavost, zatáčení a jízdní komfort. Poskytnou vám světlou výšku při jízdě do terénu. Nevýhodou větších kol však bude tvrdší brzdění a zrychlení, což negativně ovlivňuje spotřebu paliva a snazší uklouznutí na mokré a zledovatělé vozovce. Kromě toho, pokud se rozhodnete mít větší kola a nižší bočnice, jejich schopnost vyjíždět na nerovných cestách a výmolech se sníží a pravděpodobněji dojde k prasknutí.
Opakem upsizingu je nevýhoda. Pokud zvolíte menší kola a vyšší boční stěny oproti původním kolům, jedná se o downsizing. Lidé to obvykle dělají, aby měli lepší přilnavost na kluzké mokré vozovce nebo na sněhu. Na suchu chcete co největší šířku na zemi pro maximální trakci. Ale v případě sněhu byste chtěli šířku, která maximalizuje kontakt běhounu se skutečným chodníkem. Existuje fenomén známý jako „floatation“, který překáží – pokud je pneumatika příliš široká, neprořízne se sněhem, ale bude na něm plavat. To je menší problém u těžších vozidel, ale u lehčích vozidel je to zásadní. Chcete-li maximalizovat „zákus“, jděte trochu užší (nebo mnohem užší, pokud má vaše auto opravdu široké pneumatiky). Kromě toho menší kola obvykle zajišťují, že se auto cítí pohodlněji, zejména při jízdě přes výmoly a drsnější povrch vozovky.
Jednoduše řečeno, mnoho věcí ve vašem autě funguje na základě průměru vašich kol. Mezi tyto věci patří:
Změna průměru pneumatiky znamená, že do počítače vašeho vozidla vstupují nesprávné informace. Aby počítač vašeho vozu mohl v případě nouze účinně reagovat, spoléhá se na přesné informace z pneumatik. Například příliš velké pneumatiky mohou způsobit, že vaše protiblokovací brzdy nebudou správně fungovat.
Širší pneumatiky mají vyšší valivý odpor než jejich užší protějšky, což může snížit spotřebu paliva. Negativní dopad může mít i více hmoty z těžších kol. Jak již bylo řečeno, jejich zvýšená hybnost může narušovat bezpečnostní prvky, jako je ABS, ale zvýšená hmotnost také vyžaduje více síly k pohybu, což způsobuje zkázu jak ve spotřebě paliva, tak ve zrychlení. Protiblokovací brzdový systém vašeho vozu není zkalibrován tak, aby zvládal zvýšený moment hybnosti způsobený veškerou tou mimořádnou hmotností, která se koncentrovala v blízkosti ráfku, a v důsledku toho může selhat. Mimořádná neodpružená hmotnost těchto kol může také zatížit vaše tovární pružiny a tlumiče.
Vzhledem k tomu, že odpružení a pružiny vozu byly navrženy podle původního nastavení kola/pneumatiky, nedoporučuje se, abyste zašli mnohem dále než plus nebo mínus jeden palec. Změna, která je příliš drastická, může mít za následek problémy s manipulací a také poškození zavěšení. Podobně mnoho brzdových třmenů a rotorů má velmi malou vůli mezi součástmi a kolem. Přechod z 18palcového kola na 16palcové nebo 15palcové například pravděpodobně nebude fungovat, protože kolo nepadne přes brzdy.
ZOBRAZIT VÍCE:
Chcete-li přezout na správnou velikost pneumatik, musíte nejprve porozumět pneumatikám. Posloupnost čísel a písmen uspořádaných v posloupnosti „XXX/YYRZZ“ lze nalézt na bočnici vaší pneumatiky. XXX je šířka pneumatiky v milimetrech a YY je poměr stran, profil nebo výška bočnice vyjádřené jako procento šířky pneumatiky. R označuje, že se jedná o moderní radiální pneumatiku a ZZ je vnitřní průměr v palcích. Například pneumatika 225/55R16 je široká 225 mm, pasuje na 16“ kolo a její bočnice tvoří 55 % její šířky.
Nyní je převodový poměr vašeho auta. Převodový poměr je rozdíl ve velikosti mezi pastorkem (vstupní kolo) a ozubeným věncem (výstupní kolo). Převodové poměry se obvykle zapisují ve tvaru „4,10:1“. Čím vyšší je první číslo, tím více tento převod násobí vstupní točivý moment, který nakonec roztočí vaše kola. Pokud je vaše ozubení nastaveno tak, aby se kola otáčela určitým počtem s pneumatikou s menším průměrem, při použití stejného ozubení s pneumatikou s větším průměrem se tato pneumatika neotočí tolikrát. To skutečně ovlivňuje schopnost zrychlení a není to dobré pro váš benzínový kilometr. Pokud chcete změnit rozměry pneumatik, je nutné provést nějaké výpočty, abyste našli správnou kompenzaci pro zachování poměru. Naštěstí pro vás existuje mnoho kalkulaček velikosti pneumatik na internetu, které vám s tím pomohou, takže nemusíte počítat sami.
Pokud uvažujete o změně rozměrů pneumatik, měli byste zvážit, co chcete z pneumatik dostat. Pokud chcete zlepšit ovladatelnost a výkon, měli byste zvážit zvětšení velikosti kol. Na druhou stranu, pokud chcete snížit hluk, zlepšit pohodlí a zvýšit spotřebu paliva, můžete zvážit instalaci menších kol. Změna značek a typů pneumatik však může někdy zlepšit tyto oblasti, aniž by bylo nutné měnit velikost. Pneumatiky jsou navrženy s ohledem na tyto různé požadavky a správný typ pneumatiky pro vás můžete najít vyhledáním online.
Můžete navštívit Tipy pro údržbu a přečíst si více o kolech a pneumatikách automobilů, možná najdete to, co hledáte!
