Píchnutá pneumatika se obvykle objeví neočekávaně a katapultuje se na první místo vašeho seznamu priorit. Píchnutá pneumatika se může stát kdykoli komukoli. Nezáleží na tom, jestli jste už měli zpoždění nebo máte na sobě koktejlové šaty. Bez ohledu na vaši situaci je základní mechanika výměny pneumatiky stejná, ať už pracujete s autem, kamionem, dodávkou nebo SUV. Níže jsem rozebral, jak vyměnit pneumatiku v 15 jednoduchých krocích.
Jakmile zjistíte, že máte defekt pneumatiky, nebrzděte ani prudce nezatáčejte. Pomalu snižujte rychlost a hledejte ve svém okolí plochý, rovný úsek silnice se širokým ramenem. Ideálním místem by bylo prázdné parkoviště.
Rovný povrch je dobrý, protože zabrání rozjetí vozidla. Rovné úseky silnice jsou také lepší než zatáčky, protože protijedoucí provoz vás s větší pravděpodobností uvidí.
Nikdy se nepokoušejte vyměnit pneumatiku na úzkém rameni v blízkosti protijedoucích vozidel. Pohybujte se (pomalu), dokud nenajdete bezpečnější místo. Při jízdě v letadle existuje riziko poškození ráfku. Výměna ráfku je lepší, než když vás srazí nepozorný řidič.
Nezapomeňte si přečíst uživatelskou příručku a konkrétní kroky pro výměnu defektu pneumatiky na vašem vozidle.
Používejte výstražná světla a parkovací brzdu, abyste udrželi sebe a své vozidlo v bezpečí tím, že zvýšíte viditelnost a snížíte schopnost vozidla se rozjet.
Po zastavení vždy použijte parkovací brzdu, když se chystáte vyměnit defekt pneumatiky. Minimalizujete tak možnost rozjetí vozidla.
Klíny kol jsou umístěny před nebo za pneumatikami, aby se zajistilo, že se vozidlo během opravy defektu pneumatiky nepřevalí. Při výměně zadní pneumatiky ji umístěte před přední pneumatiku. Pokud je vaše pneumatika defektní vpředu, umístěte podkládací klíny za zadní pneumatiky.
Cihly nebo velké kameny fungují stejně dobře jako „skutečné“ klíny kol. Jen se ujistěte, že jsou dostatečně velké na to, aby se auto nehnulo.
Pokud má vaše vozidlo kryt, který zakrývá matice kola, je snazší kryt před zvednutím vozidla sejmout.
Pomocí plochého konce klíče sejměte kryt náboje. To funguje u většiny vozidel, ale některé kryty nábojů vyžadují k uvolnění jiný nástroj. Informace o správném odstranění poklice nebo pokličky najdete v uživatelské příručce.
Pomocí klíče na kola otáčejte maticemi kol proti směru hodinových ručiček, dokud nezlomíte jejich odpor. Možná budete muset použít sílu, a to je v pořádku. V případě potřeby použijte nohu nebo celou váhu svého těla.
Povolte matice kola asi o čtvrt až půl otáčky, ale ještě je zcela neodstraňujte. Toto uschovejte, pokud chcete pneumatiku/kolo z vozidla odstranit.
Správné místo pro zvedák je obvykle pod rámem vozidla vedle defektu pneumatiky. Mnoho rámů vozidel má ve spodní části lisovaný plast s volnou plochou odkrytého kovu, zejména pro zvedák. Abyste vozidlo bezpečně zvedli a předešli poškození vozidla, dodržujte pokyny pro umístění zvedáku v uživatelské příručce vašeho vozidla.
Abyste zabránili tomu, aby se zvedák pod tíhou vašeho vozidla usadil a nevyvážel, umístěte pod něj malý kus dřeva o velikosti 2 x 6 palců, než se pokusíte vozidlo zvednout. Tato taktika je zvláště užitečná na asfaltu.
Se zvedákem ve správné poloze zvedněte vozidlo, dokud nebude defekt pneumatiky asi šest palců nad zemí.
Nikdy nepokládejte žádnou část těla pod vozidlo během nebo po zvedání vozidla pomocí zvedáku.
Nyní je čas úplně odstranit matice. Vzhledem k tomu, že jste je již povolili, měli byste být schopni je odšroubovat většinou ručně.
Uchopte pneumatiku za běhouny a jemně ji přitáhněte k sobě, dokud se zcela neuvolní z náboje za ní. Položte jej na bok, aby se neodkutálel.
Nyní nasaďte rezervu na náboj tak, že zarovnáte ráfek se šrouby. Jemně zatlačte, dokud šrouby neukážou skrz ráfek.
Nasaďte matice kola zpět na šrouby kola a rukou je utáhněte. Jakmile jsou všechny zapnuté, znovu je zkontrolujte a utáhněte, jak jen můžete. Po spuštění vozidla na zem je utáhnete klíčem.
Pomocí zvedáku pomalu snižujte vozidlo, dokud se vaše rezervní pneumatika nezačne dotýkat země. To drží pneumatiku na místě, když začnete utahovat matice kola. Utahujte matice v krocích, střídavě každou druhou matici. Pokud například přiřadíte číslo každé matici, utáhněte ji v tomto pořadí:1, 3, 5, 2, 4, 1, 3, 5, 2, 4 a opakujte. Tímto způsobem udržíte pneumatiku rovně.
Jakmile jsou matice stejně utažené, zcela spusťte vozidlo na zem. Po uzemnění možná budete moci utáhnout matice o něco dále. Pokračujte v utahování ve stejném přírůstkovém pořadí, dokud se již nepohnou.
Pokud kryt náboje, který jste vzali z prázdné pneumatiky, pasuje na vaši rezervu, nasaďte ji na místo stejným způsobem, jakým jste ji původně sundávali. Pokud se nevejde, uložte jej spolu s pneumatikou, když budete ukládat vybavení.
Máte před sebou zvedák, klíč na kola, klíny kol, prázdnou pneumatiku a možná i kryt kola. Než odjedete, nezapomeňte je všechny uložit do auta.
Měli byste zkontrolovat tlak v pneumatice rezervní pneumatiky, abyste se ujistili, že je jízda bezpečná. Dočasné náhradní díly typu „T“, nazývané také „mini náhradní díly“, vyžadují 60 psi (420 kPa). Pokud pneumatika potřebuje tlak, okamžitě jeďte (pomalu) do servisu.
Související článek: Co je systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)?
Dočasné rezervní pneumatiky nejsou určeny k jízdě na dlouhé vzdálenosti nebo vysokou rychlostí, proto jezděte opatrně, dokud nebudete moci navštívit technika pneumatik. Profesionál by měl být schopen určit, zda vaše pneumatika potřebuje opravu nebo zda je čas ji vyměnit.
Kromě předání pneumatiky profesionálovi by výše uvedený postup výměny pneumatiky neměl trvat déle než 15 až 30 minut. Ujistěte se, že jste nevynechali žádné kroky.
Je užitečné nacvičit si výměnu pneumatiky v garáži nebo na příjezdové cestě, abyste měli jistotu, že jste připraveni tuto situaci zvládnout, pokud se vám někdy stane.
Vědět, jak opravit defekt pneumatiky je skvělé, ale ještě důležitější je pravidelná údržba pneumatik. Kromě pravidelného prohlížení této příručky nezapomeňte udělat následující:
Všechna tato opatření prodlouží životnost vašich pneumatik a sníží pravděpodobnost defektu. Přestože neexistuje způsob, jak zcela zabránit defektu pneumatik, správná péče může zlepšit výkon a zajistit, aby vaše pneumatiky vydržely co nejdéle.
Související článek :Jak opravit defekt pneumatiky? – v 7 krocích
Jak vyměnit pneumatiky:
zde je návod, jak vyměnit pneumatiku v 10 krocích
Výměna pneumatik nemusí znamenat cestu do garáže. Je to jednodušší, než si myslíte. Výměna vlastních pneumatik je práce, kterou zvládnete sami, pokud již máte k pneumatikám připevněné ráfky. Zvládne to každý, jen to vyžaduje znalosti, praxi a sebedůvěru k vybudování dovednosti.
Obecně řečeno, výměna pneumatiky je relativně jednoduchá. Pokud jste šikovný člověk a umíte používat nejběžnější nástroje pro opravy automobilů, zvládnete tento úkol sami. Nemělo by to trvat déle než 15 až 30 minut.
Obvykle, když stojíte před výměnou pouze jedné pneumatiky, je to výsledek neopravitelné situace, jako je defekt nebo prasknutí. Bohužel ne všechny pneumatiky jsou opravitelné nebo se vyplatí šetřit. Výměna pouze jedné pneumatiky většinou závisí na tom, kolik běhounu zbývá na opačné pneumatice na stejné nápravě.
Klíny kol také pomohou zabránit odvalování. Pokud nemáte klíny kol, poslouží cihly nebo velké kameny. Pokud měníte zadní pneumatiku, umístěte klíny před přední pneumatiky. Pokud měníte přední pneumatiku, nastavte klíny za zadní pneumatiky.
Buďte opatrní při řízení vozidla s rezervní pneumatikou. Není určeno pro dlouhodobé nošení, proto jej co nejdříve vezměte do garáže nebo k mechanikovi! Pokud dodržíte těchto pár kroků, můžete snadno vyměnit pneumatiku na autě. Nemusíte být mechanik ani mít super sílu – stačí ty správné nástroje!
Pokud na vozidle nemáte pneumatiky run-flat, neměli byste jezdit na defektu, a to ani na krátkou vzdálenost. Píchlá pneumatika znesnadňuje manipulaci s vozidlem a může vést k nehodě. Jízda na defektu pneumatiky by ji během několika sekund mohla neopravitelně poškodit a bude nutné ji vyměnit.
Související článek: Jak spustit defekt pneumatiky?
Nástroje pro výměnu pneumatiky
Pokud hledáte výměnu pneumatik s pohonem všech kol, doporučujeme vyměnit všechny čtyři najednou. I když může být lákavé vyměnit pouze dvě najednou, smísením nových a ojetých pneumatik se může vytvořit rozdíl ve velikosti zepředu dozadu, což může vést k poškození vašeho vozidla.
Ideálním místem by bylo prázdné parkoviště. Rovný povrch je dobrý, protože zabrání rozjetí vozidla. Rovné úseky silnice jsou také lepší než zatáčky, protože je pravděpodobnější, že vás uvidí protijedoucí vozidla. Nikdy se nepokoušejte vyměnit pneumatiku na úzkém rameni v blízkosti protijedoucích vozidel.
Výměna pneumatik nemusí znamenat cestu do garáže. Je to jednodušší, než si myslíte. Výměna vlastních pneumatik je práce, kterou zvládnete sami, pokud již máte k pneumatikám připevněné ráfky. Zvládne to každý, jen to vyžaduje znalosti, praxi a sebedůvěru k vybudování dovednosti.
Jak vyměnit defekt pneumatiky v pěti krocích:
Ne. Nejezděte s prasklou pneumatikou. Při zastavování na kraj vozovky však může být nutné ujet krátkou vzdálenost na defektu pneumatiky. Ale jízda na defektu pneumatiky je spolehlivý způsob, jak vystavit své cestující riziku a vážně poškodit vaše vozidlo.
Náklady na výměnu jedné standardní pneumatiky jsou asi 50–200 USD, v závislosti na značce a kvalitě. SUV a další velká vozidla se mohou vyšplhat až na 350 dolarů. Velká nákladní auta, jako jsou pick-upy, většinou stojí přibližně stejně. Obecně je dobré vyměnit všechny pneumatiky najednou.
Prázdné pneumatiky nejsou vždy způsobeny dírou v gumě. Místo toho může být na vině porucha nebo netěsnost dříku ventilu. Dřík ventilu je část pneumatiky, kterou při přidávání vzduchu odšroubujete. Jakékoli poškození nebo dokonce nečistoty na tomto malém kousku mohou způsobit, že vaše pneumatika bude ztrácet vzduch, dokud nebude úplně prázdná.
V případě úplné ztráty tlaku, omezené pohyblivosti (žádný náhlý jízdní manévr) je možné ujet vzdálenost 50 mil, maximální rychlostí 50 mil za hodinu. Vzdálenost dojezdu bude ovlivněna stylem jízdy, rychlostí, typem silnice, povětrnostními podmínkami, stavem pneumatik a zatížením vozidla.
NENECHÁVEJTE auto na neutrálu. Zjevně budete chtít nechat motor vypnutý, než začnete s výměnou pneumatik, ale řadicí páka by měla být ponechána buď na prvním, nebo na zpátečce. Důvod, proč to chcete udělat, je ten, že ruční brzda funguje pouze na dvě kola, obvykle na zadní.
Přesto je doporučení pro kontrolu tlaku v pneumatikách stále jednou měsíčně. Dobrým pravidlem, které je třeba si pamatovat, je, že vaše pneumatiky ztratí přibližně jeden PSI každý měsíc poté, co je naplníte, takže kontrola každý měsíc vám může pomoci zajistit, že jsou vždy nahuštěny na správný tlak.
Pneumatiku lze snadno vypustit, aniž byste ji prořízli. Automobilové pneumatiky mají v sobě umístěny ventilky, které řídí proudění vzduchu dovnitř a ven z pneumatiky. K otočení a otevření dříku ventilu použijte nástroj na automobilový ventil nebo dlouhé jehlové kleště. Jakmile je představec odstraněn, uslyšíte a ucítíte vzduch proudící ven z pneumatiky.
