Netěsnost čelního skla může znít jako zanedbatelný problém, je to docela nepříjemný problém a měl by být řešen včas, aby se zabránilo hromadění nadměrné vlhkosti uvnitř vašeho vozidla. Nadměrná vlhkost může způsobit všechny typy bolestí hlavy, od plísní a plísní přes neustále zamlžená okna, mokrý koberec a vnitřní rez až po nepříjemný zatuchlý zápach. Naštěstí je odstranění netěsnosti čelního skla velmi snadné a levné a zvládnete to sami bez pomoci profesionála. Je načase, abyste se naučili tuto základní práci údržby auta.
Pokud jste si všimli mokrých koberců nebo hromadění kondenzátu v kabině, únik může pocházet z čelního skla nebo jiného okna. Chcete-li ověřit, zda je vaše čelní sklo skutečným viníkem, budete chtít provést jednoduchý test „mýdlovou vodou“.
Test mýdlové vody
Rozpusťte některá mýdla na ruce nebo prostředky na mytí nádobí, které mohou vytvářet velké bubliny. Použijte houbu k umytí lemu vašeho čelního skla na vnější straně v tomto mýdlovém roztoku. Poté nastupte do auta a pomocí vzduchové trysky rozprašujte nebo vyfukujte vzduch na obložení kolem vašeho čelního skla. Pokud dojde k úniku, vzduchová tryska způsobí tvorbu bublin v mýdlové vodě u zdroje úniku na vnější straně čelního skla.
Test hadice
Zatímco test mýdlovou vodou je bezpečný pro váš interiér v případě, že je čelní sklo skutečně netěsné, test hadice může způsobit poškození interiéru vašeho vozu vodou. Můžete použít hadici nebo silný sprej k rozstřikování vody na vaše čelní sklo a mít asistenta, který sedí uvnitř auta, aby hledal jakékoli známky kapání vody z jakéhokoli místa kolem vašeho čelního skla. Pokud se rozhodnete pro tuto metodu, je nejlepší nějakým způsobem chránit interiér vozidla před potenciálním poškozením vodou.
Při pokusu o určení viníka hromadění kondenzace mějte na paměti, že v případě, že si všimnete mokrého koberce v kufru nebo v oblasti zadních sedadel, únik tam nutně není. Voda může přicházet z přední části kabiny a stéká dolů pod sedadla skrz kanály pod kobercem a dosahuje zadní části vozu.
Staré pryžové těsnění
Vaše čelní sklo je utěsněno pryžovým těsněním kolem skla. Postupem času se tento typ materiálu přirozeně s věkem kazí, a to je nejčastější příčina netěsností čelního skla. Pokud máte své současné čelní sklo na svém místě roky, když si všimnete netěsnosti, pravděpodobně je na vině staré pryžové těsnění. Můžete buď odvézt své vozidlo do autoservisu pro důkladnou diagnostiku a nechat si přetěsnit nebo vyměnit čelní sklo, nebo to udělat sami podle níže uvedených pokynů.
Nesprávná instalace
Dalším častým důvodem netěsností čelního skla je nesprávná montáž. Existuje mnoho příznaků, které mohou naznačovat, že vaše čelní sklo bylo špatně nainstalované, například když při jízdě slyšíte neobvyklé vibrace nebo chrastění nebo „pískání“ při jízdě vysokou rychlostí nebo pokud v rámu zůstávají zbytky starého lepidla.
ČTĚTE VÍCE
Oprava netěsností na čelním skle je velmi snadná. Jediné, na co musíte dávat pozor, je použití správných materiálů. Pravidlem je nikdy nepoužívat silikon, protože se působením tepla roztahuje a chladem smršťuje. Navíc, jakmile použijete silikon, nemůžete šev znovu utěsnit správným tmelem, protože nepřilne k silikonu.
Nejlepší možností je použít speciální tmel na švy speciálně vyrobený pro tento účel, který se obvykle dodává v tubě pro snadnou a přesnou aplikaci. Tyto tmely tečou do skrytých trhlin a děr, které mohou být hůře dostupné a zaplňují je.
Nejprve sejměte vnější obložení čelního skla. Po použití odstraňovače lepidla nebo ředidla na čištění pod těsněním a kolem něj nechte těsnění zaschnout a naneste těsnicí prostředek na čelní sklo pod těsnění.
A taaak, máte hotovo. Jen vyhlaďte hrubé plochy hadříkem nebo kartotékou. Nechte tmel zcela zaschnout a poté opakujte mýdlovou vodu nebo test hadice, abyste zjistili, zda voda již neproniká z okolí čelního skla. Zatímco mnoho zdrojů vám řekne, že k zaschnutí tmelu stačí několik minut, profesionální mechanici by pro dosažení nejlepších výsledků doporučovali 24hodinové vytvrzení.
Pokud je prasklina nebo dírka pod pryžovým lemem nebo lištou vašeho čelního skla (což je obtížnější odhalit), můžete lem jednoduše trochu vypáčit, abyste vytlačili tmel dovnitř. Nechte zcela zaschnout a jednoduše zatlačte pryžový lem zpět na místě.
Někdy se v opravnách používá i butylový tmel, který se nanáší pomocí těsnící pistole. Zatímco uretan, běžně používané lepidlo/těsnicí tmel, vytváří s čelním sklem pevné spojení, butylový tmel zůstává poddajný a netvrdne. Je to jen polovina ceny uretanových tmelů, ale není tak odolná vůči vodě nebo opotřebení.
