Většina z nás ani nepomyslí na stěrače čelního skla, pokud nečelíme skutečným problémům. Představte si jízdu naslepo hustým deštěm na rušné dálnici, protože stěrače právě šíří vodu po čelním skle. No, musíte si být vědomi problémů se stěračem a pochopit důvody, proč se takovým děsivým situacím vyhnout. V tomto článku vám tedy ukážeme konkrétní běžné problémy a odpovíme na otázku:Jak opravit stěrač ?
Podle statistik se asi 20 % nehod stalo proto, že řidiči kvůli špinavým a rozmazaným brýlím, zvláště když prší, jasně nevidí situaci na silnici. Až 50 % testovaných stěračů je spotřebováno po předepsané době.
Výrobci často doporučují uživatelům vyměnit páku po 12-18 měsících používání, aby bylo zajištěno, že bude vždy v nejlepším stavu. Dnešní dobrá pryžová čepel na stěrač je obvykle vyrobena z kompozitu, který je měkčí než pryž a méně abrazivní. Nicméně v závislosti na typu počasí nebo na vozidlech používaných v oblastech s vysokou prašností nebo venku jsou nejčastější závady na liště stěrače stárnutí elastické a nemohou čistit vodu… Takže toto je nejdůležitější věc, kterou potřebujeme odpověď na otázku:Jak opravit stěrač čelního skla ?
Po určité době používání stěrač ztratí schopnost stírat pružným způsobem. To se stává častěji u vozidel, která musí celý den parkovat venku na slunci a slunce ztvrdne a potrhá gumu. Stěrač při provozu vydává velké syčení v důsledku tření mezi pryžovou vrstvou a sklem, což vyžaduje silné vibrace a nečistí skvrnu a vodní páru na skle. Zde by měli uživatelé zkontrolovat gumovou lištu na páčce a vyměnit novou v části „Jak opravit stěrač čelního skla proces.
Kromě toho může stěrač fungovat efektivně nebo ne v závislosti na upevnění stěrače čelního skla, který má obvykle pružinu, která vytváří sílu k přimáčknutí stírací lišty k ní. Volant. Pokud je síla pružiny slabá, páčka nemůže vytvořit dostatečný tlak na volant, při testování páčky, pokud malá síla může vytáhnout tyč ze skla, měl by uživatel vyměnit nový stěrač.
Pojďme zjistit některé z běžných závěsů stěračů a jejich řešení, abyste zajistili, že budete mít za řízení jasný výhled i za nepříznivých povětrnostních podmínek.
Důvodem mohou být opotřebované nebo znečištěné lišty, nekvalitní kapalina do stěračů nebo znečištěné čelní sklo. Vaším prvním krokem by mělo být vyčištění čelního skla a stěračů vlažnou mýdlovou vodou a následné otření ručníkem z mikrovlákna namočeným v lihu. Pokud to problém nevyřeší, vyměňte kapalinu. Poslední možností, jak odstranit šmouhy na skle, je vyměnit čepele.
Je to běžný jev v chladném počasí. Pokud však venku není zima a stále se potýkáte s tímto problémem, zkontrolujte lišty stěračů. Může se to stát, pokud jsou čepele staré, mají nesprávnou velikost nebo se zaseknou kvůli pravidelnému čištění. Jejich výměna za nové je v tomto případě jediným řešením.
Je to drobný, ale jeden z nejnepříjemnějších problémů se stěračem . Lišty stěračů se synchronizovaně otáčejí, aby čistily čelní sklo od vody, nečistot, sněhu a nečistot. Když se nepohybují společně, může to znamenat uvolněnou ruku nebo opotřebované spojení. Řešením může být jen utažení šroubu nebo oprava vyčerpaného táhla.
ZOBRAZIT VÍCE:
Stává se to, když je rameno čepele příliš pevně připojeno k táhlu. Způsobuje škrábání ozubených kol v motoru čepele a vytváří skřípavý zvuk. Je docela nepříjemné slyšet zvuk během jízdy. Kromě toho to nemůžete nechat nezaškrtnuté, protože to může vést k vyhoření motoru.
Často k tomu dochází v důsledku nahromadění mastnoty, vosku a oleje na skle a čepelích. Když k tomu dojde, stěrače nemohou úplně setřít vodu a zanechávají na své dráze šmouhy. Chcete-li se těchto nepříjemností zbavit, musíte přední sklo a čepele dobře vyčistit.
Někdy může být na vině i ohnuté raménko stěrače. V takovém případě použijte kleště ke zkroucení ramen tak, aby byla rovnoběžná s povrchem skla.
Selhání stěrače můžete zjistit ze značek, když jsou v provozu. Prvním je fenomén úniků, které porodí nebo ne. Zvuk často pochází z tření mezi gumovou čepelí a sklem. Pokud se neopraví, způsobí škrábance na povrchu. V případě potřeby vibrací to může znamenat, že je poškozená pryžová fólie nebo že hřídel není správně připevněna. Pokud je dráha páky tvořena plochými, plochými proužky, pryžová čepel je prasklá nebo ztvrdlá, a pokud jsou tkanicí dveře, je pryžová čepel příliš zakřivená.
Na čelním skle se při průchodu pákou tvoří tenká mlha kvůli gumové čepeli obsahující olej nebo nečistoty na vozovce. Opotřebovaná pryžová síťovina je navíc často prasklá, rozbitá v případě stříbrné barvy se ukázalo jako ztvrdlé.
V současné době se používá mnoho typů čepelí, které jsou stále více navrženy pro účinnost, vhodné pro různé podmínky, jako jsou:Standardní čepele, používané pro všechna roční období a za všech povětrnostních podmínek. Tento typ čepele má nejvyšší cenu, takže je poměrně levný.
Druhý typ čepele je aerodynamický. Na dálnicích s vysokou rychlostí jsou pryžové čepele často zvednuty ze skla a většina typů čepelí je navržena tak, aby unikla v samostatném kanálu, takže pryž je stále v kontaktu se sklem. Tyto páky jsou vybaveny větracími otvory pro zvýšení přítlaku. Mezitím jsou některé navrženy tak, aby měly svou vlastní barvu a mnoho různých čepelí, aby bylo zajištěno, že alespoň jedna čepel bude v kontaktu.
Špičkové čepele:Výrobci často přidávají pryžová aditiva pro zvýšení výkonu a prodloužení životnosti, snížení tření a zabránění účinkům ozónu, ultrafialového světla a dalších jedů. Některé společnosti také používají teflonové polymery ke snížení tření a odmrazování a k zamezení oděru. Ještě více výrobců přidává indikátor opotřebení. Když se gumová čepel změní z černé na žlutou, je zlomená.
Můžete si vybrat výměnu celé páky nebo jen výměnu gumové čepele. V závislosti na typu vozidla může řidič vyměnit jazyk, je však důležité poznamenat, že jejich velikost by měla být konzistentní.
Mnoho pák se prodává nezávisle, ale odborníci doporučují vyměnit jehlu i gumovou čepel. U většiny osobních automobilů se délka smyku pohybuje mezi 406 a 533 mm. Nikdy neměňte typ páky, kterou používáte. V případě potřeby byste měli použít typ použitý k porovnání velikosti s novým nákupem.
Chcete-li používat stěrač déle, měli by se uživatelé snažit nenechávat auto na slunci příliš dlouho, vysoké teploty poškodí gumovou lištu rychleji a zakryjí auto, když auto delší dobu nepoužíváte.
Během 4-6 měsíců používání pravidelně kontrolujte a čistěte nečistoty na stěrači. Kromě toho při použití samostatného čističe skla nepoužívejte konvenční bělidla, jako je mýdlová voda, která způsobí deformaci pryžové čepele.
Uživatelé by si také měli dát pozor na strie a drážky na čelním skle v důsledku cákání kamení, což také způsobuje poruchu stěrače. V tomto okamžiku by měl řidič přivézt vůz do profesionální opravny, kde v případě potřeby vymění nové čelní sklo.
Průměrná cena náhradního stěrače automobilu se obvykle pohybuje od 272 do 439 USD. Do procesu výměny jsou obvykle zahrnuty zejména mzdové náklady v rozmezí od 52 do 145 USD a ceny výměny se obecně pohybují od 220 do 294 USD.
Mnoho řidičů se s touto situací často setkává, když k čištění povrchu skla používají stěrače.
Když stisknete spínač, ale čistič skla nestříká, kanystr s vodou na mytí skla je prázdný. Normálně budou mít některá vozidla světla na střední palubní desce, víko by mělo otevřít víko motorového prostoru, najít polohu uchopení láhve pro přidání vody do mytí skla. Poloha víka vody na mytí skla je často symbolem zobrazeným níže, vůz by měl věnovat pozornost, aby nedošlo k záměně s jinou nádrží na roztok.
V případě znečištění není voda na mytí skla stříkána nebo dostatečně stříkána. V tomto okamžiku zkontrolujte potrubí a čištění sprejem. Tyto části mohou být prasklé nebo zablokované, takže voda nemůže stříkat. Otevřete také kapotu, najděte umístění čerpadla, které chcete zkontrolovat, požádejte osobu, aby zapnula vstřikování vody, pokud čerpadlo nefunguje, měli byste přivézt auto do garáže ke kontrole.
Ve skutečnosti mnoho uživatelů automobilů často používá vodu smíchanou s vodou na mytí, aby ušetřili peníze. Výrobce však doporučuje používat speciální čistič skla, který povrch skla vyčistí a zvýší životnost kartáčku.
Kvůli sklu bez vápna, opotřebovanému gumovému koštěti, opotřebovaným stěračům, tenkému filmu vody a nepříjemným výkřikům.
Pro dlouhé otření a ochranu skla před poškrábáním doporučuji následující:
1. Po 1 – 2 měsících sklenici jednou potřeme acid-floridem. Poté vyčistěte pomocí objektivu ClearView (odhad 2 USD).
2. Čištění pryžového smetáku:Pokud není čepel kartáče opotřebovaná, vykartáčujte podél pryžové šlachy, abyste vyčistili špinavou špínu, která ulpí na pryži. Otřete do sucha, namažte stírací gumový kartáč a nechte přes noc. Druhý den ráno ho připevněte na sklo.
*Při jízdě neodstraňujte sklo, když je suché, je důležité před čištěním načerpat vodu, zejména po dešti v bahně nastřeleném na sklo.
Mohou existovat další problémy se stěračem čelního skla také. Měli byste často kontrolovat stěrače, zejména stírátka, ramena a táhlo, abyste zjistili, zda nejeví známky poškození nebo poškození. Pravidelná údržba vás ochrání před problémy.
