Abych byl upřímný, toto je oblíbené téma každého majitele auta. Je pochopitelné, že existují různé sliby a předpoklady o zvýšení výkonu vozu. Máme aditiva do benzinu, zázračná maziva, zapalovací svíčky vstřikovačů ohně, nové karburátory a také nespočet zázračných doplňků. To vše nutí automobilové nadšence fantazírovat o správných cestách k rychlosti a výkonu, ale všechny přinášejí zklamání. Stejně jako spalování tukových drog není nic zadarmo a snadné, zvláště ve světě automotive. Pamatujte, že motorové systémy jsou většinou o matematice a fyzice spolu s mechanickým pohybem. Abychom zvýšili pracovní výkon, musíme ze systému dostat více kroucení a také zvýšit rotační pohyb opice. V tomto článku vám poskytneme 11 jednoduchých metod, jak zvýšit výkon vašich vozidel a také výkon motoru.
Jedním z nejvýznamnějších způsobů, jak zvýšit výkon vozidla, jsou syntetická maziva. Jak to zní jednoduše, syntetická maziva snižují tření, což prodlužuje životnost motorů. Přesněji řečeno, vytváří mnohem lepší mazání než běžné konvenční oleje. Dalším bonusovým bodem tohoto maziva je, že se nerozkládá při vysokém namáhání a vysokých teplotách. To je také důvod, proč jej závodníci hojně využívají ve výkonnostních aplikacích. I když je chladné počasí, syntetická maziva stále ohromují svou ochranou. Nejvýznamnějším příkladem musí být syntetické motorové oleje Mobil 1™. Účelem tohoto motorového oleje je být robustnější, pokud jde o čerpatelnost při nízkých teplotách a stabilitu při vysokých teplotách. Může také chránit motor před usazeninami.
Pro některé nové majitele aut, kteří neznají termíny rychlostního zásobníku, je to zařízení, které může zlepšit proudění vzduchu. Ve tvaru trubky se montuje na vstup vzduchu karburátoru, vstřikování paliva nebo sacího systému. Pomocí zařízení velocity stack mohou majitelé automobilů zvýšit výkon, zvýšit proudění vzduchu a také snížit indukční turbulence.
Dalším způsobem, jak zvýšit výkon vozu, je kontrola načasování zapalovacího systému. Buďte upřímní, nekontrolujeme zapalovací systémy, dokud se nerozsvítí kontrolka „Check Engine“ a neobjeví se vynechávání zapalování. Je to zcela pochopitelné. Koneckonců, tento systém se za posledních 20 let stal nenáročným na údržbu. Stále je však součástí celé údržby vozu spolu se zapalovacími svíčkami. Takže když potřebujete vyměnit díl pro zapalování, vyberte si ty nejlepší a nejvýkonnější komponenty zapalování pro vaše drahé vozidlo. Výrazně zvýší výkon vozidla. Některé z nich jsou zapalovací dráty, tedy cívky, a také zapalovací svíčky s platinovým hrotem.
Mnoho lidí to neví, ale modernizace původního vybavení je nejlepší způsob, jak zvýšit výkon motoru a v tomto případě zrychlit chod zapalování. Nevýrazné světlo nebo vynechávání zapalování znamená, že vaše auto ztrácí výkon a plýtvá palivem. Problémem je také nárůst výfukových emisí. Proto, bez ohledu na to, jak malé mohou být, silná jiskra z vysokoenergetického zapalovacího systému dělá obrovský rozdíl ve výkonu.
To vede zpět k časování zapalování. Je to dynamická síla, kterou byste v autě měli mít, protože příliš mnoho zničí motor. V případě, že používáte konvenční systémy rozdělovacího zapalování, doporučujeme nastavit celkové časování na 2500 ot./min s dyno pull nebo silničním testem. Poté byste měli posunout časování o jeden stupeň po druhém, počínaje 33 až 34, poté 35 a tak dále, spolu s testováním dyno. Pamatujte, že celkové načasování nikdy nepřekročí 36 stupňů BTDC.
Větší vysoce výkonné tělo škrticí klapky zvyšuje výkon, a tím zvyšuje výkon celého vozidla. A to zcela závisí na typu motoru, který máte. Normálně můžete získat o 10 až 20 koní více spolu se srovnatelným točivým momentem. Opět si nechcete kupovat obrovské tělo škrticí klapky. Pokud jdete příliš velký, ztratíte výkon, protože ne každý motor může být vhodný s větším tělem škrticí klapky. Nemluvě o tom, že pro použití větší škrticí klapky potřebujete vstřikovače paliva s vyšším průtokem.
Pokud tedy chcete zvýšit výkon vozidla pomocí této metody, je nejlepší přivést svůj vůz k renomovanému dyno tuneru. Provedou úpravy paliva i křivky jiskry, které upraví vaše tělo škrticí klapky a modernizaci vstřikovače.
Další způsob zvýšení výkonu motoru souvisí s hlavou válců. V minulosti byl výběr hlavy válců nejlepším řešením pro majitele automobilů, kteří chtěli zvýšit výkon motoru. Díky vynikající výměně hlavy válců můžete získat více výkonu. Ovšem pouze v případě, že jej správně nastavíte. Prvním a nejdůležitějším pravidlem je, že větší neznamená vždy lepší. Abyste se mohli rozhodnout, musíte zkontrolovat velikost ventilu a portu spolu s čísly průtoku. Za účelem zvýšení výkonu potřebují majitelé automobilů točivý moment pro rychlost sání spolu s kompatibilním čištěním výfukových plynů. Zcela zásadní je také profil vačkového hřídele. Důvodem je to, že dobře spolupracuje s hlavami válců, a proto poskytuje dobré překrytí a také pěkný průtok. Není potřeba mít obrovský ventil a monstrum porty.
Jak všichni víme při testování dyno, výměna trysek může být v obou směrech, pokud jde o výkon. Přesněji řečeno, příliš mnoho nebo příliš málo může znamenat ztráty výkonu. A abyste to napravili, měli byste si vzít Holley jet kit. Metodou je jít nahoru o jednu velikost trysky najednou a uvidíte, co dostanete. V případě, že ztratíte výkon, když budete bohatší, musíte se vrátit zpět, jednu velikost trysky po druhé. Aby bylo možné určit průběh akce, musí majitelé automobilů jít s odečtem zapalovací svíčky hned po vypnutí z široce otevřeného plynu.
Dvouplošné potrubí je jedním z mála způsobů, jak zvýšit výkon vozu. Ke zvýšení výkonu vozidla existuje více způsobů, než jen koňská síla. Potvrzovací moment je jedním z nich. Ve skutečnosti, pokud obvykle jezdíte po ulici, pak je točivý moment vaším šálkem čaje. A jednoplošné sací potrubí není dobré řešení.
Na druhé straně dvouplošné sací potrubí poskytuje skvělý točivý moment v nízkých až středních otáčkách. Umožňuje také motoru dýchat ve vysokých otáčkách. Aby to bylo jednoduché, dlouhé sací vedení dvou rovinného potrubí vám poskytuje točivý moment, zatímco vysoké stropy poskytují koňskou sílu. Další věc, kterou je třeba mít na paměti, je zvážit použití rozpěrky karburátoru. Ze semaforu můžete získat ještě větší točivý moment.
Můžete také zvýšit výkon pomocí správné velikosti palivového potrubí, a to je vážné. Ve skutečnosti je překvapivé, jak často se v tomto mýlíme. Získat 450 koní z 5/16palcového palivového potrubí je nemožné. S vysoce výkonným motorem budete potřebovat hodně paliva. Pamatujte, že minimální velikost palivového potrubí by měla být pro většinu aplikací přibližně 3/8 palce. A když výkon stoupne nad 500, potřebujete 7/16palcové palivové potrubí.
Zvýšení komprese je jedním z nejproduktivnějších způsobů, jak zvýšit výkon vozu, a tím zvýšit výkon vozu. A je samozřejmé, že pokud do motoru zabudujete kompresi, zabudujete přímo výkon. V minulém století vnitřního spalování je to zdaleka nejrozumnější způsob výroby energie. Proč tedy všichni používají jen tuto metodu? Problém může být ve způsobu, jakým zvyšujete kompresi. Jak komprese, tak výběr vačky jdou v tomto ohledu ruku v ruce. Nemluvě o tom, že výběr vačky také ovlivňuje tlak ve válci nebo pracovní kompresi.
Pokud máte potíže se sestavením komprese a výběrem vačky, měli byste se zeptat výrobce motoru. Profesionál vám může nejlépe poradit. Je třeba mít na paměti jednu věc:Komprese nad 10,0:1 v dnešní době může způsobit jiskru, předzápal a detonaci. Majitelé automobilů by také měli dávat pozor na křivky paliva a jiskry, zatímco dochází k nárazové kompresi. Plyn v čerpadle může být nebezpečnější, než si myslíte, takže buďte vždy opatrní. Pokud jste ochotni za to utratit více, je vždy dobré koupit si vysokooktanové a smogově legální bezolovnaté palivo.
