Brzdový rotor je součást vozidla, která se opotřebovává, když uživatelé stále používají brzdový pedál. Rychlost zhoršování závisí na mnoha proměnných, včetně typu brzdových destiček (organické, polokovové, keramické), kvalitě materiálů, působení vlhkosti a soli, rychlosti ochlazování rotorů, stylu jízdy a dalších. U opotřebovaných rotorů vozidel mají majitelé aut obvykle dvě možnosti. Je pro ně dilema, zda si vybrat, zda obnovit povrch nebo vyměnit rotory .
Brzdový rotor je součástí systému kotoučových brzd, který je k dispozici ve většině současných modelů automobilů. Tento těžký kovový disk spojuje kolo s nábojem kola. Rotor se otáčí, když se kolo a pneumatiky točí. Když řidič sešlápne brzdový pedál, brzdový třmen přitlačí brzdové destičky ke stranám rotoru. Vytváří tření, které nakonec vůz zpomalí a zastaví.
Postupem času se třecí materiál brzdových destiček opotřebovává. Probíhá, i když je materiál organický nebo poloorganický a lidé pravidelně vyměňují brzdové destičky. Podobně se rotory stávají tenčími, když se používáním opotřebovávají. Nadměrné teplo také přispívá k zasklení a horkým místům na rotorech. Zvyk řídit auto agresivně nebo vysokou rychlostí také povede k jeho opotřebení. Protože kvalita rotoru má vliv na životnost, musíte je opravit obnovením povrchu rotorů vs výměnou .
Kdykoli nastane příležitost instalace nových brzdových destiček, technik také změří tloušťku rotorů, aby zkontroloval, zda splňuje doporučení výrobce. Pokud ano a je dostatek materiálu pro resurfacing, technik demontuje rotory rozebráním brzd. Poté nasadí rotory na brzdový soustruh, aby odstranili přebytečný kov, aby byly opět hladké.
V dřívějších dobách měly rotory dostatečnou tloušťku materiálu na to, aby vydržely vícenásobné obnovy povrchu. Ale v dnešních vozidlech jsou rotory mnohem lehčí, než bývaly. Proto není obnova rotoru tak běžná jako v minulosti. Nicméně, pokud má rotor dostatečnou tloušťku pro resurfacing, lidé to stále provádějí. S novými stroji, jako je brzdový soustruh na auto, je obrábění přesnější.
Při každé výměně brzdových destiček na voze musíte vyhodnotit, zda obnovit nebo vyměnit rotory . Požádejte technika, aby posoudil rotory pro kontrolu jejich způsobilosti pro obnovu povrchu. Výrobci i technici doporučují opravit povrch brzdových kotoučů pokaždé, když majitelé automobilů vymění brzdové destičky vozidla. Tyto návrhy činí pouze proto, aby se ujistili, že kontaktní plocha rotorů bude správně synchronizována s destičkami a výsledkem bude hladké a bezpečné brzdění vozů.
Nejdůležitějším bodem při obnově povrchu rotoru je přítomnost dostatečné tloušťky materiálu v něm. Brzdový soustruh vyžaduje dostatek kovu k odstranění a vytvoření nového povrchu na rotoru pro správné uchopení brzdových destiček.
Technici proto provádějí vizuální kontrolu rotoru vozidla, zda nevykazuje známky poškození. Také změří množství materiálu na něm, aby zjistili, zda je pro stroj dostatek látky. Rotory, které mají specifikace minimální tloušťky, mohou projít procesem obnovy povrchu.
V současné době mnoho výrobců vyrábí rotory v tenčích velikostech, aby se snížila hmotnost. Tyto rotory jsou však méně schopné odvádět teplo a jsou náchylnější ke snadnému zkroucení. Mají dokonce méně materiálu na resurfacing. Někteří výrobci dokonce doporučují, aby se ovladače vůbec neobjevovaly. Místo toho doporučují vyměnit destičky, dokud je rotor zdravý. Když se rotory začnou opotřebovávat, vyměňte je za nové.
Rotor se často příliš poškodí nebo opotřebuje, aby vydržel proces obnovy povrchu. Možná také mnohokrát prošel resurfacingem. Pokud rotory čelí značnému opotřebení nebo poškození nebo nemají minimální tloušťku, přejděte na výměnu.
I když některé rotory nikdy neprošly obnovou povrchu, výměna bude pravděpodobně finančně příznivější možností. Mnoho náhradních rotorů je k dispozici za nižší cenu a řidiči považují jejich výměnu za snazší, než aby je obnovovali. Dokonce i technici doporučují výměnu dvou rotorů, která také pomáhá majitelům automobilů ušetřit čas a náklady na obnovu povrchu.
Kdykoli potřebujete opravit brzdu auta, požádejte technika, aby důkladně zkontroloval brzdový systém, abyste věděli, zda obnovit nebo vyměnit rotory . Pokud mají rotory dostatečnou tloušťku materiálu a nevykazují žádné příznaky prasknutí nebo vážného poškození, technik vás požádá o obnovu povrchu rotorů. Na druhou stranu u výrazně poškozených a nadměrně ztenčených rotorů by doporučili výměnu rotorů.
