Dostat se odpadků a odpadků do pneumatik se stává poměrně často, zejména u majitelů vozidel, kteří často jezdí v terénu. Přesněji řečeno, odpad se dostane na pneumatiku a do ní. A to je důvod, proč potřebujeme rozbít patku pneumatiky.
Patka pneumatiky je nejvnitřnější průměr pneumatiky, který se spojuje s ráfkem kola. Většina lidí si myslí, že rozbití patky pneumatiky je všeobecně známo pro každého řidiče. Ne tolik majitelů aut však ví, jak rozbít patku pneumatiky . Dokud patka zůstane neporušená, nevznikne žádná mezera mezi ráfkem a vnějším okrajem pneumatiky. V zásadě neexistuje způsob, jak opravit pneumatiku zevnitř, což je další důvod, proč se naučit, jak rozbít patku pneumatiky . V tomto článku vám naši odborníci na auta řeknou, jaký nástroj potřebujete k rozbití pneumatiky a také jak to udělat.
Než se seznámíte s tím, jak rozbít patku pneumatiky , je nezbytné uznat svůj nejlepší nástroj. Bead breaker je nástroj pro automobily, jehož účelem je oddělit pneumatiky od jejich ráfků. Různé typy perliček mají různé způsoby použití. Pojďme tedy rovnou k odpovědi na otázku „jak rozbít patku na pneumatice “:
Tento lamač patek používá nástroj typu kleště, aby vyvíjel sílu mezi patku a okraj ráfku. K provedení tohoto úkolu má nástroj hrot. Přesněji řečeno, tento hrot působí silou na patku a bočnici pneumatiky, aby je oddělil. Proto oslabuje a odstraňuje jejich spojení. Tento klešťový mechanismus je úžasně účinný a práci zvládne velmi rychle. Má to však své nevýhody. Hrot je jako dvoubřitý nůž, který může zanechat škrábance na povrchu a na samotných kolech. Nemluvě o tom, že tento mechanismus kleští je velmi těžký a velký, což vyžaduje vaši plnou tělesnou váhu, abyste dosáhli výsledků.
Jak již název napovídá, mechanismus boty a páky má nástroj ve tvaru boty, který může vyvinout tlak na bočnici pneumatiky. Aby se přerušilo spojení mezi patkou a ráfkem, musí majitelé aut tlačit na bočnici. Toto je bezpochyby nejoblíbenější drtič patek ze všech, protože funguje úžasně dobře na motocyklových pneumatikách, nových pneumatikách osobních vozidel a také na pneumatikách přívěsů. Výhod těchto lamačů korálků je poměrně hodně:Především je to velmi nízká cena, takže si je pro své vozidlo může pořídit každý. Za druhé, způsob použití je poměrně jednoduchý a snadno sledovatelný. V neposlední řadě je vyroben pro pneumatiky osobních automobilů.
Na druhou stranu to moc nefunguje se starými a těžko vyměnitelnými pneumatikami. Vzhledem k tomu, že botka a pákový mechanismus jsou také velké a objemné, lze toto kladivo použít pouze na některé konkrétní typy pneumatik.
V neposlední řadě nejrychlejší a nejúčinnější lámací korálky všech dob:Clamp and Ram Mechanism. Pokud první dva mechanismy nedokážou vyřešit problém s obtížně vyměnitelnými pneumatikami, tento drtič patek si poradí se všemi. Aby to fungovalo, tento stroj používá špičatý nástroj pro nohy s cílem využít prostor mezi patkou a okrajem ráfku. Nemluvě o tom, že tento lamač korálků má také polstrovanou svorku. Díl se může dostat dovnitř boční stěny s malým úsilím. Stručně řečeno, tento stroj nejenže pracuje se všemi typy pneumatik s minimální lidskou námahou, ale také nezpůsobuje žádné poškození bočnice nebo pneumatik. Je to však poměrně nákladné.
S vědomím, že jste již obeznámeni se všemi nástroji, odpovězme na otázku „Jak rozbít patku pneumatiky?“. Aby mohli majitelé automobilů provést tento úkol, musí postupovat podle těchto kroků:
Žádný válečník nejde do války holýma rukama. Zde je seznam nástrojů, které potřebujete:
Chcete-li začít rozbíjet patku pneumatiky , majitelé aut musí sejmout jádro ventilu, aby se uvolnil tlak vzduchu. Tento krok je třeba provést před a během prvních fází.
Když je jádro ventilu odstraněno, majitelé automobilů musí dát kolo pod výztuhu. Tímto provedením se vytlačí vzduch a kolo snadno sundáme z ráfku. Nezapomeňte před demontáží kola počkat, dokud se neztratí veškerý tlak vzduchu. Malý tip, jak zkontrolovat pneumatiku, je přitisknout ruce na povrch pneumatiky.
V tomto kroku musí majitelé automobilů položit pneumatiku na tvrdý povrch. Poté byste měli umístit nárazník mezi ráfek a pneumatiku. Než přistoupíte k následujícímu kroku, doporučujeme zkontrolovat, zda je zkosená hrana nárazníku namířena směrem k plášti, nikoli k ráfku.
Nezbytným faktorem v tomto kroku je také pevný povrch, protože je schopen zvládnout tlak, na který se chystáte vyvinout.
Dalším krokem „Jak rozbít patku pneumatiky“ je vsunutí nárazníkové tyče mezi ráfek a pneumatiku. Je nezbytné zkontrolovat, zda špičatý okraj nárazníku směřuje od ráfku pneumatiky. Důvodem je to, že hrana je velmi ostrá a může způsobit škrábance uvnitř. Z tohoto důvodu mohou majitelé automobilů chtít nasměrovat tyč na pneumatiku, nikoli na ráfek.
Když se kladivo již ustálí ve vzdálenosti mezi ráfkem a pneumatikou, je čas na něj udeřit kladivem za účelem rozbití patky pneumatiky. Počkejte, neříkáme vám, abyste zničili pneumatiku! Účelem toho je zatlačit jistič dovnitř. Takže pokračujte v úderech a tlačení jističe směrem k zemi, dokud se korálek nerozbije a my to nepoznáme podle malého praskání.
Posledním krokem, jak rozbít patku pneumatiky, je odstranění pneumatiky z ráfku. Majitelům automobilů se doporučuje otáčet kladivem kolem vnitřku pneumatiky a přitom pokračovat v zatloukání shora. Pokračujte v tom, dokud se pneumatika nedostane z ráfku, pak se otočte a udělejte totéž s opačnou stranou pneumatiky.
Mnoho lidí by se mohlo divit, proč se řidiči musí učit, jak rozbít patku pneumatiky? Jedním z důvodů je, že tento proces je snadno sledovatelný i pro začínající majitele automobilů. Vše, co řidiči potřebují, je třicet minut a tento pokyn. Dalším důvodem, proč poskytuje skvělou pomoc při čištění úlomků a nečistot uvnitř pneumatiky. Rozbitím patky mohou majitelé vozidel odstranit odpadky uvnitř a snížit budoucí problémy. Posledním důvodem je úspora nákladů na placení autoservisu, protože pneumatiku z ráfku můžete sundat sami.
