VTEC neboli elektronické řízení časování ventilů je inovativní přístup k motoru automobilu představený společností Honda. Je to jedno z žhavých témat, o kterém by automobilový nadšenec chtěl mít aktuální informace. Honda VTEC funguje stejně jako jeho název, kde je časování ventilů řízeno pro lepší účinnost motoru a tím i celkově vyšší výkon.
Dnes si o tom přečteme podrobně, abyste pochopili, jak přesně VTEC funguje a jak se liší od běžných motorů.
Jak porozumět Honda VTEC Je důležité vědět, jak motor funguje a jaké aspekty jsou zodpovědné za dosažení výkonu. Obecně jsou ventily a vačkový hřídel dvě hlavní části motoru zodpovědné za poskytování celkového výkonu nebo účinnosti.
Vačkový hřídel je hřídel, ke které jsou připojeny vačky. Tyto vačky ovládají ventily v motoru, který je zodpovědný za řízení toku tekutin. Způsob, jakým funguje vačkový hřídel, tedy přímo ovlivňuje proudění kapaliny v motoru.
ZOBRAZIT VÍCE:
Honda se zavedením systému Honda VTEC poskytuje zvýšenou spotřebu paliva a celkově lepší výkon. Toho je dosaženo použitím dvou profilů vačkových hřídelů namísto jednoho. Pomocí těchto dvou vačkových hřídelů může vozidlo přepínat svůj výkon, například pokud chcete své auto provozovat při nízkých otáčkách nebo při vysokých otáčkách.
Vačkové hřídele dosahují různých otáček ovládáním ventilů pro nasávání vzduchu. Chcete-li produkovat více koňských sil, je zapotřebí více nasávaného vzduchu a méně nasávaného vzduchu znamená nižší rychlost nebo výkon. Tímto způsobem je možné pomocí Honda VTEC dosáhnout obou těchto situací. U běžných VTEC to není možné, protože mají pouze jeden vačkový hřídel, a proto ventily nemohou měnit množství nasávaného vzduchu.
Nyní máte základní představu o tom, co je motor VTEC . Abyste tomu porozuměli do hloubky, musíte mít představu o lalocích. Lobes hrají klíčovou roli ve vačkovém hřídeli jako jeho součást. Pohyb ventilu nebo jak moc se ventil zvedne, závisí na výšce laloku. Čím větší je výška laloku, tím větší je zdvih ventilu, což znamená, že do něj vstoupí více vzduchu a paliva. Více představ o motorech a způsobech generování většího výkonu naleznete zde Tipy pro údržbu.
Jednoduše řečeno, výška laloku je přímo úměrná k celkovému sání vzduchu a paliva. Honda VTEC má dostatečnou výšku pro lalok, takže řidič může zažít vyšší výkon než jakýkoli normální motor. Vzhledem k tomu, že Honda používá dva vačkové hřídele, může si řidič vždy upravit rychlost, kterou potřebuje, například nízké otáčky nebo vysoké otáčky. Takto funguje VTEC pro efektivnější jízdu nasáváním přizpůsobeného vzduchu a paliva.
Honda VTEC vyladí časování ventilů a umožní zvýšení směsi vzduchu a paliva. Čím více vzduchu a paliva motor spálí, tím větší výkon vytvoříte. Honda vás tedy osvobodí během jízdy, kde jezdec zahájí a dokončí jízdu podle svého ducha.
