Představte si, že řídíte a cítíte potřebu zrychlit. Najednou si uvědomíte, že vám na palubní desce svítí kontrolka motoru a nedaří se vám řadit z druhého nebo třetího rychlostního stupně. I když to můžete brát jako mechanickou poruchu, může to být aktivace režimu kulhání. Pokud chcete tento režim resetovat, museli byste se naučit, jak obejít režim kulhání . No, tady je postup.
Když počítačový systém v autě generuje nouzový signál naznačující problém s přenosem, děje se tak prostřednictvím „limp mode“. Je to spolehlivý mechanismus, který chrání auto a jeho obyvatele před dalším poškozením. Jakmile se vaše auto dostane do nouzového režimu, museli byste z něj také vystoupit. Podívejme se, jak postupovat.
Prvním krokem k deaktivaci režimu kulhání je použití brzd a zastavení na bezpečném místě. Nechte motor asi pět minut odpočívat, aniž byste narušili jakýkoli systém. Tento krok zajišťuje, že vestavěný počítačový systém pomáhá deaktivovat každý mechanismus uvnitř vozu. Jakmile uplyne pět minut, můžete zkusit napájet auto.
Přeřaďte, dokud úspěšně nepřeřadíte na nejvyšší rychlostní stupeň a naopak. V případě, že uspějete, znamená to, že režim kulhání je deaktivován. Toto je jednoduchý způsob, jak obejít režim kulhání . Čtěte dále, abyste mohli procházet dalšími účinnými způsoby.
ZOBRAZIT VÍCE:
Zařízení zvané automobilový diagnostický skener může pomoci při zjišťování kódovaných chybových zpráv generovaných senzory automobilu. Pomocí tohoto skeneru bylo možné snadno identifikovat důvod, proč přešel režim kulhání. Ať už jde o problém se zapalováním nebo o falešný poplach; diagnostický skener automobilu to může zajistit.
Pokud se vyskytnou nějaké problémy s odchylkou zesílení vozu, mohou tyto skenery pomoci zjistit i to. Když auto náhle zastaví; může dojít k chybě odchylky zesílení, což zase vede k aktivaci režimu kulhání. Můžete se také podívat na tipy pro údržbu, kde najdete způsoby resetování kontrolky motoru.
Může nastat případ, že se převodovka automobilu stane obětí uvolněného vnitřního spojení. V takové situaci by bylo vhodné zastavit auto na bezpečném místě a otevřít kapotu. Zjistěte, kde leží autobaterie a odpojte její spoje. Jediné, co musíte udělat, je počkat asi půl hodiny, než jej znovu připojíte.
Základní krok pravděpodobně vynuluje paměť přenosu jako celek. Jakmile restartujete auto po efektivním opětovném připojení, režim kulhání by se sám deaktivoval. Toto je jedno z nejužitečnějších kritérií, pokud jde o jak dostat auto z bezvládného režimu .
Únik kapaliny automatické převodovky je považován za jeden z běžných důvodů aktivace režimu kulhání. V případě, že hladina kapaliny v motoru klesne; mazání pravděpodobně utrpí. Taková nízká úroveň by zase mohla vést k nedostatečné kontrole nad vozem spuštěním režimu kulhání.
Správné by bylo zastavit auto na rovném povrchu. Nyní zvedněte kapotu vozu a odečtěte hladinu kapaliny na měrce. Pokud zjistíte, že úrovně jsou pod určitým standardem, doplňte požadovanou hlasitost. Nezapomeňte zjistit netěsnosti motoru a případně je opravit.
>> Jsou zde tisíce ojetých japonských vozů, kliknutím zobrazíte další podrobnosti <<
Limp režim je tu z nějakého důvodu! Indikuje, že je problém s přenosovým systémem, když je ještě čas. Pokud jde o to, jak obejít kulhavý režim je sporná, viz výše uvedené metody. A konečně, návštěva mechanika není nikdy pozdě, kdykoli je to potřeba.
