Na zápachu hořící chladicí kapaliny při jízdě autem je něco nezaměnitelného .
Je to sladké. Jeho vůně má téměř barvu jako chuť ledové kaše s příchutí limetky. Vůně však není spojena s něčím dobrým. Přichází k vám pach účtů za opravy automobilů – pravděpodobně máte problém s motorem.
Chladicí kapalina, nemrznoucí směs, termostaty a olejové filtry – to vše je pro některé z nás snůška žargonu.
Pro znalé však existuje spousta zjevných známek a příznaků, že auto má problém související s hořením chladicí kapaliny. Například bílý kouř vycházející z výfuku nebo samotného motoru (může to být pára, FYI) jsou známkami toho, že motor je horká voda (možná doslova).
Teploměr na palubní desce vozidla vám také poskytuje vodítko, zda hoří chladicí kapalina. Pokud se auto zahřeje nad normální úroveň, je s vozidlem něco velmi špatně. To nikdy není normální.
Zjistěte příčiny a okamžitě vyhledejte pomoc. Pokud tento problém neopravíte, můžete uvíznout ve špatné části města.
„Dobrý den, potřebuji si promluvit s mechanikem o hořící chladicí kapalině auta .“
Zní to jako něco, co brzy řeknete? Pokud ano, je nejlepší zjistit, co to přesně znamená.
Když mluvíte s mechanikem, a to i po telefonu, pomůže vám, abyste se s danými problémy auta seznámili.
Někteří mechanici mají špatnou pověst, protože při projednávání nezbytných oprav využívají lidi, kteří nevědí, o čem mluví. Pro tyto lidi je snadné přeplatit za služby, které nepotřebujete a kterým nerozumíte.
Většinu poctivých mechaniků by to ani ve snu nenapadlo, ale neuškodí, když budete informováni o zdravotním stavu svého vozu, než jej odvezete do dílny.
Bonusový tip: Možná znáte někoho, kdo toho o autech ví hodně. Než si promluvíte s mechanikem, promluvte si s nimi o problémech, které máte. Zeptejte se jich, zda s nimi můžete sdílet odhad, aby vás mohli provést celým procesem.
Ještě lépe, pokud je váš kontakt na auto k dispozici, vezměte ho s sebou, až budete situaci řešit. Někdy, když máte po svém boku někoho znalého, můžete ušetřit pár babek.
Zde je jednoduchá definice auta, které spaluje chladicí kapalinu .
Chladicí kapalina automobilu buď hoří na horkém povrchu a/nebo v určitém okamžiku uniká.
Existuje několik testů, které může mechanik provést, aby zjistil, zda vůz ztrácí chladicí kapalinu kvůli úniku. Pokud ne, mohou existovat další dvě příčiny, které jsou poměrně běžné:
Pokud výfuk vypadá jako sopka valící se do atmosféry bílý dým, pamatujte, že to není zvláštní efekt – je to známka problémů motoru souvisejících s hořící chladicí kapalinou v motoru auta.
Toto jednoduché pochopení problému by mělo stačit k tomu, aby vás provedlo typickým rozhovorem s mechanikem.
Když mluvíme o hoření chladicí kapaliny automobilu , je otázka, zda se nejedná o únik. V některých ohledech jsou jedno a totéž. Pokud dojde k úniku, s největší pravděpodobností někde hoří chladicí kapalina. Pokud ne, stále to není dobré!
Chladicí kapalina by neměla být nikde jinde než v určeném systému. Pokud se dostane do míst, kam by neměl, spálí se při kontaktu s teplem.
Jedním ze způsobů, jak lidé vědí, že auto hoří chladicí kapalinu je sladkou a lepkavou vůní nemrznoucí směsi procházející ventilátory v kabině auta.
Uvědomte si, že to opravdu není normální. Je to známka vážného problému, který vyžaduje naléhavou pozornost.
Vůz potřebuje chladicí kapalinu, aby se motor nepřehříval.
Chladicí kapalina je směs nemrznoucí kapaliny a vody v poměru 1:1. Směs chrání motor před zamrznutím a přehřátím. Pokud je systém narušen, motor může trpět. V nejlepším případě ztrácíte spotřebu paliva. V nejhorším případě se motor porouchá tak, že se neopraví.
Bonbónový zápach nemrznoucí směsi je vodítkem číslo jedna, že auto spaluje chladicí kapalinu.
Dalším vodítkem jsou louže. Barvy duhy se odrážejí v malých jezerech nemrznoucí kapaliny nebo chladicí kapaliny, která se shromažďují pod starými nebo rozbitými vozidly – oranžová, růžová, aqua, fluorescenční zelená, to vše pravděpodobně bude chladicí kapalina.
Vodítko číslo dvě, že vaše auto spaluje chladicí kapalinu, je stoupající ručička teploměru motoru. Auto se stále více zahřívá a to není dobré. Svetr. Dejte autu čas na vychladnutí. Zavolejte mechanika a získejte pomoc!
Všimněte si, že tato rada říká ZASTAVTE a ČEKEJTE, až auto vychladne. Nikdy byste neměli otevírat kapotu horkého auta, zvláště pak auta, které se přehřívá. Může se objevit velmi horká pára, která nabobtná na váš obličej, krk a paže.
Už máte přehřátý motor; přidat do mixu vážné popáleniny nezní jako nejlepší nápad.
20 minut by mělo stačit, říká většina mechaniků.
Když konečně odsunete kapotu, můžete hledat netěsnosti nebo skvrny. Zkontrolujte chladič, hotely a zbytek motoru.
Další příčinou může být staré radiátorové jádro pro otopnou soustavu. Pokud je auto zatuchlé a okna se neustále zamlžují, může dojít k netěsnosti v tomto systému.
Systém není snadno přístupný – takže oprava není ve skutečnosti taková, jaká si sami udělají. Požádejte o pomoc mechanika.
Některé úniky není snadné odhalit, ale odhalí je.
Pokud zápach nebo kouř upoutá vaši pozornost, nespokojte se s letmým pohledem na motor.
Vezměte auto někomu, kdo ví, co dělá.
V dnešní době každý hledá hack – i když jde o řešení auta, které hoří chladicí kapalinou .
Některé problémy s chladicí kapalinou lze odložit o několik dní. Vše záleží na tom, jaká je situace pod kapotou.
Například velmi mírný únik lze ošetřit čerstvou směsí chladicí kapaliny. Přidejte trochu vody, aby byla plná. Ještě lépe vytvořte správnou směs 50 % nemrznoucí směsi a 50 % vody. To je vysoce doporučeno pro zimní měsíce.
Pokud tam jen lijete vodu, můžete se ráno probudit do zamrzlého systému.
V Chicagu si musíte dvakrát rozmyslet přidání obyčejné staré vody do chladicího systému, když víte, že teploty lehce klesnou.
Někteří lidé nevědí, že nemrznoucí směs se časem změnila; pokud zkoumají nejnovější zprávy o chladicí kapalině spalující auta , pak by tyto znalosti mohly být docela přínosné.
Zelená nemrznoucí směs je vyrobena z etylenglykolu. Toto je nemrznoucí směs ze staré školy.
Mechanici najdou v oranžových a žlutých lahvích propylenglykol.
Nejnovější typ přichází v různých barvách, jako je žlutá, zelená, fialová a mandarinková. Jsou tam i modré lahve. Nepleťte si to s kapalinou ostřikovačů čelního skla!
Odvěká otázka, kolik stojí oprava auta, které spaluje chladicí kapalinu ? Může to být oprava, která stojí méně než 50 $. Může to být něco, co jde do tisíců. Vše závisí.
Pokud jste například sám mechanik, máte štěstí. Tyto opravy často nestojí mnoho dílů. Stojí to hodně práce – něco, co můžete udělat pro sebe a ušetřit stovky (ne-li tisíce) dolarů.
Pro každodenního Joea, který nemá know-how, nástroje nebo garáž, ve které by mohl pracovat, je odpovědí návštěva mechanika.
Nebuďte překvapeni, když uvidíte účet za díly, který stojí méně než 100 USD a práce stojí 2-30krát tolik.
Jedním z nejčastějších problémů souvisejících s chladicí kapalinou je prasklé těsnění hlavy.
Když se pokazí těsnění hlavy, není ten malý kousek, který vypadá jako filtr, tím drahým. To je práce! Výměna je komplikovaný a časově náročný proces.
Pokud máte štěstí, problém je pouze v hadici chladiče. Průměrný řidič tak vyjde na 40–70 USD. Nakupujte, abyste se ujistili, že získáte nejlepší ceny.
Není žádná ostuda být vybíravý ohledně svého mechanika, když na to máte čas a prostředky. Pokud například zavoláte do tří garáží, abyste získali odhady, můžete jít do garáže s nejlepší cenou.
Pak si znovu můžete přečíst recenze garáží na internetu, abyste zjistili, která poskytuje nejlepší práci nebo nejlepší služby zákazníkům. Někdy ve světě aut a motorů dostanete to, za co zaplatíte.
Použité díly a nekvalitní zpracování nejsou obecně skvělým dlouhodobým řešením, když v autě hoří olej .
Auto, které spaluje olej není tvůj přítel. Čeká vás těžká rozhodnutí.
Stále méně lidí má alespoň základní představu o tom, jak v dnešní době auto funguje. V minulosti měla většina domácností alespoň jednu osobu, která nejenže znala auta dostatečně dobře na to, aby je udržovala sama, ale tak dobře, že dokázala opravit středně závažné až vážné problémy ve vlastní garáži.
Tyto dny jsou dávno pryč. Představa někoho, kdo pracuje na vlastním motoru auta, pokrytého tukem, zatímco jejich dítě drží baterku, už se nestává jako dřív. Je to proto, že většina lidí prostě pošle své auto mechanikovi a zaplatí účet, když nastane problém.
Nebo ještě hůř, volí přístup „počkejte a uvidíme“. Je také známý jako „plán jízdy až do úplného selhání“.
Ani jeden z těchto přístupů není dobrý nápad, i když se mohou zdát přitažlivé.
Problém je v tom, že při jízdě do úplného selhání, i když plánujete poslat auto na vrakoviště, budete muset v každém kroku hádat svou bezpečnost.
Je dnes den, kdy problém s chladicí kapalinou motoru způsobí, že auto nenastartuje? Kde budeš, až motor konečně zhasne?
Nejste-li doma, zůstanete v mrazu, když se budete potýkat s rozbitým autem – možná dokonce na straně chicagské dálnice. To není bezpečné!
Pokud ani jedna z těchto možností nevyhovuje vašemu vkusu, můžete auto poslat na místní vrakoviště. Mnoho vrakovišť platí za stará auta hotovost na místě – dokonce i za auta, která spalují chladicí kapalinu.
Poslat auto na vrakoviště může být nakonec tím nejzodpovědnějším rozhodnutím.
Pokud například řídíte auto, které by se ve skutečnosti neprodalo za více než 2 000 USD a získáte odhad opravy hořící chladicí kapaliny, která vám spotřebuje 2 000 USD, možná je čas se s tím starým autem rozloučit.
Jsou případy, kdy to u lidí nebude fungovat, ale zvažte toto:peníze, které vám vrakoviště zaplatí za staré auto, si můžete vzít na financování svého dalšího stěhování.
Peníze můžete vložit na nové auto (nebo na zálohu). Mohl sis půjčit auto. Můžete začít používat aplikace pro sdílení jízdy. Autobus a vlak jsou staré pohotovostní režimy. A samozřejmě, vaše boty byly vyrobeny pro chůzi!
Se vší vážností, při jednání s autem, které hoří chladicí kapalinou, může být na konci dne tím nejmoudřejším (a nejbezpečnějším) rozhodnutím vyhodit vozidlo.
