Vaše auto je složité zvíře. I když jedna součást funguje správně, ale vykazuje abnormální známky, musíte problém okamžitě odstranit, protože se často jedná o příznak nějaké poruchy. Běžným příkladem je, že můžete najít brzdový pedál jde k podlaze ale stále funguje.
Pokud váš brzdový pedál při sešlápnutí klesne až na podlahu, může být za tento problém mnoho možných viníků. Ale nebojte se, tento průvodce údržbou vám poskytne kroky k odstranění a vyřešení problému s brzdovým pedálem, který se dostal na podlahu za méně než 45 minut.
Když sešlápnete pedál, váš brzdový pedál nemusí být tak pevný jako obvykle. Necítíte stejnou úroveň tlaku; místo toho je pedál kašovitý nebo houbovitý.
Auto stále zastaví, ale možná budete muset silně sešlápnout, aby brzdový pedál klesl až na podlahu. Pedál může klesat pomalu nebo rychle. V ostatních případech nemusí brzda fungovat vůbec.
Toto se nazývá „klesající“ nebo „měkká“ brzda a je obzvláště problematická, pokud se to jednoho dne náhle stane bez jakéhokoli varování. Normálně, i když se pokusíte dupnout na brzdový pedál, neměl by snadno klesnout až na podlahu.
ČTĚTE VÍCE
„Brzdová kapalina“ je automobilový termín, který uslyšíte hodně a musíte se s ním seznámit. Bez brzdové kapaliny by vaše auto nemohlo vůbec zastavit.
Brzdová kapalina je stlačitelná hydraulická kapalina používaná k pohybu nebo působení síly na různé součásti brzdového systému automobilu. Brzdová kapalina prochází skrz brzdové potrubí. Kdykoli sešlápnete brzdový pedál, stlačená brzdová kapalina je poslána dolů potrubím a generuje sílu, takže se brzdové třmeny upnou na brzdové rotory a zastaví protáčející se kola.
Brzdová kapalina funguje v prostředí s vysokou teplotou a vysokým tlakem.
Tlaková brzdová kapalina je posílána přes brzdové potrubí hlavním brzdovým válcem, který funguje jako čerpadlo v brzdovém systému automobilu.
Když sešlápnete brzdový pedál, tato síla se přenese na píst hlavního válce, který tlačí dolů směrem k brzdovým potrubím a brzdová kapalina se tak dostane do systému.
Těsnění pístu ve válci může stárnout a opotřebovávat se a vytvářet vnitřní netěsnosti. To je pravděpodobnější, pokud je brzdová kapalina kontaminována. Například v brzdové kapalině se může vyvinout další vlhkost, která způsobí korozi hlavního válce, brzdových třmenů a dalších součástí brzdového potrubí.
Abyste se vyhnuli kontaminaci, dobrým pravidlem je kontrolovat barvu brzdové kapaliny při každé pravidelné výměně oleje. Počítejte s výměnou brzdové kapaliny vašeho vozu každé čtyři až pět let.
Zatímco běžná brzdová kapalina je čirá nebo světle zlatá, znečištěná brzdová kapalina má obvykle tmavě hnědou nebo černou barvu.
Podmínky používání a údržba hrají velkou roli v tom, jak dobře vaše vozidlo funguje a jak dlouho vydrží. Špatné řidičské návyky mohou způsobit neuvěřitelně rychlé opotřebení.
Čím více se brzdy používají, tím jsou komponenty v brzdovém systému, včetně brzdové kapaliny, teplejší. Když se brzdová kapalina zahřeje, změní se z hustší kapaliny na řidší tekutou kapalinu.
Při hustší kapalině potřebuje hlavní brzdový válec menší sílu k natlakování, aby brzdy fungovaly. U řidší kapaliny je potřeba mnohem větší síly.
Pokud máte měkké brzdy, ale nemůžete najít nic špatného na brzdovém systému, mohou to být vaše špatné jízdní návyky. Nebrzděte a ujistěte se, že jste sundali parkovací brzdu, než se auto rozjede.
Jak jste možná věděli, spalovací motor vašeho auta funguje jako obří vzduchové čerpadlo a funguje díky podtlaku neboli stlačenému vzduchu, který vzniká uvnitř spalovací komory.
Mnoho dílů ve vašem autě využívá tento podtlak k fungování, jedním z nich je posilovač brzd. Jak jeho název napovídá, posilovač brzd využívá podtlaku motoru k zesílení nebo zesílení síly působící na brzdový pedál pokaždé, když na něj sešlápnete.
Díky tomuto posilovači brzd stačí použít malou sílu na brzdový pedál, abyste zpomalili nebo úplně zastavili své gigantické vozidlo. Pokud je posilovač brzd špatný, musíte vyvinout velké množství síly na hlavní válec, aby pumpoval tlakovou brzdovou kapalinu do systému.
To znamená, že brzdový pedál se možná bude muset pohybovat směrem dolů, než je jeho normální výchylka, a můžete zjistit, že brzdový pedál jde k podlaze.
Chcete-li lépe porozumět tomu, jak posilovač brzd funguje ve vztahu k ostatním součástem brzdového systému automobilu, podívejte se na tyto komplexní průvodce níže.
ČTĚTE VÍCE
První věc, kterou je třeba zkontrolovat, když se váš brzdový pedál dostane na podlahu, je zvednout kapotu a zkontrolovat nádrž hlavního brzdového válce. Pokud je nádržka prázdná nebo hladina brzdové kapaliny nízká, je s největší pravděpodobností někde v brzdovém systému netěsnost.
Zkontrolujte zadní stranu každé pneumatiky. Pokud je mokrý od husté kapaliny, pravděpodobně máte netěsný brzdový třmen, který umožňuje únik brzdové kapaliny přes jejich těsnění brzdové kapaliny, v případě, že váš vůz má systém kotoučových brzd.
V případě, že vaše auto má hydraulický systém bubnových brzd a na zadní straně pneumatiky najdete kapalinu, máte netěsný válec kola se špatným těsněním.
V obou případech je potřeba vyměnit netěsný brzdový třmen nebo válec kola.
Zkontrolujte také ohebné hadice brzdového potrubí, zda nejsou prasklé nebo zkorodované, což by vyžadovalo výměnu.
ČTĚTE VÍCE
Zkontrolujte zadní část hlavního válce, kde se připojuje k posilovači brzd. Můžete vidět únik brzdové kapaliny ze zadní části hlavního brzdového válce a z přední části posilovače brzd. Pokud skutečně dojde k netěsnosti, musí být hlavní brzdový válec vyměněn.
Únik z hlavního válce může být způsoben jeho opotřebovaným vnitřním těsněním. Když se tato těsnění opotřebují, vyteče brzdová kapalina ze zadní části hlavního brzdového válce, což způsobí přerušované měkké brzdění.
V tomto případě je obecně možné odstranit a vyměnit opotřebená těsnění. Mnoho výrobců hlavních brzdových válců však neprodává těsnění samostatně, takže možná nebudete schopni získat správná těsnění, která by odpovídala vašemu hlavnímu brzdovému válci.
Proto se můžete buď pokusit nechat vyměnit těsnění, nebo vyměnit celou jednotku hlavního válce.
Odvzdušnění znamená odstranění vzduchových bublin z hydraulického brzdového systému automobilu. Při úniku vzduchu do brzdového potrubí systém nemůže natlakovat a pumpovat brzdovou kapalinu v optimálním stavu.
Vzduch může unikat do brzdového potrubí ve velmi malých množstvích z jakékoli součásti s pryžovým těsněním, včetně brzdového třmenu nebo válce kola a hlavního brzdového válce.
Podívejte se na níže uvedený podrobný návod, jak si doma odvzdušnit brzdy.
V případě, že váš vůz má systém bubnových brzd, poté, co výše uvedené nejčastější důvody sešlápnou brzdový pedál na podlahu, zkontrolujte zadní brzdové čelisti vašeho vozu. Pokud jsou brzdové čelisti opotřebené, vzduchová mezera mezi čelistí a bubnem se zvětší, takže brzdový pedál se posune dolů za svou normální dráhu.
V tomto případě je třeba vyměnit opotřebené brzdové čelisti nebo upravit podle pokynů níže.
Ložisko nápravy nebo ložisko kola je součást, která drží brzdové rotory pevně na místě. Pokud ložisko nefunguje správně, brzdové rotory se mohou uvolnit a pohybovat se, čímž vzniká vzduchová mezera mezi rotorem a brzdovými třmeny.
Když je taková mezera, třmen se naplní kapalinou, aby se mezera uzavřela, což způsobí, že brzdový pedál klesne na podlahu. K tomu obvykle dochází po otočení do ostrého rohu.
Pokud vaše brzda fungovala dobře, ale brzdový pedál po zatáčení ostrými zatáčkami spadne na podlahu, zkuste dvakrát nebo vícekrát sešlápnout brzdový pedál, aby se vrátil do obvyklého stavu. Po kontrole všech ostatních běžnějších viníků zkontrolujte, zda není uvolněné ložisko nápravy a v případě potřeby jej vyměňte.
Nyní víte, co dělat, když se brzdový pedál dostane na podlahu. Jako bonus si prohlédněte tuto snadno srozumitelnou příručku o dalších běžných otázkách týkajících se brzd, které byste měli vědět:
Brzdový systém je nepochybně životně důležitý pro bezpečnou jízdu, proto se ujistěte, že řešíte problémy, jakmile si všimnete něčeho podivného, a provádějte časté kontroly a údržbu každé součásti brzdového systému.
