Co děláte po naskočení do auta? No, většina z nás si nahlas pustí rádio a zvýší otáčky motoru. Nedovolte však, aby hudba tlumila uši, abyste neslyšeli zvuky motoru . Ať už se jedná o rachotivý nebo řinčivý zvuk, měli byste si toho všimnout, protože jejich ignorování vás může přivést k velkým opravám doprovázeným šokujícími částkami účtů.
Většina zvuků, které vydává váš automobil, je zcela přirozená, ale dávejte pozor, když uslyšíte některý z následujících:
Zdrojem takového hluku je opotřebovaný nebo trčící hydraulický zvedák ve ventilovém rozvodu. Zajišťuje otevírání a zavírání výfukových a sacích ventilů. Nízký tlak oleje může způsobit nahromadění laku na jeho povrchu, což vede k problému s lepením. Musíte vyměnit vadný zvedák. Jinak se zhroutí a poškodí ventilový rozvod.
Rozvodové řetězy v vačkových hřídelích nad hlavou vytvářejí klapání, když je nylonové vodítko připojené k řetězu roztřepené a neopravitelné. Hydraulický napínák to neudrží a řetěz začne bičovat vodítko a kryt rozvodu.
Pokud je tlak oleje normální, musíte k vyřešení problému vyměnit napínák i vadné vodítko.
Je to velmi znepokojující, když slyšíte klepání směrem ke spodní části motoru, když držíte plyn v ustálených otáčkách. Ojnice vydává tento hluk, když její ložisko nemá dostatečné mazání. Nízký tlak oleje nebo starý olej s nečistotami a nečistotami způsobuje tento problém, který může v konečném důsledku zničit povrch ložisek a klikového hřídele. Pokud neprovedete okamžitá opatření, možná budete potřebovat generální opravu motoru.
ZOBRAZIT VÍCE:
>> Vibrace motoru automobilu:5 způsobů nápravy
>> Správný čas na VÝMĚNU čerpadla motorového oleje
Na vině jsou v tomto případě praskliny v plášti spodního pístu. Je to nevyhnutelný problém, protože únava kovu časem způsobí praskliny. Nedělejte nic, pokud uslyšíte zvuk při studeném motoru a po nastartování auta zmizí. Jinak je výměna pístu jediným řešením takovýchhluků motoru .
Pístní čep vytváří tento zvuk, když je tlak oleje nízký a není dostatek paliva k promazání oblasti mezi pístem a čepem. Tomuto problému se můžete vyhnout tím, že budete udržovat nádrž plnou, ale když už problém existuje, jediným řešením je výměna pouzdra čepu nebo celého pístu.
Ložisko, které se blíží k poruše, vytváří takový hluk, když motor běží, a ten se zvyšuje se zvyšováním otáček. Vzhledem k tomu, že pod kapotou je několik ložisek, budete potřebovat profesionální diagnostiku, abyste určili zdroj. Tento druh problému byste měli okamžitě zkontrolovat, protože zpoždění může vést k poruše vozidla.
