Vyhoření auta [Co je to? Jak na to]

Burnouty se používají k zahřívání pneumatik vozidla před závodem. Jsou také způsobem používaným k předvádění aut. Vyhoření může být vzrušující ukázkou síly a schopností. Čas od času jsem při rozjezdu ze zastávky cvrlikal pneumatiky, ale nikdy s návalem bílého kouře.

Vyhoření je, když auto protočí pneumatiky, zatímco auto stojí v klidu. Kouřa Obvykle se objevuje, když se pneumatiky třou o vozovku. Pohony zadních kol mají tendenci dělat přepaly snadněji než pohony předních kol. Manuální i automatické převodovky však mohou způsobit vyhoření, i když techniky se mohou lišit.

Když jsem byl teenager, párkrát jsem se na zlomek sekundy pokusil o syndrom vyhoření. Není to opravdu skutečné vyhoření, když vaše pneumatiky kouří. Byla to zábava, ale později jsem si uvědomil, že to není tak skvělé pro pneumatiky a možná i motor, tak jsem zastavil.

Projdeme si způsoby, jak udělat vyhoření s manuální a automatickou převodovkou. Tento článek slouží pouze pro informační účely. Vyhoření jsou nejbezpečnější u profesionálních řidičů závodních aut na závodních tratích.

Vyhoření u manuální převodovky

U manuálních převodovek můžete vytočit otáčky motoru před sepnutím spojky. To pomůže vašemu motoru získat výkon pro přenos na pneumatiky, jakmile je zařazen 1. rychlostní stupeň. Pokud plynule sešlápnete spojku a přitom sešlápnete pedál plynu ve správné míře, budou se vaše pneumatiky protáčet.

Jak udělat syndrom vyhoření

1. Ujistěte se, že jste na závodní dráze nebo v bezpečné oblasti bez dalších vozidel. Před vaším vozidlem by mělo být dostatek místa, abyste jeli vpřed.
2. Zapněte auto.
3. Sepněte spojku a zařaďte 1. rychlostní stupeň.
4. Nechte spojku zapnutou a tlačte na plynový pedál, dokud nebude ručička otáček v nejlepší poloze (každé osobní nebo nákladní vozidlo je jiné. Viz video výše.)
5. Pomalu uvolňujte spojku, abyste snížili pravděpodobnost poškození převodovky. Příliš pomalé nebo příliš rychlé může začít vaše auto stresovat různými způsoby. Ujistěte se, že jste dobře obeznámeni s tím, jak sepnout spojku na vašem voze, jinak byste mohli způsobit poškození vašeho vozu.
6. Po protáčení pneumatik pomalu snižte tlak na plyn, aby pneumatiky znovu přilnuly k vozovce.

Vyhoření v automatické převodovce

Automatická převodovka, která má spoustu výkonu, může snadno způsobit vyhoření z zastavení. Tato auta mohou být schopna vyhořet pouze na krátkou dobu. Auta s méně výkonnými motory mohou být také schopna shořet při zastavení, ale pouze za určitých podmínek. Zde je to, co může pomoci jakékoli automatické převodovce spálit se.

Jak udělat syndrom vyhoření

1. Ujistěte se, že jste na závodní dráze nebo v bezpečné oblasti bez dalších vozidel. Před vaším vozidlem by mělo být dostatek místa, abyste jeli vpřed.
2. Položte vodu na zem, kde budou rotující pneumatiky.
3. Posuňte pneumatiky auta tak, aby byly nad vodní plochou. Nalijte vodu na pneumatiky, které se budou protáčet.
4. Zapněte auto.
5. Dejte nohu na brzdu a zařaďte jízdu.
6. Sundejte nohu z brzdového pedálu a zcela zatlačte na plynový pedál.
7. Pokud máte dostatečně výkonný motor, měly by se vám pneumatiky začít protáčet.
8. Až se pneumatiky roztočí, pomalu snižte tlak na plyn, aby pneumatiky znovu přilnuly k vozovce.

Alternativní metodou, která může být pro někoho složitá, je sešlápnout brzdu levou nohou a zařadit jízdu. Poté sešlápněte plynový pedál a chvíli držte brzdový pedál. Poté uvolněte brzdový pedál a pokračujte v sešlápnutí plynového pedálu až na doraz.

Některým lidem to může fungovat, ale pokud sešlápnete brzdový a plynový pedál současně příliš dlouho, zatížení motoru může způsobit poškození měniče točivého momentu.

Někdy si můžete všimnout, že poté, co začne pršet, může být silnice při rozjezdu ze zastávky velmi kluzká. K tomu může dojít, pokud právě začalo pršet a nahromaděný olej neměl čas smýt z ulic.

Někteří lidé doporučují nalít trochu oleje na pneumatiky, aby se jim to pomohlo, ale aby se olej nedostal do kanalizace, myslím, že voda je lepší alternativa.

Změněné přenosy

Mezi určitými oddanými automobilů jsou jejich vozidla považována za rozšíření jejich vlastního já. Těmto řidičům prostě nestačí upravit své vozidlo a závodit s ním na blízkých tratích.

Někteří řidiči proto mohou svá vozidla oklamat a testovat, jak daleko dokážou své vozy dotlačit. V každém případě se některé pohyby, zejména vyhoření, mohou zdát lákavé ve filmech nebo na síťových show, přesto zůstávají nebezpečné pro řidiče a ostatní, pokud nejsou prováděny správně a v bezpečné oblasti.

Vyhoření je považováno za jeden z autoritativních auto triků ve sbírce automobilových závodníků. Tyto triky umožňují dragsterům a dalším závodním vozům zahřát pneumatiky, aby se během závodu přilepily k zemi. A pak znovu, vyhoření jsou široce využívány mezi hot rody, k zahřívání jejich pneumatik, aby se zvýšila jejich rychlost.

Povolení otáčení kol při vysokých rychlostech na stání může způsobit monstrózní tření a opotřebení běhounu pneumatik. V určitém okamžiku vyhoření odstraní tolik materiálu z pneumatiky, že jízda po silnici může být nebezpečná. Nejlepší je často kontrolovat běhoun pneumatiky a ujistit se, že máte dostatek, abyste se mohli bezpečně pohybovat.

Navzdory skutečnosti, že řidiči věří, že znají svá vozidla a své vlastní schopnosti, je bezpečnost důležitým faktorem, který je třeba zvážit. Pokud vyhoření odřízne jednu pneumatiku příliš daleko, může dojít k prasknutí pneumatiky.

Nyní se poškození pneumatiky může proměnit ve významné riziko pro ty, kteří jsou v této oblasti. Dvojitá a trojitá kontrola pneumatik je nejlepší způsob, jak se vyhnout situacím, kdy může dojít k havárii, a vyhnout se riziku, že se někdo zraní.

Mám udělat syndrom vyhoření na veřejnosti?

Je důležité si uvědomit, co je syndrom vyhoření, než začnete rozumět tomu, jak k vyhoření přistupovat. Burnout je o přenosu točivého momentu na pneumatiky. Jakmile se vaše kola otočí vysokou rychlostí, vaše kontrola nad vozidlem se začne snižovat.

S velkým množstvím kouře mohou někteří řidiči rozptylovat pozornost. Abyste zůstali soustředění, musíte své vyhoření brát vážně, abyste zabránili zranění komukoli včetně vás.

Trať s bezpečnými oblastmi pro veřejnost je jedinou oblastí, kde byste měli dělat syndromy vyhoření na veřejnosti. I ti nejlepší řidiči mají špatné dny, kdy se něco pokazí. Nemá cenu ubližovat sobě nebo někomu jinému jen proto, abyste se vypálili.

Jasně víte, jak udělat vyhoření, ujistěte se, že vaše auto a pneumatiky jsou ve skvělém stavu. Ujistěte se, že jsou pro vás a veřejnost zavedeny bezpečnostní postupy.

Pak může být vyhoření inspirativní událostí pro každého. To je důvod, proč lze syndrom vyhoření pravidelně vidět v mnoha filmech.

Je to pozitivně cool věc, ale měla by se dělat za správných podmínek.

Ať už máte manuální nebo automatickou převodovku, za správných podmínek dokážete vyhoření adekvátně.

Jaká vozidla mohou způsobit vyhoření?

Pokud má váš motor vysoký točivý moment, můžete u většiny osobních nebo nákladních automobilů způsobit vyhoření. Například Chevrolet Impala, Chevrolet Colorado 4WD Crew Cab a Subaru Impreza WRX Sti mohou způsobit vyhoření.

Pokud má vaše auto malý motor, vyhoření nemusí být vhodné. Chcete-li otestovat své auto, jděte do oblasti, kde nejsou žádná jiná auta, lidé nebo cokoli, do čeho byste mohli narazit. Uveďte své auto do jízdy a ze zastávky úplně sešlápněte plynový pedál.

Prokluzovaly vám trochu pneumatiky? Pokud ne, je pravděpodobné, že by vaše auto nemělo vyhořet. Větší auta a silnější motory jsou obvykle vyrobeny tak, aby zvládly více zneužívání než ty menší. Vždy mějte na paměti, že některá auta se mohou poškodit hned po několika vyhořeních.

Použijte vůz, který je určen pro větší točivý moment a výkon, abyste měli větší jistotu, že nakonec nepoškodíte motor nebo převodovku svého vozu.

Tipy pro vyhoření

• Ať už používáte automatické nebo manuální, načasování vyhoření zajistí, že z pneumatik neodstraníte příliš mnoho běhounu. Některým závodníkům může stačit 5 sekund, a pokud používáte vlastní auto, možná budete chtít mířit na méně. Vše záleží na tom, jak lepivé pneumatiky chcete.
• Tím, že budete v bezpečí a budete vědět, co dělat, můžete zajistit, že vaše vyhoření bude mít ty nejlepší výsledky.
• Když dochází k vyhoření, uvědomte si také teplotu motoru. Sledujte ukazatele teploty a v případě potřeby si po vyhoření dejte pauzu.
• Při vyhoření v manuální převodovce můžete podržet brzdu tak, že sešlápnete spojku a přejdete na brzdu. Jen se ujistěte, že se pneumatiky protáčejí při držení brzdy, jinak se auto může zastavit.

Děkujeme za návštěvu Drivinglife.net