Pokud existuje pouze jedna kapalina (kromě paliva), kterou si doplňujete sami, je to pravděpodobně kapalina do ostřikovačů čelního skla. To je to, co si nastříkáte na čelní sklo, aby bylo během jízdy čisté, a kapalina, která se nejsnáze udržuje samostatně. Zde je vše, co o něm potřebujete vědět.
Mnoho automobilů rozsvítí varování na palubní desce, když je hladina kapaliny v ostřikovačích nízká. Tohle nemá každé auto. Chcete-li to zkontrolovat, otevřete kapotu a vyhledejte černou čepici s tímto symbolem:
Toto je vaše kapalina do ostřikovačů. V některých autech se můžete jednoduše podívat na průsvitnou nádržku a zjistit, kolik tekutiny zbylo uvnitř. (Kapalina samotná může mít jednu z několika barev – více o tom později.) Některá auta, kde není nádržka vidět, mají měrku, kterou můžete použít ke kontrole hladiny stejným způsobem jako olej nebo převodovou kapalinu.
První známkou nedostatku kapaliny je prodleva mezi tím, kdy začnete stříkat kapalinu, a kapalinou skutečně vyteče na čelní sklo. Do hadic se mohl dostat vzduch, protože nezbývá dostatek kapaliny, aby byl systém uzavřen. To není problém, ale je to znamení, že vám brzy dojdou tekutiny.
Když vám zcela dojde tekutina, při pokusu o nastříkání žádná nevytéká. Pravděpodobně uslyšíte elektrické čerpadlo trochu kňučet. Normálně kapalina v čerpadle udržuje ticho. Dobrou zprávou je, že vyčerpání kapaliny do ostřikovačů nezpůsobí žádné poškození vašeho vozu. Jednoduše jej naplňte a pokračujte.
Jednoduše otevřete láhev s kapalinou do ostřikovačů a nalijte ji do nádržky se symbolem kapaliny do ostřikovačů na jejím uzávěru. Naplňte ji až po vrch. Mnoho automobilů má nádrže, které pojmou galon kapaliny, což je přesně tolik, kolik přichází v láhvi. Jiná auta mohou mít menší nádrže, takže dávejte pozor, abyste nepřeplnili. Vystříknutá tekutina ničemu neublíží, ale také ji nechcete plýtvat.
Při příštím ostřikování čelního skla bude trvat několik sekund, než kapalina nateče zpět do systému. Jakmile se rozstříkne, můžete vyrazit.
Většina z nás již zná standardní modrou kapalinu do ostřikovačů, ale jsou k dispozici i další typy, které mohou zlepšit výkon v různých podmínkách. Každá z těchto kapalin je bezpečná pro použití v jakémkoli autě, takže si vyberte typ, který vyhovuje vašim potřebám. Někdy tekutiny odpovídají více než jedné z těchto kategorií.
Jedná se o nejběžnější typ kapaliny do ostřikovačů. Je modrý, jako Windex, což dává smysl, protože obojí používáte k čištění skla. Není na tom nic zvláštního, ale funguje to. Je to nejlevnější typ kapaliny do ostřikovačů čelního skla a nejběžnější typ, který lze najít.
Pokud jezdíte v chladném počasí, možná vám zamrzla kapalina do ostřikovačů. Vzhledem k tomu, že silnice jsou v zimě často špinavé, deaktivuje to váš ostřikovač právě tehdy, když to nejvíce potřebujete. Chcete-li zazimovat své vozidlo a lišty stěračů, můžete si zakoupit zimní kapalinu do ostřikovačů, která obsahuje určitou formu nemrznoucí směsi. Zabráníte tak nejen zamrznutí v nádržce, ale také přimrznutí na čelním skle bezprostředně poté, co jej nastříkáte.
Zimní kapalina do ostřikovačů je obvykle oranžová, takže ji lze snadno najít. Je dražší než standardní modrá kapalina a neposkytuje žádné další výhody při teplotách nad bodem mrazu. Obvykle jsem pouštěl zimní kapalinu, dokud se teploty ráno nedržely trvale nad bodem mrazu, a když mi příště dojde, přepnul jsem na standardní modrou.
Nikdo nemá rád štěnice na čelním skle. Nejen, že jsou hrubé, ale také narušují viditelnost, což může představovat bezpečnostní riziko. Někdy standardní modrá kapalina do ostřikovačů není dostatečně silná, aby během toho letního výletu smyla tento nepořádek z vašeho čelního skla.
Zde přichází na řadu letní kapalina do ostřikovačů. Obvykle má zelenou barvu a obsahuje speciální přísady určené k rozbití vnitřností brouků a jejich vyplavení z cesty. Pokud žijete v oblasti se spoustou hmyzu, může to stát za použití, i když to stojí trochu víc. Letní tekutina je stejně náchylná k zamrznutí jako standardní modrá tekutina. Pokud žijete někde bez velkého množství hmyzu, standardní modrá tekutina by měla být na léto v pořádku.
Mnoho nadšenců do jízdy využívá výhod RainX nebo podobných produktů na svých čelních sklech. Jedná se v podstatě o typ vosku vhodný na sklo. Některé kapaliny do ostřikovačů obsahují takové aditivum, díky kterému je ošetření vašeho čelního skla stejně snadné jako postřik kapalinou. Konečným výsledkem je, že kapky vody při jízdě stékají přímo z vašeho čelního skla, zejména při vyšších rychlostech. Nebudete muset tolik používat stěrače, čímž prodloužíte životnost lišt stěračů.
I když je o kapalině do ostřikovačů toho víc, než jen nalévat modrou látku, je to jedna z nejjednodušších věcí, kterou můžete udělat pro údržbu svého auta sami. Vyberte si tu nejlepší tekutinu podle svých potřeb, doplňte ji a můžete vyrazit! Nezapomeňte použít FIXD Sensor a aplikaci ke sledování stěračů čelního skla a dalších položek údržby a sledování stavu vozu, abyste zůstali připraveni na cestu 24/7!
