Ekologickí majitelé automobilů se stále více zajímají o to, co vychází z výfuků jejich aut. Když motor spaluje fosilní paliva, uvolňuje širokou škálu potenciálně škodlivých látek:oxid uhelnatý, skleníkové plyny, oxidy síry, oxidy dusíku, uhlovodíky a tak dále.
Co tyto látky skutečně znamenají pro životní prostředí a naše zdraví? Zpráva není dobrá:Oxid uhelnatý ztěžuje krvi přenos kyslíku a může způsobit onemocnění srdce a plic. Oxid siřičitý může způsobit kyselé deště. Oxidy dusíku způsobují žlutohnědý opar, který se vznáší nad přeplněnými městy. Oxid uhličitý může vést k obávanému skleníkového efektu -- zachycování plynů a tepla, aby byla atmosféra teplejší, než by měla být -- a uhlovodíky mohou způsobit rakovinu [zdroj:Electric Auto Association].
Jinými slovy, všichni jezdíme ve strojích, které jsou destruktivní pro naše zdraví, životní prostředí a – jak se mnozí vědci domnívají – významně přispívají ke globálnímu oteplování.
Stále nás dělí několik let od toho, abychom měli na silnicích dostupná a snadno dostupná auta, která nevypouštějí žádné škodlivé emise, jako jsou vozidla s vodíkovými palivovými články nebo plně elektrická vozidla. Do té doby existuje několik věcí, které každý z nás může udělat pro snížení spotřeby paliva a znečištění automobilů. Můžeme se například zaměřit na úsporu paliva a ekologickou jízdu nákupem vozidel s nízkými emisemi a zajištěním toho, aby naše vozy prošly každoročními emisními kontrolami předepsanými v mnoha státech. Tyto kontroly testují bezpečnostní prvky a mechanický stav vašeho vozu a také se ujišťují, že váš vůz příliš neznečišťuje, což je důležité zejména u starších vozů, které postrádají dnešní moderní technologii pro kontrolu emisí.
Kvůli nebezpečí, které představují pro životní prostředí, je třeba emise vozidel pečlivě kontrolovat a monitorovat, aby se atmosféra nad našimi silnicemi a městy nezaplnila smogem. Za tímto účelem federální vláda a některé státy zavedly emisní certifikační normy – předpisy, které upravují množství škodlivých emisí, které mohou vozidla zákonně vypouštět.
V tomto článku probereme, jak fungují normy emisní certifikace, a dozvíme se více o ekologické jízdě.
Po skončení druhé světové války se Američané začali masově stěhovat z měst na předměstí. Tyto nové předměstí potřebovaly auta ke každodennímu dojíždění a národ brzy začal jezdit na bezprecedentní úrovni. Spolu s nárůstem aut na silnicích přišlo i zvýšení spotřeby paliva -- a nečekaný nárůst znečištění ovzduší. Kalifornie se stala prvním státem, který zavedl standardy čistého vzduchu, zčásti kvůli teplu regionu a přirozené topografii, která zadržuje smog nad přeplněnými městy, jako je Los Angeles. Ve 40. letech 20. století již obyvatelé začali trpět slzením očí a dýchacími problémy v důsledku přidaného znečištění [zdroj:Melosi].
V 60. letech - na námitky výrobců automobilů - začala Kalifornie vyžadovat umístění různých zařízení pro kontrolu emisí na automobily. To vedlo k nástupu katalyzátorů a zániku benzínu na bázi olova. V roce 1970 prezident Richard Nixon podepsal zákon o čistém ovzduší. Tento zákon dal federální agentuře pro ochranu životního prostředí (EPA) pravomoc chránit a zlepšovat kvalitu ovzduší v zemi [zdroj:EPA]. Zákon o čistém ovzduší vedl k poklesu emisí oxidu uhelnatého, uhlovodíků a oxidů dusíku [zdroj:Melosi]. Zákon od té doby prošel několika revizemi – několika významnými revizemi v roce 1990 a několika menšími v následujících letech.
Zákon z roku 1990 navrhoval dvě národní „úrovně“, které přesně stanovily, jak musí výrobci automobilů snížit emise. Standardy Tier 1 vstoupily v platnost v polovině 90. let a v současné době jsou postupně vyřazovány kvůli přísnějším standardům Tier 2. Podle pravidel Tier 2 podléhají SUV, pickupy, dodávky a velká osobní vozidla stejným národním emisním normám jako automobily. Nařizuje také používání benzínu s nízkým obsahem síry, který umožní autům jezdit čistěji, a říká, že dieselové motory musí splňovat stejné emisní normy jako benzínové motory [zdroj:EPA].
Kalifornské emisní normy jsou přísnější než federální. Státy se mohou rozhodnout, že budou dodržovat kalifornské standardy, pokud se tak rozhodnou, a některé tak činí. Auta jsou klasifikována podle řady zkratek:
Na další stránce prozkoumáme, jak výrobci automobilů dodržují federální a státní emisní předpisy, které pomáhají podporovat úsporu paliva a ekologickou jízdu. Dozvíme se také, jak nám mohou technologie šetrné k životnímu prostředí pomoci snížit naši uhlíkovou stopu.
Podle norem Tier 2 jsou vozidla rozdělena do emisních norem nazývaných nádoby . V současné době je k dispozici 11 popelnic, od 1 (nejčistší vozidlo) po 11 (nejvíce znečišťující). Vozidlo bin 1 je ekvivalentní vozidlu s nulovými emisemi; 5 je průměrné auto (všechna nová vozidla musí splňovat tuto normu pro emise oxidu dusného) a 11 se vztahuje pouze na velmi velká nákladní vozidla [zdroj:GreenerCars.org]. V rámci úrovně 2 podléhají lehká nákladní vozidla, jako jsou SUV, stejným emisním normám jako osobní automobily, bez ohledu na hmotnost.
Jak tedy udělat vaše auto ekologičtější? Existuje několik způsobů.
Nejprve si zjistěte, jak je vaše vozidlo klasifikováno podle emisních norem. Webové stránky automobilky budou pravděpodobně tyto informace obsahovat a mnoho aut má emisní hodnocení na nálepce v okně. Všechny novější vozy však mají pod kapotou povinný štítek, který identifikuje emisní normu.
Za druhé, každý rok si nechte své auto zkontrolovat a ujistěte se, že splňuje emisní normy vašeho státu. Během kontroly mechanik umístí vaše auto na dynamometr – jakýsi běžecký pás pro auto, který mu umožňuje jet různými rychlostmi a přitom zůstat na místě – se zařízením připojeným ke koncovce výfuku. Vaše auto v testu neprojde, pokud uvolňuje příliš velké množství uhlovodíků, oxidu uhelnatého nebo oxidů dusíku [zdroj:Texas Department of Public Safety].
Kromě skutečnosti, že zákony v mnoha státech vyžadují, aby řidiči absolvovali každoroční kontrolu a že autoservis se ujistí, že vaše brzdy a další mechanické a elektrické součásti fungují správně, když tam budete, vám tento test zabrání jezdit po okolí. v harampádí chrlící smog. A co víc, tato auta mají obvykle lepší spotřebu paliva, takže se nemusíte tolik bát plýtvání spotřebou paliva na silnici.
Pro ty, kteří chtějí koupit nový vůz nebo nedávno vyrobený ojetý vůz, je k dispozici mnoho modelů s ohledem na nízké emise. Například Toyota Prius je bin 3 auto, zatímco Honda Civic Hybrid je ještě nižší na bin 2. Ford's Escape Hybrid je bin 3, což je působivé hodnocení pro SUV. Podle přísných kalifornských emisních norem jsou nehybridní Toyota Yaris a Honda Fit obě považovány za vozidla s ultranízkými emisemi [zdroj:GreenerCars.org].
Jednou možná budeme všichni řídit elektrická nebo vodíková auta, která nevypouštějí chemikálie poškozující naše zdraví nebo životní prostředí. Ale do té doby si prostě budeme muset vystačit s maximalizací palivové účinnosti našeho auta, tím, že se budeme co nejvíce učit o ekologickém řízení a zajistíme, aby naše starší vozy příliš neznečišťovaly.
Další informace o emisní certifikaci a ekologické jízdě najdete na odkazech na další stránce.
Zdroje
