Ještě nedávno by odpověď na tuto otázku byla ne. Očekává se však, že do jara 2011 přední mezinárodní rada pro normy schválí biopalivo pro použití v proudových motorech.
Největší překážkou v tuto chvíli není, zda je palivo bezpečné, ale zda je možné získat dostatek půdy pro pěstování dostatečného množství rostlin, které by uspokojily poptávku.
V posledních několika letech vlády a korporace utrácejí peníze, provádějí výzkum a dokonce létají s letadly se směsmi biopaliv, aby to zkusily. Klíčem k bezpečnému leteckému palivu je bod mrazu. Pokud palivo ve vysokých nadmořských výškách zamrzne, nebude fungovat. Z tohoto důvodu letadla obvykle používají petrolej.
Problém některých biopaliv, jako je bionafta, je ten, že se při nízkých teplotách mění na gel. Chcete-li problém vyřešit, můžete buď zabudovat ohřívače paliva do letadla, nebo neletět s letadlem příliš vysoko. Můžete také použít složitější proces rafinace.
Nejnovější vysoce sledované experimenty pocházejí od společností Boeing, Lufthansa a Air New Zealand. Boeing oznámil, že tyto lety proběhly bez úprav motorů nebo letadel a že testy „prokázaly, že směsi biopaliv splňují nebo překračují všechny technické parametry paliva pro komerční tryskové letectví, včetně bodu tuhnutí, bodu vzplanutí, hustoty paliva a viskozity.“
Letectvo a námořnictvo létalo na stíhačkách na biopaliva v letech 2009 a 2010.
Mimořádné je, jak rychle se tato technologie posunula z teoretické do praktické fáze. Ještě v roce 2008 se článek v Scientific American zamýšlel nad praktičností provozu letadel na obnovitelné palivo.
Závod o úspěch byl řízen cenou. Podle Asociace leteckých dopravců Ameriky tvoří náklady na palivo největší část výdajů velkých leteckých společností. Tvoří asi 25 procent nákladů na provoz letecké společnosti, o něco více než mzdy. Organizace uvádí, že každý cent zvýšení nákladů na galon paliva přidá dalších 200 milionů dolarů v ročních nákladech.
Asociace vykázala drastické změny cen za prvních 10 měsíců roku 2010 – v rozmezí od 10 procent do 25 procent. Ačkoli nikdo nemůže s jistotou předpovědět, zda budou biopaliva skutečně levnější než fosilní paliva po komplikovaných zemědělských a rafinačních procesech, šance na stabilizaci divokých cenových výkyvů by mohla výrazně usnadnit provozování letecké společnosti.
Úspora paliva Jak funguje stanovování cen alternativních palivAutoAlternativní palivaAlternativní palivoAutoAlternativní paliva10 Nápady na alternativní paliva, které nikdy nevyšly z LabAutoHybrid Technology Jaké jsou nejobtížnější standardy, které je třeba splnit pro auto s alternativním palivem?AutoHybrid TechnologyJak fungují alternativní palivové čerpací staniceAutoHybridní alternativní technologieJaká je světová alternativní paliva? AutoBiopalivaJe biopalivo z řas životaschopnou alternativou k ropě?AutoBiopalivaPropagují ropné společnosti alternativní energii?AutoHybrid TechnologyTop 10 alternativních paliv na cestě právě teďAutoBiopalivaJe biopalivo rozumnou (a bezpečnou) alternativou tryskového paliva?AutoAlternativní palivaAlternativní paliva Obrázky vozidelPřírodaAutoAlternativní paliva Automobily Alternativní paliva Palivové články fungujíAutoAlternativní palivaJak funguje bionaftaAutoAlternativní palivaJe etanol skutečně šetrnější k životnímu prostředí než plyn?AutoAlternativní palivaKolik kukuřice za etanol rs?AutoAlternativní palivaJak fungují vozidla na zemní plynAutoAlternativní palivaE85 Ethanol Flex Fuel PřehledAutoAlternativní palivaMůže etanol poškodit váš motor?AutoAlternativní palivaCo je top palivo a jak se liší od benzínu?AutoAlternativní palivaMůže auto jezdit na jadernou energii? VědaVýroba energieJaká je nejlevnější nová energetická alternativa?VědaZelená vědaJaká je nejlevnější nová alternativní energie?VědaZelená věda10 Šílené formy alternativní energieVědaZelená věda Vyčerpají alternativní paliva celosvětové zásoby kukuřice?
