„Déšť, déšť, jdi pryč/Přijď zase někdy jindy/nejlépe, když nebudu muset ujet přes 5 mil po hladkém asfaltu, abych si mohl koupit těsnicí materiály, abych zalepil netěsnost ve stropě, která způsobuje louži vody na mém drahém novém perském koberec."
Ne, tato stará dětská říkanka nám také nikdy nefungovala, takže jsme to museli udělat tvrdším způsobem - museli jsme se naučit, jak neřídit v dešti.
To nemůže být tak těžké, ne? Možná budete překvapeni. Některé špatné řidičské návyky, takové, které nezpůsobují potíže, když je silnice suchá, jsou tak hluboce zakořeněny, že je strašně těžké se jich zbavit, když matka příroda rozlévá svou tekutou lásku po celé krajině ve snaze rozkvést poupata růží. a způsobit zmačkání lesklých chromových blatníků. Ale neboj se, milý čtenáři. Pokud je na vašich místních komunikacích 100procentní šance na srážky a vy musíte být do půl hodiny absolutně, ale určitě někde, sestavili jsme pro vás rychlý seznam řidičských návyků, kterých byste se měli okamžitě zbavit. Takže si dejte nějaké multivitamíny na posílení těch vašich zrezivělých paměťových buněk a přečtěte si následujících pět stránek, než otevřete ten starý ošuntělý deštník a vydáte se do deštěm zalité divočiny.
Poděkujete nám za to, až se vrátíte domů s autem – a míchou – v jednom kuse.
ObsahDobře, to není vždy možné. Můžete být na úzké jednoproudové silnici a strany mohou být jediným místem, kde musíte jet. Ve středním pruhu už může být dlouhá řada aut, která vás nutí držet se vlevo nebo vpravo. Ale tady je teorie:
Silnice jsou konstruovány tak, že jsou nejvyšší uprostřed. Rozdíl může být nepatrný, ale způsobuje, že voda stéká ze středového hrbolu (ve skutečnosti se tomu říká koruna) a odtéká směrem k okrajům. Pokud jedete v dešti, chcete se vyhnout stojaté vodě, což znamená, že chcete být tam, kde voda není – a to je uprostřed silnice. Ne, centrum také nebude suché, zvláště když bude stále pršet, ale bude to nejsušší místo v okolí, které není v něčí garáži.
Někdy se domníváme, že stejně jako všechno ostatní, i naše světlomety jsou o nás. Pomáhají nám vidět, co je před námi, něco jako pár velkých baterek, které nepotřebují vyměnit baterie pokaždé, když vám vypadne proud. Ve skutečnosti, když prší, potřebujete světlomety, a to i ve dne, aby vás ostatní lidé viděli. V temném šeru bouřky, i když lehce mrholí, nedostatek slunečního světla způsobuje, že svět vypadá jako jedna velká masa převařených ovesných vloček a pohled na pár světlometů vycházejících z této ovesné kaše připomene ostatním řidičům, že -- jupí! -- v těch ovesných vločkách je něco kromě rozinek!
Pokud vám ale světlomety pomáhají být vidět, nechcete jimi nechtěně oslepovat ani lidi. Ostatní řidiči už mají dost problémů se zorientovat. Neoslňujte je rozsvícením dálkových světel.
Dobře, tohle zní jako nesmysl, ale není úžasné, kolik lidí se podle všeho narodilo bez mozku? Nezáleží na tom, jestli znáte cestu tak dobře, že byste ji mohli řídit se zavázanýma očima, když tvrdě spali, stejně byste ji neměli řídit, dokud je na čelním skle dostatek vody, aby poskytla domov zlatým rybkám. Když nevidíte dopředu, nemusíte nutně vědět, co tam je. Před vámi mohou být zastavená auta, která nevidíte. V cestě vám mohou být zmatení chodci. Možná ani nejedete tak rovně, jak si myslíte, a můžete jet přímo k mostu. Když se sníží viditelnost, sjeďte ze silnice tak rychle, jak je to bezpečné. Zastavte auto. Vložte CD do přehrávače na palubní desce a poslouchejte uklidňující hudbu, zatímco budete čekat, až se věci zase uklidní. Vytáhněte svůj mobilní telefon a promluvte si se svým nejlepším přítelem (ale jen když neřídíte, pamatujete?). Obraťte se na osobu vedle vás a poznejte ji lépe. Nádherná manželství vzešla z méně příznivých začátků.
Dobře, nemyslíme to doslovně, ale pokud vidíte, jak voda teče přes silnici z jedné strany na druhou a nevíte, jak je hluboká, nezkoušejte ji přejíždět! Řekněme, že pro případ, že by byl déšť příliš hlasitý, abyste jej slyšeli poprvé, ještě jednou:Nezkoušejte přes něj přejíždět! Každý rok nešťastní řidiči zjišťují, že jejich autům neublíží, když brodí malý pramínek dešťové vody, který nemůže být hlubší než, oh, palec nebo tak. Divili byste se, kolik z těchto lidí se pak ocitne smeteno pryč, ze silnice a do začarovaného proudu dešťové vody, která je může unést stovky stop, když se zoufale snaží vystoupit z auta a popadnout větev stromu, aby aby nezmizely pod čarou ponoru. Je lepší počkat na bouři a dešťovou vodu, než přijít o život – a dost možná o životy vašich blízkých a drahých – protože jste si mysleli, že trocha vody vám nemůže ublížit.
A i když se voda nehýbe, pokud není vidět dno, nevíte, co je pod ní. Mohl by tam být výmol o velikosti bazénu. Mohlo tam být rozbité sklo nebo hřebíky, které spadly z náklaďáku. Pokud nevidíte na dno, neriskujte, že své pneumatiky položíte na ponořenou dlažbu – nebo svůj život v ohrožení. Buď zastavte v bezpečné vzdálenosti od břehu, nebo, je-li to možné, najděte způsob, jak kolem vody projet.
Rychlostní limity existují, aby vám řekly, jak bezpečné je řídit za dobrých podmínek. Když jsou špatné podmínky a mokré silnice, rychlostní limity jsou bezcenné. Jezděte pod nimi dobře – a čím horší jsou podmínky, tím nižší rychlost byste měli jet.
Nejhorším nebezpečím příliš rychlé jízdy v dešti je aquaplaning. Ne, aquaplaning není něco, co děláte, když odlétáte na rybářskou výpravu v Cessně, která je vybavena pontony. Hydroplaning je to, co se stane, když si vaše auto myslí, že je to loď, zatímco je stále na dálnici.
Obvykle si vaše pneumatiky mohou prosekat cestu vodou před sebou a udržet kontakt s povrchem vozovky. Ale když je silnice mokrá a jedete příliš rychle, vaše auto může skutečně začít plavat na vodě a běhoun pneumatiky ztratí kontakt s povrchem vozovky. Je to špatné. Chlapče, je to špatné! Když váš běhoun ztratí kontakt s povrchem vozovky, nemůžete již řídit. Už nemůžete brzdit. To se stane, když hydroplánujete. A často nevíte, že akvaplanujete, dokud nešlápnete na brzdu a auto se nekontrolovaně dostane do smyku. Proto je pro začátek lepší necestovat rychlostí hydroplánu.
Co uděláte, když si uvědomíte, že děláte akvaplaning a už jste mimo kontrolu? Za prvé, nepropadejte panice (i když, věřte nám, budete v pokušení). Nešlápni na brzdu, protože to jen zhorší. Uvolněte plynový pedál, aby případná zbývající trakce mohla zpomalit vaši rychlost. A jeďte rovně. Nesnažte se otočit. Pokud auto vybočuje směrem, kterým nechcete jet, nebojujte s ním; jen následujte svá kola. A jak se auto zpomalí, najednou (téměř magicky) budete zpět pod kontrolou.
V tomto okamžiku doporučujeme sjet ze silnice a dát si čas, aby se váš tep zpomalil. Budete to potřebovat.
Když mi bylo 17 let (mnohem déle, než bych si chtěl přiznat), měl jsem svou první autonehodu. Bylo to, ano, v temné a deštivé noci. Horší bylo, že to bylo na klikaté venkovské cestě. Zahnul jsem za roh a na semaforu stála dlouhá kolona aut. Dupl jsem na brzdu a nic se nestalo. Pořád jsem se pohyboval, přímo do zadní části auta na konci řady. Kapota mého Fordu Mustang se zmuchlala jako origami labuť. Toto byl můj úvod do aquaplaningu.
Naštěstí se nikomu nic nestalo, i když žena a její dvě děti v autě, které jsem srazil, byly trochu otřesené. Stejně tak ten chlap, co jel na mém sedadle spolujezdce. A stejně tak i ten, kdo řídil auto za mnou. (Znal jsem ho. Byl to můj učitel dramatu na střední škole. Byli jsme na cestě k uvedení inscenace "Naše město" v domově místních starých lidí.)
Takže tento článek byl psán od srdce, které stále bije, protože jsem naštěstí právě začal zpomalovat, než došlo k nehodě. Kdybych nezpomalil - no, doufám, že spisovatel, který dostal tento úkol, by si to užil stejně jako já.
Škoda, že jsem si nepřečetl svůj vlastní článek, než jsem té noci vyšel do deště. Nebo některé z těchto článků:
