Pokud žijete ve větším městě nebo v jeho blízkosti a řídíte auto, nemůžete v dnešní době moc dělat, abyste se vyhnuli dopravě. V čem je ale jízda v některých městech horší než v jiných nebo jedna silnice je více ucpaná než jiná?
No, podle INRIX, společnosti, která analyzuje data o provozu a infrastruktuře, jde o „dopravní hotspoty“. Dopravní hotspoty definují jako „dopravní zácpy, které se vyskytují na stejných místech podél úseku silnice“. Podle Marka Burfienda, ředitele pro styk s veřejností ve společnosti INRIX, je klíčovým prvkem, který definuje hotspot provozu, to, že jsou spolehlivé a předvídatelné. Pokud dojíždějící cestuje po stejné trase ve stejnou dobu každý den a je vždy zálohována na stejné křižovatce nebo slučovacím bodě, jedná se o dopravní hotspot.
Nedávná studie společnosti INRIX vydaná v září 2017 jmenovala a seřadila nejhorší dopravní hotspoty v USA – 108 000 v 25 nejpřetíženějších městech USA. LA, New York, DC, Atlanta a Dallas završily první pětku s nejvíce.
Společnost INRIX provedla studii, aby se dozvěděla více o dopravní síti v USA a „zdraví silnic“. Výsledky budou použity k tomu, aby pomohly určit nejlepší a nejúčinnější způsoby, jak přidělit peníze do dopravní infrastruktury země. Jinými slovy, veřejní činitelé mohou pomocí identifikace nejhorších dopravních hotspotů – a toho, jak fungují – provést vylepšení v oblastech, které budou pro řidiče největší přínos.
Pro účely studie použil INRIX svůj cloudový nástroj pro analýzu provozu Roadway Analytics k analýze oblastí s častými dopravními zácpami a dále je zúžil na místa, kde bylo obvykle pozorováno, že rychlost klesá pod 65 procent referenční [nepřetížené] rychlosti. alespoň dvě minuty. Jinými slovy, v hotspotu se provoz zpomalí na méně než polovinu obvyklého tempa. Studie se také zabývala ekonomickými náklady ve smyslu promarněného času, ztrát paliva a uhlíkových emisí v průběhu příštího desetiletí.
Na základě shromážděných dat vytvořil INRIX Global Traffic Scorecard, který seřadí města s nejhorší dopravou a identifikuje čas a peníze plýtvané dopravními zácpami. Global Traffic Scorecard hodnotí města na základě metriky zvané Impact Factor, která se počítá jako trvání X délka X počet dopravních zácp.
Zde jsou některé další poznatky ze studie:
Zpráva dospěla k závěru, že ve všech 25 studovaných městech budou dopravní hotspoty stát řidiče během příštích 10 let 480 miliard dolarů ve ztrátě času, plýtvání palivem a emisí uhlíku. Při extrapolaci na celou zemi se očekává, že náklady na hotspoty dosáhnou 2,2 bilionu dolarů – s T – do roku 2026.
Klíčem k této studii jsou připojená auta a mobilní zařízení, protože je lze sledovat pomocí GPS. Pokud například používáte chytrý telefon pro sledování provozu, vědci mohou zjistit, kdy a kde zrychlíte, zpomalíte a zastavíte. INRIX není jedinou společností, která využívá výhod naší konektivity. Pokud například používáte Mapy Google k výpočtu trasy a získávání odhadů doby cesty, tyto odhady jsou také zahrnuty do analýzy GPS v reálném čase.
Kromě hmatatelných efektů přispívají hotspoty k těžko měřitelným problémům, jako je celková pověst města jako obtížného nebo drahého místa pro život, práci nebo návštěvu. Nikdo přece nechce trávit dovolenou ve městě, kde bude většinu času trávit v provozu od nárazníku k nárazníku. To znamená, že tato data jsou mimořádně užitečná pro města, která se snaží zlepšit systém silnic.
Například Chicago nedávno zavedlo strategie ke zmírnění kongescí na I-90, což zlepšilo dopravní špičku o 64 procent pro osoby dojíždějící na západ. Na každé straně rychlostní silnice byl přidán nový jízdní pruh; autobusy a vozidla záchranné služby jsou oprávněny používat krajní jízdní pruh; a dopravní údaje v reálném čase (opět shromážděné z automobilů a mobilních zařízení s GPS) jsou poskytovány dojíždějícím. Kalifornie, New Jersey a Washington patří mezi státy, které nedávno schválily legislativu povolující financování modernizace infrastruktury.
Cílem je pravděpodobně vydláždit cestu k plynulejšímu provozu, až se autonomní auta stanou standardem (nebo pokud), ale není důvod, aby američtí řidiči nyní z této technologie neměli užitek. Cloud už dávno není jen pro streamování hudby.
To je zajímavéPodle ministerstva dopravy USA se očekává, že řidiči ve Spojených státech do konce roku 2017 najedou kumulativně 2 147,8 miliardy vozových mil.
