1. Pokud jde o výkon a ovladatelnost, trend již dlouho směřuje k tlustším pneumatikám s větší stopou. To se však začíná měnit. Tenčí pneumatiky znamenají nižší valivý odpor a lepší spotřebu paliva a také menší aerodynamický profil. Zatímco tlustší pneumatiky se ovládají lépe, inženýři pneumatik vynahrazují rozdíl tím, že navrhují tenké pneumatiky s přilnavějším složením běhounu pro trakci a schopnost zatáčet.
2. Statická elektřina bývala skutečným problémem vozidel; pokud jste dost staří, možná si pamatujete, že jste viděli kombíky s „uzemňovacím pásem“ táhnoucím po chodníku. Znovu se to stalo problémem, protože novější směsi běhounu snižují množství sazí v novějších pneumatikách. Řešení? Mnoho pneumatik je nyní navrženo s „anténním pruhem“ z vodivějšího materiálu ve středu běhounu, který zajišťuje kladný elektrický kontakt mezi pneumatikou a vozovkou.
3. Stejně jako u automobilů, i výrobci pneumatik dělají vše pro to, aby snížili hmotnost svých výrobků. Těžší pneumatika znamená větší setrvačnost, zatímco lehčí pneumatika znamená nižší valivý odpor. Bridgestone nyní používá pro ocelové pásy lehčí tloušťku kordu a Michelin ve skutečnosti zkrátil hloubku povrchu běhounu a zároveň použil tužší složení běhounu s vysokou kilometrovou životností pro delší opotřebení běhounu.
4. Jistě víte o gumě, nylonu, oceli a kevlaru v moderních pneumatikách. Pneumatiky však obsahují některé sloučeniny, o kterých jste možná nevěděli, jako je kobalt a titan, které spojují pryž s ocelovými pásy. Yokohama používá citrusový olej k úpravě toho, jak se tuhost běhounu mění s teplotou, a silika pomáhá zlepšit trakci na mokru a sněhu (a také snižuje valivý odpor).
5. Bezvzduchové pneumatiky jsou na cestě. Již se používají pro průmyslová vozidla a jsou velmi blízko fázi trhu pro osobní a nákladní automobily. Tyto pneumatiky (někdy integrální pneumatika/kolo) používají strukturu voštinového typu, aby unesly hmotnost vozidla a udržely tuhost. Jsou také úžasně tvrdé – při některých testech byli řidiči schopni najet na obrubník rychlostí 50 mil/h bez poškození kol, pneumatik nebo zavěšení!
