Pokud jste někdy nastartovali auto, vyměnili starou autobaterii nebo nahlédli do motorového prostoru auta, svorky baterie dobře znáte. Pokud je však vaše vozidlo staré, vaše baterie je vadná nebo jste své vozidlo často neudržovali, viděli jste na vývodu baterie práškovou, bílou a modrozelenou látku. Právě tam je koroze baterie.
Co způsobuje korozi autobaterií? Proč se barvy liší? Jak to ovlivní výkon vašeho vozidla?
Pokud se na to podíváte a myslíte si, že je to neškodné, protože všechny kovy při stárnutí korodují, nemáte úplně pravdu nebo se nemýlíte. Koroze pólů baterie může způsobit vážné problémy v motoru vašeho auta. Velmi často to může být také důvod, proč má vaše auto těžké starty, poruchu baterie a motoru.
Nejlepší způsob, jak předejít nebo vyřešit problém, je znát základní příčinu problému. A to je přesně to, co pro vás tento článek dělá – řekne vám, co způsobuje korozi na vývodech baterie.
Koroze svorek baterie je velmi běžná a postihuje většinou vozidla s akumulátorovou baterií. Mnoho kyselinových baterií je naplněno kyselinou sírovou. Vzhledem k tomu, že se teplota baterie střídá mezi horkou a studenou, plyny z baterie unikají otvory na baterii. Tyto plyny se mísí a reagují s dalšími prvky v okolí baterie, což způsobuje korozi, kterou vidíte.
Z výše uvedeného vysvětlení byste očekávali tvorbu koroze, když vaše vozidlo stálo v nečinnosti měsíce nebo roky, ale ne. Netrvá dlouho, než se vytvoří. Pokud jejich vytvoření netrvá dlouho, jaký by mohl být důvod korodujících terminálů?
Existuje mnoho důvodů, proč se na koncovkách tvoří koroze a samotná koroze se liší vzhledem, barvou a strukturou v závislosti na příčině. Zde je 6 hlavních příčin koroze baterie.
Přestože jsou baterie vyrobeny tak, aby udržely kyselinu v bezpečné a pevné nádobě, úniky jsou stále možné. Pokud elektrolyt uniká a hromadí se kolem vývodů baterie kvůli nedostatečné údržbě nebo poškození, dojde ke korozi.
I když je pravděpodobnost, že se to stane u uzavřené bezúdržbové baterie minimální, stále je to možné. U baterií, které vyžadují neustálé dolévání elektrolytu vodou, je pravděpodobnost rozlití určitého množství elektrolytu na svorky vyšší. V obou případech může přítomnost elektrolytu kolem svorek způsobit korozi.
Napájení vaší dobíjecí baterie příliš velkým množstvím vody může způsobit potíže. Musíte dávat pozor na dolévání elektrolytu pouze po nejvyšší značky a dále ne. Doporučuje se doplnit elektrolyt za chladného dne, aby se poskytl prostor pro expanzi kapaliny, když se teplota baterie během používání zvýší. Protože jsou koncovky vyrobeny z kovu, jakýkoli přebytek vytékající z ventilačních otvorů je zkoroduje.
Nejkvalitnější svorky, které připojují baterii k vodičům, jsou obvykle vyrobeny z mědi. Z té malé chemie, kterou víme, měď nemůže sama o sobě korodovat. Ale v přítomnosti sírových plynů z prosakující baterie a malé pomoci od proudu protékajícího měděnými svorkami se rodí síran měďnatý, což způsobuje korozi terminálu baterie. Jsou to modrozelené krystaly, které tvoří kolem terminálu.
Chemická reakce vypadá takto:
Cu (s) + 2 H2SO4 (ℓ) → CuSO4 (aq) + 2 H2O (ℓ) + SO2 (g)
Řeknu vám, my známe chemii.
Říká se, že příliš mnoho všeho je špatné, nabíjení baterií není výjimkou. Překvapivé, ale pravdivé, přebíjení může vést ke korozi baterie. Zvýší teplotu baterie, což způsobí zvětšení objemu elektrolytu. A víte, že na tlaku je to, že najde cestu ven, i když je baterie utěsněná nebo zaplavená, elektrolyt nakonec vyteče otvory nebo prasklinami. Nakonec je to terminál, kdo nese hlavní nápor.
Při reakci v baterii vzniká plynný vodík. Každý den nějaké ve vzduchu dýchá a v malém množství je to docela neškodné. Nicméně, jak se zdá, neškodný, může způsobit korozi, jakmile reaguje s jinými plyny. Obvykle indikuje problémy s nabíjením; pokud se tvoří na kladném pólu, může to znamenat, že se baterie přebíjí nebo nedobíjí, pokud je na záporném pólu.
Bez ohledu na to, jak své vozidlo udržujete, pokud jste stejnou baterii používali po dobu téměř 5 let, pak byste neměli být překvapeni, když uvidíte, že svorky zkorodují, protože výkon baterie klesá. Baterie mají životnost 5 let, ale samozřejmě různé faktory ovlivňují, jak váš věk a první známky vadné baterie pocházejí z výkonu vašeho motoru.
Nejnápadnějším problémem u baterie, která je zkorodovaná, je nebezpečí, že vozidlo nenastartuje, když chcete. Samozřejmě víte, že se to může stát kdykoli, nejtrapnější je, když světlo svítí zeleně a vy se chcete pohnout, ale to je jen špička ledovce. Palubní počítač vašeho auta se může také vyskytnout v problémech a v důsledku problematické baterie za vás kdykoli kauci. Pokud vaše baterie teče, je dost stará na výměnu, nebo se koroze zabořila příliš hluboko do svorek, musíte ji co nejdříve vyměnit.
Neexistuje snadný způsob, jak se zbavit koroze na svorkách baterie, vše, co potřebuje, je důkladné čištění. Jak se očekávalo, budete potřebovat rozpouštědlo a něco těžkého na drhnutí. Postačí drátěný kartáč nebo starý zubní kartáček a čistič baterií.
K odstranění síranu měďnatého, který se nahromadil na svorkách, budete potřebovat roztok jedlé sody a vody. Ujistěte se, že je zapalování auta vypnuté, když to děláte. Nalijte roztok na terminály a rozdrťte je. Po dokončení opláchněte roztok čistou vodou a vraťte svorky do správné polohy.
Getany nealkoholický nápoj, který obsahuje kyselinu uhličitou – většina z nich ano. Nalijte trochu přes terminál a poté odstraňte zbytky měkkou houbou. Je to dobrá alternativa k jedlé sodě.
Pokud je obtížné odstranit korozi na svorkách baterie nebo měděné svorce, nepoužívejte sílu. Co byste měli udělat, je smíchat váš roztok sodové vody do šálku a namočit svorky do šálku, můžete roztokem namočit měkký ručník nebo hedvábný papír a poté položit vlhký ručník na svorku baterie. Nechte jej sedět asi 20 minut a poté zkontrolujte, zda nedošlo k vylepšení.
Existuje několik způsobů, jak zabránit hromadění koroze na terminálech baterie. Aby vaše baterie fungovala jako nová, měli byste tato preventivní opatření uplatňovat na vyčištěné nebo čerstvé baterie.
Na trhu existuje mnoho antikorozních sprejů, které zabraňují korozi terminálu. Ale pokud se vám zdá, že jsou příliš drahé, vazelína nebo tuk by udělaly dobrou práci. Doporučil bych tuk přes vazelínu, protože je schopen odolat teplu.
Pokud vaše baterie koroduje kvůli přebití nebo nedostatečnému nabití, měli byste zvážit, zda ji předat mechanikovi, aby vyladil elektrickou poruchu. Pokud se vaše vozidlo nedobíjí, protože AC stále běží nebo máte výkonný zesilovač, zvažte provedení změn, abyste šetřili baterii.
Tyto svorky můžete zvážit, protože jsou vyrobeny z pocínované mědi, která zajišťuje, že se celá svorka dostane do kontaktu s vývodem baterie.
Dodržování plánu údržby vašeho vozidla a dodržování správných rad pro údržbu vozu je nejlepší způsob, jak předejít korozi na autobaterii. Ujistěte se, že svou baterii nevyužíváte nedostatečně pouze na krátké cesty nebo z ní příliš mnoho nevyužíváte používáním automobilových pomůcek, když motor neběží. Korozi můžete zabránit nebo ji zachytit brzy, pokud budete baterii udržovat v dobrém stavu.
Nejčastější příčinou jakéhokoli problému, který vám může způsobit vaše autobaterie, je obvykle důsledek úniku plynu z ventilačního otvoru. Vaše baterie však může selhat také v případě, že jsou uvolněné svorky, prasklé pouzdro baterie v důsledku pádu nebo váš komponentní reproduktor vždy řve plnou silou, i když motor neběží.
Baterii, která má na terminálu korozi, lze rychle vyčistit pomocí jednoduchých domácích nástrojů, ale implementace těchto preventivních opatření vám může pomoci zastavit korozi dříve, než se stane problémem, a také prodloužit životnost vaší baterie.
