Autobaterie se primárně používají k nastartování auta, ale lze je použít i k napájení dalšího autopříslušenství, jako jsou světlomety, rádio atd. Autobaterie, která se nenabíjí, může být způsobena drobným problémem s připojením, jako je spálená pojistka nebo složitější problém, jako je vadný alternátor.
Problém je v tom, že mnoho majitelů vozidel si neuvědomuje, jak fungují elektrické a nabíjecí systémy jejich vozidla. Řešení problémů se zdrojem problému s baterií vašeho vozidla může být rozhodujícím faktorem, jak problém vyřešit. Poskytuje vám konkrétní informace o tom, kam zaměřit své úsilí při opravách. Pokračujte ve čtení a zjistěte, jak diagnostikovat a správně opravit autobaterii, která se nenabíjí.
Elektricky se vozidla postupem času stala mnohem komplikovanější. Po stránce nabíjení baterie se však nic nezměnilo. Startovací motor je napájen z baterie a nastartuje motor otočením klíčku v zapalování.
Dává také počáteční jiskru zapalovacím svíčkám benzínového auta. Pokud je teplota pod nulou, bude to napájet ohřívač žhavicích svíček v některých dieselových autech. Alternátor by však měl po nastartování motoru doplnit baterii.
Alternátor je poháněn řemenem, který přeměňuje mechanickou energii na elektrickou, když se motor začne otáčet. Tato elektřina se využívá k nabíjení baterie a zároveň poskytuje veškerou energii potřebnou k provozu světlometů, vnitřního osvětlení, rádia a dalších zařízení.
Když se autobaterie nenabíjí, majitelé aut možná budou muset strávit několik hodin pokusy zjistit, co je s jejich vozidly v nepořádku. Když není baterie nabitá, automobil nenastartuje, protože v baterii není dostatek energie pro napájení zapalovacích svíček a zapalovacího systému.
Pokud se ale alternátoru nepodaří dobít baterii, bude zapalování, světla a zbytek elektrického systému spoléhat výhradně na napájení z baterie, což rychle vybije i slušnou baterii. Pokud je problém vážný, motor se ani nenastartuje, a i kdyby nastartoval, baterie se jen zřídka dokáže hodně nabít nebo si udržet aktuální nabití.
Než se rozhodneme, zda si pořídit novou autobaterii nebo nabíječku baterií, vždy se chceme ujistit, že se zabýváme skutečným problémem, nikoli pouze symptomem. Když jsou kyselé složky baterie slabé nebo nabíječka baterie nedodává správné prahové napětí, baterie se neudrží nabitá.
Může to být způsobeno nízkým vnitřním napětím baterie. Pro zahájení nabíjení vyžaduje většina automobilových baterií určité množství napětí. Každý z těchto prvků má svůj vlastní soubor příznaků a diagnostických strategií, které můžete použít k řešení nenabíjející se autobaterie.
Chcete-li účinně odstraňovat a řešit každý z problémů, postupujte podle níže uvedených postupů:
Zapněte světlomety vozidla. Jasné světlo signalizuje, že problém není v baterii vozidla, ale spíše ve startéru nebo kabeláži. Pokud je světlo slabé, přejděte k následujícímu kroku. Zkontrolujte napětí baterie pomocí digitálního voltmetru. Baterie v dobrém stavu má hodnotu napětí 12,6 V nebo vyšší. Pokud je nižší, budete muset pokračovat v odstraňování problémů.
Hodnota napětí nižší než 10,6 V znamená, že problémem je vaše autobaterie, nikoli nabíječka. Než může autobaterie reagovat na nabíjení, musí mít určité vlastní napětí. Proces nabíjení je poškozen výboji, které jsou menší než 80 % jejich jmenovité napěťové kapacity.
Oprava:Použijte baterii z jiného auta k nastartování. Pokud je baterie vašeho auta starší než čtyři roky, bude lepší koupit novou.
Když auto běží, mělo by dojít k určitému odběru energie. Připojte nabíječku a pomocí voltmetru zjistěte, zda napětí stoupá. Pokud tomu tak není, vaše autonabíječka nefunguje.
Oprava:Pokud je dost stará, je nejlepší ji vyměnit za novou. Můžete však zkusit vyměnit pojistku nabíječky za novou. S plastovým krytem se běžně nachází v přední části.
Důvodem, proč se autobaterie nenabíjí, je uvolněné připojení kabelu k baterii. Vyplatí se znovu zkontrolovat, zda jsou svorky baterie bezpečně připojeny ke kabelu. Také se ujistěte, že svorky nejsou zkorodované. K utažení uvolněného drátu lze použít šroubovák. Pokud jsou svorky terminálu opotřebované, měli byste zvážit jeho výměnu. Je-li svorka zkorodovaná, lehce otřete drátěným kartáčem nebo brusným papírem. K čištění použijte těkavou kapalinu.
Kontrola koroze je standardní součástí údržby baterie. Koroze se projevuje jako načechraný zelený nebo modrobílý povlak na sloupcích a svorkách, a pokud se příliš dlouho neošetřuje, může baterii bránit v přijímání nebo dodávání náboje. Když vezmete v úvahu možnost parazitního vybití, stejně jako riziko špatného počasí a problémů se systémem nabíjení, můžete skončit s několika faktory, které brání nabíjení vaší autobaterie.
Zkontrolujte, zda je záporný kabel baterie (v blízkosti zadní části) bezpečně připojen k zemi a není přerušený. Bez otevření by měl být červený vodič pólu dobře připojen ke startéru. Sledujte příznaky poškození kabelů baterie a co nejdříve je vyměňte. Pokud žádná z předchozích metod nefungovala, hledejte pokles napětí v kabelech, protože příliš velký odpor v drátech může také způsobovat problémy s nabíjením.
Autobaterie, která se nenabíjí, může být také způsobena problémy s alternátorem. Při poruše alternátoru se baterie při běžícím motoru nenabíjí. Když se to pokusíte znovu spustit, nebude reagovat. Alternátor můžete otestovat pomocí multimetru.
Zapněte multimetr a nastavte jej na DC volty, zatímco je motor vypnutý. Připojte záporný a kladný vodič měřiče k zápornému a kladnému pólu baterie. Zkontrolujte hodnotu na multimetru. Napětí by mělo být přibližně 12,3 voltů.
Nyní nastartujte auto a znovu zkontrolujte stav měřiče. Hodnota napětí by měla být mezi 13 a 15 volty. Když je zapnuto příslušenství, jako jsou rádia a světlomety, proveďte zátěžový test na alternátoru ověřením stavu měřiče.
Zkontrolujte, zda po vypnutí motoru napětí nekleslo pod předchozí hodnotu napětí. Pokud hodnota napětí zůstane stejná nebo se v porovnání s předchozí hodnotou napětí sníží, může být alternátor vadný.
Pokud je hodnota napětí po testu stále přijatelná, vyhledejte další problémy, jako je špatná pojistka, špatný startér, uvolněné připojení vodičů alternátoru a uzemnění nebo napnutí řemene.
Jednoduchá pojistka může někdy zabránit nastartování vašeho vozidla. Pojistky se mohou bez zjevného důvodu vyhodit, zejména u starších vozidel. S věkem mohou zkřehnout a opotřebovat se a studený start motoru na ně může být příliš.
Nejprve zkontrolujte pojistku startéru a pojistku alternátoru. Více informací o umístění pojistkové skříně a jednotlivých pojistek naleznete v uživatelské příručce. Pokud se zdá, že vše výše uvedené je v pořádku, budete muset sáhnout trochu hlouběji. Protože elektrické systémy automobilů mohou být složité, je nyní vhodná doba zavolat technika nebo automobilového elektrikáře.
Standardní pojistka ve většině automobilů je 5 ampér. Ujistěte se, že používáte správný typ pojistky v interiéru a pod pojistkovou skříňkou kapoty.
Můžete zkontrolovat, zda nedošlo k přerušení kabeláže, abyste zjistili, zda se jedná o připojení vodičů. Utáhněte všechny uvolněné spoje. Vyčistěte rezavé připojovací svorky, dokud se nebudou lesknout. Rychlost jízdy alternátoru se také sníží, pokud dojde k přetržení nebo natažení řemenu. Prohlédněte si pás fyzicky. Vyměňte všechny opotřebované nebo uvolněné řemeny za nové. Roztavený vzhled spálené pojistky lze zjistit fyzickou kontrolou.
Před vyjmutím pojistky byste měli zkontrolovat napětí na obou kolících pojistky. Na obou stranách pojistkových kolíků by mělo být napětí 12 voltů. Jinak je to známka přepálené pojistky. Spálená pojistka by měla být vyměněna za novou. Mělo by to stát mezi deseti a dvaceti dolary.
Motor nastartuje se špatným startérem, ale bude k tomu vyžadovat mnohem více „šťávy“. Baterie se rychle vybije, ale ne při prvních několika startech. Startér bude zdarma testován ve většině prodejen autodílů. Vadný startér může způsobit, že se motor neroztočí nebo se při rozsvícení ozve neobvyklé cvaknutí.
Pokud máte ve svém autě nainstalované rádio, sadu Bluetooth nebo bezpečnostní systém, jeden z nich může vybíjet baterii. To je obvykle obtížnější určit. Pokud si však vy nebo někdo jiný v poslední době pohrával s kabeláží ve vašem automobilu, mohlo by to vybíjet baterii.
Když je motor vypnutý, většina automobilového příslušenství a aftermarketového vybavení by se měla úplně vypnout. Někteří lidé mohou vyžadovat neustálé živé připojení, aby si mohli uložit nastavení, jako je čas nebo frekvence rádiového kanálu.
V každém autě se nachází několik ECU (palubních počítačů) a spravují nesčetné elektrické systémy, které jsou nutné k řízení vozidla. Pokud jedna z těchto řídicích jednotek selže, může to způsobit problém s baterií vozidla. Jakékoli kódy problémů, které byly zaznamenány ECU, lze přečíst pomocí diagnostického skeneru. Skener si můžete buď koupit sami, nebo si najmout mechanika, který to provede za vás.
Autobaterie generuje velký elektrický náboj, který protéká startovacím systémem a roztočí několik rychlostních stupňů, aby nastartoval vozidlo. Během jízdy alternátor přenáší proud zpět do baterie, aby ji dobíjel, jakmile auto jede. Když řídíte, napájí elektroniku vašeho auta a zajišťuje, že se do baterie vrátí správné množství nabití.
Vaše baterie se s největší pravděpodobností nedobíjí kvůli vadnému alternátoru, pokud vaše auto nastartuje, ale za jízdy se zastaví. Ložiska vašeho alternátoru mohou způsobovat ječivý zvuk vycházející z motoru, který se zesílí, když je zapnuto topení nebo zvukový systém.
Dalším způsobem, jak zjistit, že se nenabíjí alternátor a ne autobaterie, je otočení AM rádia na nízké číslo na číselníku bez hudby a následné vytočení motoru. Pokud uslyšíte kvílení nebo se zvuk při sešlápnutí plynového pedálu zkreslí, váš alternátor s největší pravděpodobností selže. Pokud vozidlo nejde protočit nebo nastartovat, ale světlomety stále fungují, hledejte problémy se startérem nebo jinými částmi motoru.
Pokud se ve vašem voze rozsvítí kontrolka motoru nebo baterie, může to signalizovat problém s nabíjecím systémem, nebo pokud vaše vozidlo nastartuje a okamžitě přestane běžet, může to znamenat problém s alternátorem. Pro přesnou diagnózu je důležité získat odbornou pomoc.
Nepropadejte panice, pokud se během jízdy rozsvítí kontrolka nenabíjení autobaterie! Existuje řada možných příčin tohoto problému, ale nejlepším řešením je vypnout všechny systémy, které spotřebovávají hodně energie (včetně zvuku a klimatizace) a jít přímo do opravny.
Diagnostika problému však může fungovat, zejména pokud znáte základy systému nabíjení automobilu a možné problémové oblasti. Možná se vám dokonce podaří dostat se z autobaterie, která se nenabíjí, aniž byste museli utratit spoustu peněz, zvláště pokud je problém pouze ve špatném kontaktu v elektrickém systému.
