tisíce motoristé se již přihlásili k tomu, aby požadovali kompenzaci „dieselgate“ poté, co údajně výrobci podváděli své emisní testy.
Soudní kroky proti Volkswagenu a Mercedesu již byly zahájeny pro jejich potenciální lži ve vztahu k emisím nafty. Nyní by mohlo být zapleteno mnohem více výrobců, přičemž potenciálně může být postiženo 9,6 milionů britských vozidel.
Pokud výrobci přiznají, že do svých vozidel nainstalovali takzvaná „přehrávací zařízení“, majitelům dotčených vozidel by podle expertů mohlo náležet až 12 000 liber.
Čísla naznačují, že téměř 400 000 britských motoristů se již připojilo k tvrzení o emisích nafty kvůli možnému nesprávnému prodeji. Mnoho odborníků z oboru uvádí, že by se mohlo jednat o největší pobouření při nesprávném prodeji od skandálu PPI.
Skandál s naftovými emisemi se poprvé dostal do našich novinových titulků v roce 2015, kdy Volkswagen přiznal, že 11 milionů jeho vozidel po celém světě bylo vybaveno „přehrávacím zařízením“. Agentura pro ochranu životního prostředí Spojených států (EPA) byla první, kdo zjistil, že jejich vozy produkují více emisí v reálných podmínkách, než v laboratorních testech.
8,5 milionu těchto vozů bylo umístěno v Evropě, přičemž 1,2 milionu bylo ve Spojeném království. Mezi 1,2 milionu byly vozy, které jsou ve vlastnictví koncernu Volkswagen, jako například:
Osobní vozy VW – 508 276
Audi – 393 450
SEAT – 76 773
Škoda – 131 569
Úžitková vozidla VW – 79 838
V té době Volkswagen vydělal 33 miliard dolarů na regulačních pokutách, vyplácení kompenzací a schématech zpětného odkupu. Soudní spor ve Spojeném království, který rozhodne, zda musí Volkswagen zaplatit rezidentům Spojeného království odškodnění, má být dokončen v roce 2022.
Nyní je do podobných skandálů dieselgate zapleteno mnohem více výrobců. Kontrola v tomto odvětví se od skandálu Dieselgate v roce 2015 desetinásobně zvýšila, což znamená, že regulační orgány uplatňují mnohem přísnější testy, pokud jde o emise.
První náznaky naznačují, že nejméně patnáct výrobců mohlo nainstalovat „poražená zařízení“ k oklamání emisních testů, včetně Mercedesů, Vauxhall, Ford a Audi.
Pokud budou zákazníci se svým nárokem vůči výrobcům úspěšní, mohou potenciálně požadovat náhradu, která by se mohla vyšplhat až na 12 000 GBP.
Dotyčné odpojovací zařízení je chytrý software, který se instaluje do vozidel. Tento software rozumí tomu, kdy je vozidlo v testovacích podmínkách v laboratoři. Když rozpozná testovací podmínky, zapnou se jeho ovladače pro snížení emisí, aby vozidlo mohlo snížit výstupní emise.
To znamená, že vozidlo projde laboratorním testem na výbornou, což znamená, že projde i všemi regulačními testy. Jakmile je však vozidlo na silnici, software se vypne. To znamená, že nejsou přítomny ovladače snižující emise a vozidlo produkuje mnohem více znečištění.
Dotyčná emise je nebezpečná znečišťující látka zvaná oxid dusíku, známý jako NOx. Je známo, že NOx přispívají k různým respiračním onemocněním, rakovině, kyselým dešťům a smogu.
Testy v Americe během skandálu Volkswagen v roce 2015 ukázaly, že jejich vozy vypouštěly až 10–40krát více tohoto nebezpečného plynu, než bylo ve skutečnosti inzerováno.
Výplaty již začaly v případě Volkswagen dieselgate. V Německu se odhaduje, že každému řidiči, kterému náleží odškodnění, bylo vyplaceno mezi 1 140 a 5 300 £. U Američanů se toto číslo odhaduje na 5 100 až 10 000 USD na řidiče.
Ve Spojeném království Volkswagen prohrál řadu soudních sporů. Dne 7. dubna 2020 Nejvyšší soud Spojeného království shledal, že nainstalovaný software snižující emise skutečně představoval nezákonné odpojovací zařízení. Odvolací soud Spojeného království poté dne 7. srpna 2020 zamítl odvolání Volkswagenu, což je přelomové rozhodnutí v případu.
V roce 2022 má být zahájen proces s příkazem ke skupinovému sporu. V rámci tohoto procesu bude rozhodnuto, zda by měla být majitelům vozidel vyplacena nějaká kompenzace, a pokud ano, v jaké výši. Odborníci jsou přesvědčeni, že odškodnění bude splatné na základě podobných případů v Kanadě, USA, Německu a Austrálii.
Dominový efekt dieselgate byl pociťován po celém světě a je pociťován dodnes. Jen minulý měsíc bylo německými vyšetřovateli obviněno dalších patnáct vedoucích pracovníků Volkswagenu v rámci emisního skandálu dieselgate. Vedoucí pracovníci jsou obviněni z napomáhání k podvodům v kombinaci s daňovými úniky, kriminální reklamou a falešnou certifikací.
Volkswagen také požaduje odškodnění od svého bývalého zhrzeného generálního ředitele Martina Winterkorna a bývalého generálního ředitele pobočky Audi Ruperta Stadlera. Winterkorn v té době odstoupil z funkce generálního ředitele, ale stále tvrdí, že neměl tušení o pochybných jednáních.
Důsledky skandálu dieselgate pronikající do dalších výrobců by mohly mít trvalý dopad na automobilový průmysl jako celek. Pro začátek budou výrobci pravděpodobně mnohem více zkoumat své vlastní interní postupy a zajistí, aby se v jejich vozidlech nepoužívala odpojovací zařízení. To znamená, že pravděpodobně vynaloží více úsilí na zajištění mnohem nižších emisí, což je pozitivní pro všechny.
Výrobci se také s větší pravděpodobností začnou zaměřovat na plug-in hybridy a elektrická vozidla ve snaze ustoupit od dieselových vozidel. Pravděpodobně to stejně udělají, bez ohledu na skandál dieselgate, ale je pravděpodobné, že pokračující skandál věci urychlí.
Každý výrobce automobilů popírá obvinění z pochybení, a pokud je případ Volkswagenu něco proti, ostatní soudní případy budou velké automobilky silně zpochybňovány.
Anthony Williams, právník a právní poradce pro emissions.co.uk řekl o skandálu:
Výrobci koordinovali hromadné klamání veřejnosti a regulačních orgánů, které vyústilo v nesprávný prodej vozidel, která poškozují naše zdraví a životní prostředí.
Věříme, že velcí výrobci automobilů musí být hnáni k odpovědnosti za lži o emisích. Je to nebezpečná lež, za kterou musí být majitelé vozidel odškodněni.
Emissions.co.uk má panel právníků, kteří bojují s řadou výrobců automobilů, aby dosáhli spravedlnosti pro majitele vozidel, pokud byla uvedena v omyl a nesprávně prodána. Specialisté na naftové emise zajišťujeme, aby byli výrobci automobilů přivedeni k odpovědnosti, a zároveň zajišťují, že na našich silnicích máme čistá a spolehlivá vozidla.
Můžete zkontrolovat, zda má vaše vozidlo nárok na kompenzaci dieselgate na jejich webových stránkách.
