Zatímco ABS bránilo zablokování kol při brzdění, jeho vliv na trakci při akceleraci byl nepřímý. Pokud se kolo při akceleraci začalo protáčet, systém ABS by to mohl detekovat jako potenciální zablokování (v důsledku snížené rychlosti kola) a krátce snížit výkon nebo upravit brzdění na konkrétní kolo. Nebyla to skutečná „kontrola trakce“, ale nabízela určitou míru pomoci při zabránění nekontrolovanému prokluzu kol.
Stručně řečeno:Přístup Crown Vic k trakci nebyl vyhrazeným systémem, ale poněkud základním spoléháním se na ABS pro zmírnění prokluzu kol. Bylo to mnohem méně sofistikované než elektronické řízení trakce, které se nachází v současných vozidlech.
