* Poškození snímače: Čistič může poškodit nebo znečistit různé snímače umístěné v tělese škrticí klapky, jako je snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nebo snímač polohy škrticí klapky (TPS). Tyto snímače se spoléhají na přesné údaje o vzduchu a zbytky čističe mohou narušovat jejich provoz, což vede k nepřesným údajům a potenciálně hrubému chodu nebo zablokování.
* Poškození těsnění: Čistič může rozpustit nebo poškodit těsnění a těsnění v tělese škrticí klapky.
* Zanášení: Zatímco záměrem je čištění, čistič může obsahovat látky, které by mohly ucpat drobné průchody v systému TBI. To platí zejména v případě, že čistič není formulován pro tuto konkrétní aplikaci.
* Nerovnoměrné čištění: Přímé vstřikování nezaručuje, že se čistič dostane ke všem vstřikovačům stejně, což může vést k nekonzistentnímu čištění.
* Nedostatek kontroly: Přidáním čističe tímto způsobem nemáte žádnou kontrolu nad množstvím přiváděným do motoru. Vstřikovače paliva jsou navrženy tak, aby odměřovaly přesné množství čističe smíchaného s palivem. Přímé vstřikování může zahltit systém.
Správným způsobem použití čističe vstřikovačů paliva je přidat jej do palivové nádrže podle pokynů na štítku produktu. To umožňuje správné dávkování paliva do čističe a jeho rovnoměrnou distribuci v palivovém systému a postupné čištění vstřikovačů během normálního provozu motoru.
Stručně řečeno, i když se tato myšlenka může zdát logická, rizika spojená s přímým vstřikováním čističe do těla škrticí klapky převažují nad případnými výhodami. Pro bezpečné a účinné čištění dodržujte pokyny výrobce.
