* Uchycení motoru: 460 a 6,9L mají úplně jiné umístění motoru. Potřebovali byste vyrobit vlastní držáky motoru, což je složitá a potenciálně nákladná záležitost.
* Přenos: 6,9L pravděpodobně přišel s jinou převodovkou než 460 by používal. Museli byste vyměnit převodovku, hnací hřídel a možná i převod zadní nápravy, aby odpovídaly charakteristikám výkonu a točivého momentu 460. Jedná se o velký podnik.
* Kabelový svazek: Elektrické systémy jsou velmi odlišné. K manipulaci se zapalováním 460, senzory a dalšími elektrickými součástmi byste potřebovali kompletní vlastní kabelový svazek.
* Výfukový systém: Výfukový systém bude muset být kompletně přepracován a vyroben.
* Chladicí systém: 460 bude mít jiné požadavky na chlazení než 6,9L. Možná bude nutné vyměnit chladič, hadice a případně vodní čerpadlo.
* Palivový systém: Budete potřebovat kompletní benzínový palivový systém, včetně nádrže, potrubí, čerpadla a vstřikovačů.
* Ovládání počítače: 460 může vyžadovat jiný počítačový řídicí systém, který může vyžadovat další zakázkovou práci.
I když je to technicky možné s významnými výrobními a mechanickými odbornými znalostmi, jedná se o masivní a velmi nákladný projekt, který daleko přesahuje jednoduchou výměnu. Náklady a vynaložené úsilí by pravděpodobně daleko přesáhly hodnotu hotového vozidla. Bylo by mnohem jednodušší a levnější najít F-350, který byl původně dodán s benzínovým motorem, pokud tomu dáváte přednost.
