* Systém zapalování:
* Drátky zapalovacích svíček: Zapojil jsi kabely zapalovací svíčky správně? I jediný špatně zapojený vodič zabrání nastartování motoru. Dvakrát zkontrolujte, zda je každý drát pevně připojen ke správné zapalovací svíčce a koncovce víka rozdělovače. Hledejte praskliny nebo poškození vodičů.
* Víko a rotor distributora: Zkontrolujte víko rozdělovače a rotor, zda nejsou prasklé, spálené nebo zkorodované. Tyto součásti mohou časem degradovat a bránit správné distribuci jisker.
* Zapalovací cívka: Vadná zapalovací cívka nevytváří vysoké napětí potřebné k zapálení zapalovacích svíček. Testování cívky vyžaduje multimetr a určité znalosti automobilových elektrických systémů.
* Zapalovací modul (nebo řídicí jednotka): To je "mozek", který řídí zapalovací systém. Vadný modul zabrání správnému odpálení cívky. Otestování je obvykle nejlepší nechat na mechanikovi.
* Snímač polohy kliky (CPS): Tento snímač říká zapalovacímu systému, kdy má zapálit zapalovací svíčky. Vadný CPS zabrání spuštění.
* Palivový systém:
* Palivové čerpadlo: I když je to méně pravděpodobné ihned po jednoduché výměně oleje/zátky, slabé nebo selhávající palivové čerpadlo může zabránit palivu dostat se do motoru. Když otočíte klíčkem do polohy "zapnuto" (před roztočením), měli byste na několik sekund slyšet bzučení čerpadla. Pokud to neslyšíte, je to silný podezřelý.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva. Je relativně levný a snadno vyměnitelný.
* Vstřikovače paliva (pokud jsou ve výbavě): Zatímco u Cherokee z roku 1988 je to méně běžné (mohou mít karburátor), pokud má vstřikování paliva, mohou být problémem ucpané nebo vadné vstřikovače.
* Tlak paliva: Nízký tlak paliva zabrání nastartování motoru. To vyžaduje kontrolu tlakoměru paliva.
* Další možnosti (méně pravděpodobné, ale stojí za zvážení):
* Rozvodový řemen (nebo řetěz): Pokud během výměny oleje prokluzoval nebo praskl rozvodový řemen (velmi nepravděpodobné, ale možné, pokud byl již opotřebovaný), motor nenastartuje. To je velký problém vyžadující mechanika.
* Bezpečnostní systém (je-li ve výbavě): Některá vozidla mají imobilizéry, které zabrání nastartování, pokud zjistí problém. To je méně pravděpodobné vzhledem k silnému otáčení.
Kroky odstraňování problémů:
1. Znovu připojte vše: Začněte pečlivou kontrolou všech kabelů zapalovacích svíček a ujistěte se, že jsou bezpečně připojeny ke správným svorkám.
2. Prohlédněte víko rozdělovače a rotor: Hledejte jakékoli viditelné poškození.
3. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíčkem do polohy "on" (ale netočte) a poslouchejte, zda palivové čerpadlo bzučí.
4. Zkontrolujte, zda není jiskra: S odpojenými vodiči zapalovací svíčky pečlivě uzemněte každou svíčku k bloku motoru a nastartujte motor. Měli byste vidět jiskru. (Pozor:Dávejte pozor, abyste se nešokovali).
Pokud se s prováděním těchto kontrol necítíte dobře, je nejlepší odvézt vozidlo k mechanikovi. Pokus o diagnostiku těchto problémů bez správných nástrojů a znalostí může vést k dalšímu poškození nebo zranění.
