Příznaky naznačující špatný solenoid relé:
* Zvuk kliknutí: Uslyšíte zřetelné cvaknutí, často rychlé a opakované, vycházející ze samotného solenoidu relé (umístěného v blízkosti baterie nebo startéru). Toto je solenoid, který se snaží zapojit, ale selhává. Startér se možná ani nepokusí otočit.
* Žádné roztáčení: Motor vůbec netočí, nebo vydává jen slabé cvakání.
* Přerušovaný provoz: Někdy to jde, někdy ne. Toto je klasický příznak vadných vnitřních kontaktů solenoidu.
* Přímé testování solenoidu: Pokud máte nějaké elektrotechnické znalosti a dobře pracujete s autobateriemi, můžete použít propojovací kabel k obejití elektromagnetu a přímo napájet startér. Pokud se startér roztočí, je pravděpodobně na vině solenoid. Upozornění: Při práci s autobaterií a vysokonapěťovými obvody buďte velmi opatrní.
Příznaky naznačující špatný startér:
* Pomalé protáčení: Motor se protáčí pomalu nebo se snaží přetočit. To znamená, že samotný startér je slabý nebo vadný.
* Hluk broušení: Skřípavý zvuk při protáčení často ukazuje na problém se záběrem ozubeného kola startéru se setrvačníkem.
* Žádné klikání, ale žádné klikání: Ztišení při otáčení klíčem je možné, pokud je spouštěč zcela mrtvý.
* Přerušovaný provoz (ale odlišný od solenoidu): Startér se někdy může protáčet slabě a jindy vůbec, ale to bude obvykle souviset se selháním vnitřních součástí motoru, ne pouze se špatným spojením.
Rozlišovací vlastnosti:
* Umístění zvuku: Cvaknutí solenoidu relé bude lokalizováno v blízkosti samotného solenoidu. Problém s motorem startéru bude generovat zvuk blíže k bloku motoru (kde je namontován startér).
* Povaha zvuku: Cvaknutí solenoidu je ostré, čisté, elektrické cvaknutí. Problémy s motorem startéru často zahrnují pomalejší, skřípavé nebo vrzavé zvuky.
Kroky odstraňování problémů:
1. Poslouchejte pozorně: Věnujte zvýšenou pozornost zvuku, který vozidlo vydává, když otočíte klíčkem. Je to rychlé cvakání (solenoid), skřípání (startér) nebo jen ticho?
2. Zkontrolujte baterii: Slabá baterie může napodobovat příznaky špatného solenoidu i startéru. Ujistěte se, že jsou kontakty baterie čisté a utažené a že napětí baterie je dostatečné.
3. Zkontrolujte kabeláž a připojení: Zkontrolujte všechny kabelové spoje k baterii, elektromagnetu a startéru, zda nejsou zkorodované nebo uvolněné.
4. Klepněte na solenoid: Někdy jemné poklepání na solenoid kladivem (při nošení bezpečnostních brýlí) může dočasně obnovit kontakt a ukázat na vadný solenoid. Toto je dočasná oprava a solenoid by měl být vyměněn.
5. Otestujte solenoid (pokročilé): Pomocí multimetru nebo propojovacích vodičů otestujte kontinuitu solenoidu. Udělejte to pouze v případě, že máte zkušenosti s automobilovými elektrickými systémy.
6. Nechte si to odborně diagnostikovat: Pokud je vám nepříjemné provádět elektrické testy, vezměte svůj Windstar ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku. Mají nástroje a odborné znalosti k přesnému určení problému.
Stručně řečeno, zatímco vadný solenoid i startér mohou zabránit nastartování vašeho Windstaru, *zvuk*, *umístění zvuku* a *povaha pokusů o nastartování motoru* vám pomohou odlišit příčinu. Neváhejte a vyhledejte odbornou pomoc, pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozidla.
