* Generace/design: Motor 2,8 l V6 se vyráběl mnoho let a prošel významnými konstrukčními změnami. Rané verze se podstatně lišily od pozdějších, pokud jde o vnitřní součásti, odlévání bloku, hlavy a dokonce i celkovou architekturu.
* Karburátor vs. vstřikované palivo: Dřívější verze byly karburované, zatímco pozdější verze byly vstřikovány palivem, což vedlo k rozdílům ve výkonu a emisích.
* Výstup: Hodnoty výkonu a točivého momentu se v různých letech a aplikacích výrazně lišily. Výkon ovlivnily změny v systémech řízení motoru, vačkových hřídelích a dalších součástech.
* Interní součásti: Písty, ojnice, klikový hřídel a další vnitřní části se v průběhu času měnily, což mělo dopad na spolehlivost a výkon.
* Hlavy: Hlavy válců se měnily, což ovlivňovalo proudění vzduchu, kompresní poměr a nakonec výkon a účinnost.
* Příslušenství: Lišit se může i umístění a typ příslušenství (alternátor, čerpadlo posilovače řízení atd.).
* Specifické aplikace: 2,8L ve snímači S-10 bude mít pravděpodobně jiné komponenty a ladění než jeden v Cavalieru.
Abyste mohli přesně porovnat dva motory 2,8 l Chevy, musíte znát přesný rok, model a použití každého motoru. Poté můžete porovnat jejich specifikace, které lze nalézt v továrních servisních příručkách nebo online automobilových databázích.
