* Rozdělovače (nebo záhlaví): Jsou to trubky, které spojují výfukové otvory motoru se zbytkem systému. Rozvaděče jsou náhradní díly, které nabízejí lepší průtok, zatímco rozvody jsou originálním vybavením. Duální výfukový systém vyžaduje buď duální sběrná potrubí nebo sběrače určené pro duální výfuk.
* Výfukové potrubí: Toto jsou hlavní trubky, které vedou od rozdělovačů/hlavic k tlumičům. Budou to dvě samostatné trubky v duálním výfukovém systému.
* Tlumiče: Jedná se o dva tlumiče, jeden pro každé výfukové potrubí, pro snížení hluku a výfukových plynů. Volba tlumiče ovlivní zvuk výfuku. K dispozici je mnoho různých typů, od tichých po hlasité a od výkonově orientovaných až po výměny zásob.
* Koncovky výfuku: Jedná se o trubky, které se táhnou od tlumičů výfuku k zadní části vozidla a obvykle vycházejí ze zadního nárazníku. Opět budou dva v duálním výfukovém systému.
* Věšáky a svorky: Jedná se o nezbytný hardware pro upevnění výfukového systému k podvozku vozidla.
* Spojovací potrubí/Y-potrubí (volitelné v závislosti na konstrukci rozdělovače/hlavice): Některé systémy mohou vyžadovat Y-trubku ke spojení dvou výfukových trubek ze sběrných potrubí do jedné trubky, než se znovu rozdělí na dvě koncovky.
* Katalyzátory (pokud jsou k dispozici): V závislosti na tom, zda se chystáte na výměnu ve stylu zásob nebo na systém zaměřený více na výkon, a v závislosti na místních emisních předpisech, možná budete muset zahrnout jeden nebo dva katalyzátory. Rok 1979 byl v době, kdy byly katalyzátory stále běžnější.
Hledání systému:
Najít kompletní předmontovanou sadu speciálně pro dvojitý výfukový systém Plymouth Volare z roku 1979 může být obtížné. Většina výrobců výfukových systémů se zaměřuje na běžnější vozidla. Pravděpodobně budete muset získat součásti jednotlivě od dodavatele dílů, buď online, nebo v obchodě s autodíly, který se specializuje na klasické automobilové díly. Některé výfukové dílny mohou také vyrobit na zakázku duální výfukový systém podle vašich požadavků. Při objednávání dílů nezapomeňte uvést velikost motoru (např. 6-válec, 318 kubických palců V8 atd.), protože konstrukce výfukového systému se liší v závislosti na velikosti a konfiguraci motoru.
