1. Potvrďte baterii:
* Kontrola napětí: K kontrole napětí baterie použijte voltmetr. Zdravá baterie by měla mít při plném nabití kolem 12,6 voltů. Pokud je výrazně nižší (např. Pod 10 V), je vaše baterie pravděpodobně viníkem.
* Vyčistěte terminály: Koroze na terminálech baterie může bránit proudu. Vyčistěte je drátěným kartáčem a roztokem sody.
2. Zkontrolujte připojení:
* kabely baterie: Zajistěte, aby kabely baterie byly bezpečně připojeny k baterii i startéru. Hledejte jakékoli známky koroze nebo poškození.
* Starter Cable: Kabel běžící z baterie k startéru se také může stát zkorodovaným nebo poškozenými.
3. Prozkoumejte startér:
* Starter Solenoid: Toto je součást startéru odpovědného za zapojení startovacího motoru. Pokud je solenoid vadný, nezapojí startéru. Jemně klepněte na solenoid s kladivem - hlasité kliknutí může znamenat dočasnou opravu.
* Starter Motor: Pokud je startovací motor sám vadný, neotočí motor.
4. Zvažte další faktory:
* palivové čerpadlo: Pokud při otočení klíče neslyšíte, může to být vadné.
* Immobilizer System: Pokud má váš podnik systém imobilizéru, mohl by zabránit tomu, aby se startér zapojil, pokud detekuje problém.
* Vadný přepínač zapalování: Vadný přepínač zapalování může odeslat napájení startéru.
* korodované zapojení: Zkontrolujte veškeré zapojení související se startérem, baterií a zapalovacím systémem.
Tipy pro odstraňování problémů:
* Poslouchejte zvuky: Slyšíte nějaká kliknutí, broušení nebo jiné zvuky, když otočíte klíč? To může pomoci zúžit problém.
* SKUPNÍ START: Pokud je baterie problémem, skokový start dočasně dá vozidlu dostatek energie k kliku.
* Použijte čtečku kódu: Pokud máte podezření na elektrický problém, čtenář kódu může pomoci identifikovat jakékoli kódy poruch.
Odborná pomoc:
Pokud po těchto kontrolách nemůžete problém určit, je nejlepší vzít svůj 2000 podnik na kvalifikovaný mechanik pro diagnózu. Mají nástroje a odborné znalosti k identifikaci a opravě problému.
