* Problémy s lankem plynu nebo propojením: Přilepené nebo poškozené lanko plynu by se mohlo přilepit a způsobit nechtěné zrychlení. Podobně mohou být na vině problémy se spojkou spojující plynový pedál s tělesem škrticí klapky. Toto je jedna z častějších a relativně snadněji opravitelných příčin.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Tento senzor informuje počítač o poloze škrticí klapky. Vadný TPS může vysílat nesprávné signály, což vede k tomu, že motor dostane příkazy ke zrychlení, když by neměl. Jedná se o poměrně častou poruchu snímače.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Tento snímač měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Znečištěný nebo vadný snímač MAF může způsobit, že počítač špatně spočítá palivovou směs, což má za následek neočekávané zrychlení nebo jiné problémy s ovladatelností.
* Problém s počítačem (PCM/ECM): Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) nebo řídicí modul motoru (ECM) je „mozkem“ vozidla. Nefunkční počítač může způsobit nevyzpytatelné chování, včetně nechtěného zrychlení. Jedná se o závažnější a nákladnější potenciální problém.
* Netěsnosti vakua: Podtlakové vedení řídí různé funkce motoru. Netěsnost ve vakuovém systému může způsobit nepravidelný volnoběh a potenciálně nechtěné zrychlení.
* Chybná funkce tempomatu: Vadný tempomat, zvláště pokud je zaseknutý „zapnutý“, může způsobit neočekávané zrychlení vozidla.
* Problémy s přenosem (méně pravděpodobné): I když je to méně pravděpodobné, vážný problém v samotné převodovce by teoreticky mohl přispět k nechtěnému zrychlení, i když se to obvykle projevuje jinak (jako náhlé škubnutí).
Zásadní: Nepokoušejte se řídit vozidlo, pokud samo od sebe nepředvídatelně zrychluje. To je extrémně nebezpečné. Nechte jej odtáhnout důvěryhodnému mechanikovi pro diagnostiku a opravu. Ignorování této skutečnosti může vést k vážné nehodě.
