Cvaknutí obvykle znamená, že se solenoid spouštěče zapíná, ale nemá dostatek síly k úplnému protáčení motoru. Důvodem může být:
* Vybitá baterie: Nejčastější příčina. Slabá baterie nemůže dodat vysoký proud potřebný k otáčení startéru. Otestujte napětí baterie (při plném nabití by mělo být přibližně 12,6 V).
* Zkorodované póly baterie: Vyčistěte svorky a kabely baterie. Koroze omezuje tok proudu.
* Vadný motor spouštěče: Samotný startér může být opotřebovaný nebo vnitřně zkratovaný.
* Vadný solenoid startéru: Solenoid je elektromagnetický spínač, který zapíná motor spouštěče. Vadný solenoid cvakne, ale nezapne startér.
* Vadný spínač zapalování: Méně obvyklé, ale vadný spínač zapalování může také zabránit dostatečnému výkonu v dosažení startéru.
* Problémy s kabeláží: To může také způsobit přerušený nebo zkorodovaný vodič v obvodu mezi baterií, spínačem zapalování a startérem.
Co dělat:
1. Zkontrolujte baterii: Otestujte napětí baterie a vizuálně zkontrolujte kontakty, zda nejsou zkorodované. V případě potřeby je vyčistěte. Pokud je napětí nízké, nabijte baterii nebo ji vyměňte.
2. Zkuste vyměnit baterii: Pokud máte startovací kabely a jiné vozidlo, zkuste expedici nastartovat. Pokud se spustí, problém je pravděpodobně v baterii nebo nabíjecím systému.
3. Poslouchejte pozorně kliknutí: Je to jedno kliknutí, nebo více rychlých kliknutí? Vícenásobná kliknutí často ukazují na vybitou baterii. Jediné, nepřerušované cvaknutí může znamenat problém s elektromagnetem nebo samotným startérem.
4. Nechte si to odborně diagnostikovat: Pokud problém přetrvává i po kontrole baterie a svorek, je nejlepší nechat problém diagnostikovat mechanikem. Mají nástroje pro testování startéru, solenoidu a elektrického obvodu.
Ignorování problému by vás mohlo nechat na holičkách, takže je důležité, abyste jej co nejdříve prověřili.
